диагностичен уред или кво е т,ва

[corropt]

попадна ми следното ''нещо'' .пише на него диагоностиче уред но няма идея как се ползва.Преди бях видял 1 120ка със същия уред на таблото така, че може би за оборотомер става. Отзад има щуцер за въздух и винт за регулировка на въздуха и по този начин се движи стрелката ако има вакум по скалата (обратно на ч. стрелка) а ако духна по часовниковата стрелка. Кабелчето което се вижда е за осветление на уреда.Има някакви натписи по него както ще видите примерно ''спирачен режим'' на 60 -70 от скалата и за това си мисля че това едвали са 6000 -7000 оборота???? :?: :?: :?: Давайте идей как се ползва това нещо.

http://bgphoto.net/photos/4678/o632644608550937500.jpg

http://bgphoto.net/photos/4678/o632644608361562500.jpg

[ikonoma]

Предполагам,че този уред следи налягането на вакуума в колекторите в различните режими на работа на двигателя и спомага за диагностиката.

[Mishelle]

Точно така - уреда си е диагностичен и ако можеш да работиш с него, то той би ти показал много информация, точно както си пише на скалата - Хлабина на клапаните и т.н. Доколкото знам, той се връзва за мъркуча отиващ от двигателя към сервото. Аз имам един такъв в гаража и мислех отзад при мотора да го захвана, но понеже незнам как точно се работи с него съм го прибрал в кутия

[Estelle]

Това е най-обикновен манометър за подналягане... Попринцип се монтира в купето (ако не беше толкова грозен) така че да се вижда от мястото на шофьора... идеята е да виждаш дали не си натиснал педала повече от необходимото ... а когато двигателя работи на празен ход вакуума в колектора индикира състоянието на двигателя - ситните надписи по периферията са затова... естествено това е относително , тъй като ниските стойности може да са в следсвие на доста повече от изброените причини...

[corropt]

ей това чаках МЕРСИ МНОГООООО. ясно ми е за кво е вече. наистина е грозен, а аз даже го изпуснах на земята и стъклото се сцепи.