Въпрос за качество

[The Best Forman]

След като неможахме да се видиме пред 56 бл. , щот ми подгизнаха кубинките и ми замръзна отдушника на картера , а два джипа гледаха тъжно как се измъквам от преспата без накисване да зема да метна тука наболелия за мене въпрос.

Комплекта на КОЛБЕНШМИТ за 135 мотора /ризи,бутала,сегменти и болтове/ става ли за нещо или да вземам чешките и да сменям?

Знам , че има някъде писано по тоз въпрос , но нямам време да ровя ... ако някой е вземал такива да сподели поне как да различа истинското от ментето

Благодаря предварително!

[Favorit]

Дали става за нещо Колбеншмит????

Слагай него ако имаш възможност. По добро е.

[plant]

Ако имаш възможност си вземи 136-ще качиш мощност.Според мен няма разлика между колбена и тези в "чешките" в тубоса, и двата комплекта са произведени в един и същ завод.Немски колбен няма за шкода .

Успех

[Viktor_]

Колбеншмит-а също е произведен в Чехия и специално за комплекта за 120-ката казват, че това е по-добрия вариант. А ако ще зимаш комплект направо вземи 136 според мен и както колегата Plant те съветва.

 

Успех

[Хашек]

Моят съвет пък, е: взимаш микрометъра и отиваш в магазина, отваряш всичките им комплекти и търсиш най-добрия. Така се прави, като се избира между менте и менте :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

[The Best Forman]

Другата седмица ще го разкостя ,пък ще видим какво ще излезе

[The Best Forman]

Още един тъп въпрос .... значи доколкото разбрах от книгата разликата е в челата на буталата и степента на сгъстяване , та ако се сложат на 135 мотор бутала от 136 няма ли опасност да се срешнат с клапаните ? И още нещо по повод водачите на клапаните .... някой сменял ли е т.к. имам два на елипса и от там много масло бяга в цилиндрите , а в книгата и на едно място ми казаха , че не се сменят та дали да се подготвям психически да търся глава?

[Хашек]

Този, който ти е казал, че не се сменят водачи, сигурно има глава и иска да ти я продаде за "идеална" ??? :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: В София не знам къде се набиват водачи, но може да попиташ Estelle например - той със сигурност знае.

 

Хайде успех!

[plant]

Слагй комплект за 136 и не се чуди.Няма никаква опасност.Преди месец го пробвах този вариант и всичко е ОК.Относно водачите-на повечето автомобили втулките са сменяеми, за фаворита не знам.Ако в магазина ги няма като резервни части лошо.Трябва да си купиш материал, па после някои да ти го разпробие калиброва на размер-това е най-тънкия момент... но може да пробваш от друга кола-то диаметъра на клапана е стандартен 8мм но премери външния диаметър и дължината и провери от голф дали не стават.

Успех

[The Best Forman]

Хашек , позна предложиха ми я перфектна 2 ра ръка 8) 8) 8) не питах ква е цената , щот вече накупих почти всичко , но ако някой се интересува утре пак ще ходя до магазина може да питам .

Взех чешки комплект за 136 и в понеделник я почвам .... Стискайте палци !

[The Best Forman]

Още един тъп въпрос , ам това ми е първия двигател с мокри ризи дет правя , пък и никой не плаща за ремонта та някакви силикони слагат ли се под ризите освен пръстените? Т.к. само на единия цилиндър ми се наложи да ползвам чук , а останалите си влязоха на ръка и сега ме гложди да не вземе да омеша водата и маслото

[Favorit]

Пробвай леко и нежно да намажеш с боичка отдолу и гледай всичко да е перфектно почистено...

п.с. Като стягаш главата недей вярва на книжките които пише 6 кг.... (9-10 задължително!)

[SkodaRacingTeam-NIKOV]

обаче задължително си купи нови болтове за главата

[Favorit]

И още по задължително е да почистиш всички отвори за болтовете (включително и подсушиш)... да не сменяш блок после

[The Best Forman]

Да стигна до стягане .... таман нагласих всичко и прекарах 9 от 10 те болта и ха десетия тръгна да не се навива :cry: гледам го на окомера изглежда на 12 мм , е да да ама не 11/1.5 и няма от къде да купя мечек да прокарам резбата т.к. мяй е повлекла , а за стягането не е на килограми , а на градуси / 2кг + 2x90 градуса/

Да са живи и здрави приятелите монтьори ако е рекъл ония отгоре утре може да и чуя галаса 8)

[The Best Forman]

Нова година с нов мотор 8) ... вчера му врътнах 30 км. и още немога да усетя повечето коне , но не гори масло и отдушника е отново във филтъра и няма да ми смърди по светофарите 8) 8) 8)

 

Благодаря на всички за полезните съвети!!!

[plant]

E много бързаш да усетиш мощността.Сега карай леко и не я фросирай много до 3000 об/мин най-много.Следи постоянно температурата и внимавай да не я прегрееш-щот ще повториш упражнението

И така цели 2000 километра-много са но доброто разработване е тънкия момент

 

Успех