Май ще ставам член на клуба, но ми е нужно малко помощ...

[Guest genecan]

И така, решил съм да си взема Октавия - старата, спрял съм се на 1.8Т, но за съжаление не ми стигат точки за нова - търся на "старо". Не съм се возил в такава, а и тук в този форум като че ли не се коментира много-много тоя двигател... И все пак сигурен съм, че няма по-добро място за въпросите, чиито отговори живо ме интересуват напоследък:

1. Какви са слабите места по този двигател?

2. Разбрах от вас, че този двигател имал няколко модификации - кои трябва да се избягват?

3. Купувайки Октавия на старо, за какво трябва да се внимава въобще?

4. Какви километраж и година на производство е адекватно да търся?

 

Ще бъда благодарен и на всеки допълнителен съвет или коментар от ваша страна.

[drift]

Значи 1.8Т е строхотен двигател.Но задължително си вземи след 2001г.(фейслифта)защото там е доста по-добре построено всичко.

[Guest]

отиди с човека да и направят диагностика в някой сервиз, двигател ходова част те най точно ще видят в какво състояние е, все пак не я купуваш за от ден до пладне успех и дано те накара да си се гордееш с нея

[high_octane]

Здрасти !

Аз доколкото се сещам 1.8Т има няколко разновидности - 125, 150 и още някакви коне. Така кто гледам ЕураТек още продават 150-те коня, така че си мисля - има за що Пък и тези 150 коня, май са с новото табло и фейс лифта, дето спомена drift. Освен това гледах едно предаване ( английско ), та от там дадоха една формула :) за изчисляване на пробега ( бриблизително и мноооого относително ) слагай близо по 30 хил. км на година.

Най-добре е да я заведеш колата при някой познат, който разбира. Добре е да събереш колкото се може повече инфо от собственика - кога, къде какво е обслужвано, сервизна книжка и бля-бля. Доколкото съм чел за Октавията - по-старите модели от преди фейслифто имат понякога проблеми със светлините отзад ( по-точно клемите ). Ако воланът на равен път ти играе - може да са криви спирачните дискове и да трябва да се сменят... Собствениците често се оправдават с гуми и преден мост...

Ами това е от мене Айде пък дано намериш каквото търсиш и се присъединиш към нас !

[BlackPearl]

Значи-нека и аз да се изкажа по въпроса.Вземи си 1.8Т-150коня-двигателя е много корав и здрав.Може и 400хил км да направи без проблем-и от Фалве и от Шкода са на същото мнение.Отностно двигателя-няма да имаш проблеми-стига да не е карана от някои палачор и да е карана само градско щото пук много му пада КПДто.Ето пример сестрата си взе 2004 Пасат 1.8Т(2001.12 месец)150коня.Отначално пулнеше километража без проблем(260),ама тя нали си пада малко разхвърлена и кара само градско-сега като отиде вече на 170,180 сякаш че силите му свършват и му е вече много,много тежко.Така че важното е да е карана предимно извънградско а не само в града(то не че е голяма гаранция-може и гаражна да е и да върви над 240).По моите наблюдения няма да имаш никакъв проблем-много стабилна конструкция,окачване трансмисия и двигател-поне за пасат-незнам точно за октавия-но и при нея нещата седят горе-долу по същия начин!

[Guest genecan]

Благодаря на всички ви за коментарите...

Дали можете да ме насочите към кякой (сервиз) където могат да погледнат състоянието на такава кола и да изкажат адекватно мнение.

[drift]

high_octane

 

Значи двигателя 1.8Т на Шкода е само 150к.с. и 179к.с.,125к.с. е 1.8 20в без турбо.

Иначе наистина след фейслифта е по-добрия вариянт защото поне за мен,колата има по-хубав външен вид,да не говорим за старото табло колко е отвратително.

Иначе успех!!

[Fabia vRS]

Аз да питам какво значение има за двигателя дали е карана градско или извънградско колата. От какво му пада КПД-то на двигателя ако я караш градско.Според мене неможе да има такава разлика в максималната скорост само от това, че колата е карано градско.

[BlackPearl]

Значи когато колата се кара само градко-тя не може да си влезе в нормалния ход и обороти-А то е само 1,2,3 и така.Не си ли забелязал като караш някъде извънградско,след около 200км-когато двигателя в кавички се прочисти и си влезе в нормални обороти(5та,6та скорост за Фабията)и тогава върви много добре и разхода е нисък.Аз например като идвах до СФ след около още около 50-70км в града заредих и на връщане като се прибрах в Добрич стрелката за нафтата ми беше наполовина-разход 5,9 пук карах около 130-150км!Даже за момент си помислих да не се е развалило нещо-понеже стигнах Търново а стрелката не беше мръднала!Да го обесня малко по-така.....Все едно по цял ден да си стоиш вкъщи и да се изляжаваш-Разплуваш се нали-обратната страна е постоянно си подържаш една форма и спортуваш-Доло-горе това е разликата.Не го обясних като хората-дано си ме разбрал!Аз като казах за пасата-това са все пак 3години само градско-оказва малко,или много влияние!Все пак е бензин на високи обороти работи!

[The Best Forman]

Ако те интересува дали работи добре един двигател поглеждаш ауспуха и веднага ти става ясно що за стока е 8) Принципно на двигателите на Фоксваген и в частност Шкода много рядко можеш им видиш ауспусите ръждиви без сажди по тях / както е при Опел / , но не трябва да има и омасляване или при загрял двигател и + ва температура да излиза пара от ауспуха . При отваряне на капачката или издърпване на щеката на маслото добрия двигател не пуши от там , а също има един маркуч от двигателя до всмукателнив колектор , който също не трябва да е омаслен и на последно място двигателя трябва да работи равномерно , както на студено , така и на топло ... това са някои от признаците на добре работещ мотор , а за купето на тия години няма какво да се косиш - оглеждаш роговете отпред и отзад за по - сериозни удари.

 

Успех в избора и дано съм бил от полза.

[iwanst]

Ами гледаи да има сервизна книжка това е някаква ориентация 4е е подържана и на малко километри, ако няма зна4и или е на много километри или е на карана от някои мърляч. Виж колко са надрани спирачните дискове на 90 х. имат бая добър ръб естествено може да са сменявани, колко е износен волана и педалите. Иначе за сервиз моята Октавия като си я взимах щях да я карам в юнитреид ама трябва да се запише 4ас предварително и т.н. и я закарах в сервиз Юве на симеоновско шосе има му адреса и телефоните на саита на бош за бг.

Успех и късмет аз моита кола си я избирах около 6 месеца така 4е и търпение..))

[Guest genecan]

AAAAAAAAAAAA не издържам :smt011 :smt091 :smt011 ... баси... не стига че си дигнах лимита за кинти за тая октавия ми и т.нар. продавачи се опитват да ме връкат...!!! ПИСНА ми !!! Вече почвам да мисля за НОВА!!!

[high_octane]

В момента ЕураТек имат Великденска промоция - 5 % остъпка, пък и ако си върнеш старата кола за скрап при тях взимаш още 1000 кинта. Имаш право да върнеш общо 3 автомобила, като за 2-рия и 3-тия ти дават по 500лв. - общо за 3-те 2 бона. Ако те интересува, влез на страницата на ЕураТек или им се обади директно... Успех !

[Guest]

Ако те интересува дали работи добре един двигател поглеждаш ауспуха и веднага ти става ясно що за стока е 8) Принципно на двигателите на Фоксваген и в частност Шкода много рядко можеш им видиш ауспусите ръждиви без сажди по тях / както е при Опел / , но не трябва да има и омасляване или при загрял двигател и + ва температура да излиза пара от ауспуха . При отваряне на капачката или издърпване на щеката на маслото добрия двигател не пуши от там , а също има един маркуч от двигателя до всмукателнив колектор , който също не трябва да е омаслен и на последно място двигателя трябва да работи равномерно , както на студено , така и на топло ... това са някои от признаците на добре работещ мотор , а за купето на тия години няма какво да се косиш - оглеждаш роговете отпред и отзад за по - сериозни удари.

 

Успех в избора и дано съм бил от полза.

 

Дали ще пуши когато вдигнеш пробката на маслото дали ще пуши зависи от няколко неща: вида на маслото, работната температура на двигателя и колко време е карана преди операцията. Защо? Защото има коли, за които се смята, че 120-130 градуса целзий е добра работна температура. При тази температура мисля, че няма масло което да не започне да дими...

 

Октавия - най-добре 1.9 тди, ама на малко км и поддържана добре, защото ремонтът на такъв двг не излиза евтино!