газова уредба за ФАБИЯ 1.4MPI 68кс 2001 Елеганс

[Guest mom]

Здравейте,

Преди месец си купих ФАБИЯ 1.4MPI 68кс 2001 Елеганс

Каква газова уредба може да и се сложи?

Казаха ми газов инжекцион, но е много скъпо?

Дайте ми съвет, някой има ли такава Фабия на газ, или има някаква информация

 

P.S. с метални колектори е

[The Best Forman]

Ако караш много в рамките на година ще си избиеш инжекциона

[yohi]

Ако караш много в рамките на година ще си избиеш инжекциона

 

да беее

не ми казвай че за 1 година ще избие 2000 лв. (ако сложи качествена газова де)

 

Бая интензивно каране ще трябва да е

[PRR]

Мойта газова (на Vectra-та) я избих на 20к км. Но тя беше 410лв с монтажа и цена на газта 65ст, а бензин 1.10-1.20, доколкото си спомням... При 2000лв за газов инжекцион, ще му трябват 100к км. Да речем, че от разхода ще спести 10% (абсурд, ама...), това прави 90к км.... Дори да добавим идеалните условия за газова, т.е. лятото когато газта е евтина и няма подгряване на бензин, ще му трябват минимум 75-80к км... А след това идват профилактики на газовата, реглажи и т.н.

Поздрави

[BOZZZI]

Май няма да ти се върже много-много - още повече, ако караш предимно градско.

Към началната инвестиция трябва да прибавиш:

 

Поне два пъти по-кратки интервали за смяна на въздушния филтър - иначе като цена на изразходваното гориво може да идеш и над бензина.

 

Преглед на газовата - заедно с ГТП и на същата цена.

 

По-чест реглаж на клапани

 

Но не ме разбирай погрешно - аз не съм против газта като гориво. И като потребител и като гражданин с някакво средно развито екологично съзнание. Но за карбуратора уредбата струва 5 ПЪТИ по-евтино, затова ми е трудно да ти дам съвет!

[PRR]

BOZZZI,

Навъртях доста километри с газова и мога да кажа:

1) Филтрите си ги сменях на 10к км, както и на бензин.

2) ГТП на газовата е 12лв и се минава за 10мин. Не е проблемна.

3) Клапани аз не съм регулирал (Vectra-та е с хидрокомпенсаторки, не вярвам на 1.4MPI да не е).

4) Като пари излиза определено по-евтино. Спор не може да има. Въпроса е колко е времето за изплащане.

5) Проблемна е бутилката. Мойта е на мястото на резервната гума. Плюса е, че не губиш багажника като ти потрябва. Минуса е че зареждаш на 250-300км. При дълги пътувания (особено в чужбина) това си е проблем. Ако сложиш голяма бутилка отива багажника...

6) С газовата винаги си имаш малки или по-големи проблеми. Мойте бяха малки, но пък досадни

Поздрави

[BOZZZI]

Колега, може би просто е различно при различните коли.

За филтъра съм убеден - изпитал съм го на свой гръб.

Двигателят 1.4 МПИ всъщност е същия като моя и вервай, ще трябва да се правят по-чести реглажи на клапани! За прегледа - просто го споменавам като разход. А за по-евтино - ПО-ЕВТИНО Е 8)

За вместимостта на бутилките-резервни гуми - по-малки са, факт. Но в чужбина също имат газостанции

[Шкодилак]

По предишната ми кола - Ауди 80 от италия, с там монтирана уредба се държеше много добре, но си имаше свой капризи:

1. При смяна на сезона - ходенен до сервиз за регулиране почваше или да подържа много високи обороти или много ниски

2. Смяна на гърне доста често може би на 20-30 хиляди - коклото и невероятно да ви изглежда

и разни други нещица. Абе като цяло не ми допадна карането на газ. Да не говорим че е абсолютен ужас да научиш жена да кара на газ.

[BOZZZI]

За гърнето бях забравил да спомена - повечко кондез, по-честа смяна :roll:

[PRR]

Пътувай София-Мюнхен да видим колко газ станций са Последния път като го пътувах (миналата година) имаше на Белград след това Загреб и след това една в Германия. В интерес на истината с 30 литра газ (толкова ми е бутилката) и внимателно каране си пътува и само на газ... Но настъпиш ли я край! Караш и на бензин.

За филтъра - при мен нямаше нужда от толкова честа смяна. Само реглаж на газовата, но си го правих сам. Може би защото сменях масло и филтри на 10к км, не на 15 както препоръчва Opel...

За гърнетата - досега съм сменил едно, и то при покупката. От тогава си карам с него (4 години) и още е ок. Но задължително се прави дупка в последното гърне. Иначе наистина гният.

Относно реглажа на клапаните - щом казваш, че на 1.4MPI е с реглаж - прав си! Мислих, че са сложили саморегулиращи се ...

 

Но да не разводняваме темата. На газ си е по-изгодно, но ако избиването е за повече от година, максимум година и половина, не си заслужава... Просто допълнителните разходи за газ стават съществени, а те трябва да се имат предвид при сметките. При голям пробег стават незначителни, но при малък са съществени.

А като добавим и че обсъждат една лепенка за автомобилите с газ, за която съответно ще искат хх пари и то, предполагам, годишно става много сложна сметката...

 

Поздрави

[Guest mom]

Каква газова уредба става?

а.) газов инжекцион - задължителен

б.) става и друга - къде слагат

в.) споделете опит от газ на тази фабия

[The Best Forman]

Разлика във вървежа на колата м/у газ и бензин няма , разхода е макс 1 литър повече на газ , задръстването на мотора със сажди от изгарянето на бензина липсват и най - важната разлика 0.85 срещу 1.60 разлика в цената на горивата 8)

Има и още , но сега ме мързи да мисля.

И аз не бях привърженик на газта , но след като взех Вектрата на газ вече ме боли сърцето да карам на бензин :mrgreen:

 

П.П. За въздушния филтър не е задължително да се сменя толко често ... просто колата почва да харчи полвин литър повече

[yohi]

абсолютно съм съгласен с теб.

Но мисля че ако я караш не особено интензивно (10000-15000 км на година) не е оправдано да сложиш Газ Инжекцион (това за което аз имам инфо е мин 1200лв но ако искаш да нямаш грижи 2000лв).

Ако ставаше дума за 400-500 лв вече щтях да съм забравил че съм сложил газ, ама не съм

хе хе хе

успех

[Krankenstein]

Разлика във вървежа на колата м/у газ и бензин няма...

 

да бе, да - карал съм 2-3 пъти шкоди с газови - стори ми се, че въобще не искат да се набират в сравнение с моята... вероятно се дължи на стила ми на каране, ама кажи ми как да го променя след повече от 15 г. стаж?

[The Best Forman]

Далеч съм от мисълта , че мяташ газта и колата литва , но в рамките на месец два след малко бъзикане на газта и аванса се намира баланса на двигателя - пъргавост и разход на гориво. Проблема при карбураторите и моноинжекционите е , че се редуцира количеството въздух , което води до сериозни промени в баланса на бензин , но пък бензина се ползва само за подпалки

Друг е случая при газовия инжекцион , където двете системи - бензин и газ работят напълно независимо и един добър майстор може да направи колата наистина да лети при същия разход. Разбира се наличието на дюзи + замърсената ни газ водят до чистене на газовия филтър на ниското налягане и дюзите поне веднъж годишно!

Наскоро ми казаха , че за разлика от старите евтини уредби , където Ловато са № 1 , при газовите инжекциони нещо се дънели за разлика от БРЦ и проблема бил в по - трудната настройка на ECU то за газта.

 

П.П. На бензин Формана съм го пържил със зор до 4000 об/мин за ралика от газта където с лекота стига до 4500

[PRR]

Извинявай за въпроса, но защо реши че Ловато са номер едно при старите изпарители? Аз карах с Ловато и не съм доволен! Като разход беше приличен (8.5-9 дълъг път и 12-14 градско), но липсваше настройка на ниски, средни и високи обороти. Имаш само два винта и толкова. Резултат - компромис. Или икономично каране или динамика.

Та като стана дума за динамика... На газ колата определено е спъната! Доста често ми се е налагало да минавам на бензин за да задмина някой "тарикат" който настъпва в момента в който се опиташ да го задминеш, но компенсира със здрави спирачки малко преди завоя... Та динамиката на газ я няма.

Това за повишения с един литър разход е много относително. За един литър при градско или един литър при извънградско? Щото съм засичал на бензин извънградско ми дава 7.5 при 120-130км/ч (с немски бензин) и 8.5-9 на газ при същите условия (т.е. наистина един литър). Но градското бензин харчи около 10-11, на газ 12-14, т.е. 2-3 литра отгоре. Според мен правилното е да кажеш 10-20% отгоре като разход. Най-добре средното, т.е. 15%.

А за газовата на Opel - тия мотор са направени за газ! Монтажа е за два часа и работата спи. Но дали е така при Skoda????

Поздрави

PS: Доколкото знам нормална газова монтират за 450-500лв. Газов инжекцион за 1500-2000. Ако колата е пълна инжекция, най-добре газов инжекцион (MPI доколкото знам е). Ако не, може и обикновен. Разликата в разхода между нормална газова (добре настроена) и газов инжекцион няма да е повече от 5%. Направи си сметката колко ще отнеме избиването и. Единствено динамиката ще е с една идея по-добра с инжекциона.

[BOZZZI]

Еее, Митак, не пък чак толкова лошо вървенето на газ! Е - ако качиш на Фелациото 4 човека и има баири - тогава е зле, но с двама и равен път - 130 си е крайцерска скорост!

[yohi]

казаха ми че с газ инжекцион почти нямало разлика между карането на газ и карането на бензин (и като разход и като мощност)

сиреч ако сега ми харчи 7 при газ инжекцион щяло да е 8

[Шкодилак]

Да бе да, който ти го е казала му прати много поздрави от мене - моята старата на газ харчеше 10-14 а на бензин 8-9

[iwanst]

Хаиде и аз да поспамя малко

Имал сам

-Ловато,

-Старгаз

-Марини

определено наи доброто от тях беше Ловато автоматик незнам кво си (чул сам 4е на Ланди ренцо нямало мембрана между антифриза и газта и за това било по добро) Ловатото още върви а не си знае годините това при по старите

За по новите Виале ама то е 5000 и газта е на те4на фаза и има някаква помпа в бутилката за да бута те4на фаза 4ак до дюзите ина4е

 

Ланди ренцо

БРЦ като на БРЦ то дюзите е хубаво да се сменят с японски

Сега имам Брц Секуент с японски инжектори Кехин но съм му навартял само 5 хиляди някъде и е рано да се каже колко е добро

Разхода ми е 13 градско (преди беше 11 ама карах по ле4ко) и наистина мисля 4е е повишен разхода само с 1 л.

ина4е ако се кара леки4ко извънградско е 8-9 но не пове4е от 120 ина4е става ламя... (ако я караш калкото може - газ на всеки сфетофар е 16) за Ланди ренцото съм чул 4е му потракват инжекторите а и моя 4овек там напусна и се ориентирах към БРЦ...

[yohi]

Да бе да, който ти го е казала му прати много поздрави от мене - моята старата на газ харчеше 10-14 а на бензин 8-9

за газ инжекцион ли говориш или за

обикновенна газова уредба

[Guest mom]

добре де,

последно каква газова става

на таз шкода 1,4 MPI?

[PRR]

Накратко:

1) Ако минаваш под 12-15ооо годишно никаква

2) Ако минаваш до 20-25ооо може и обикновенна, но с компромиси (по-ниска динамика, по-висок разход с около 0.5/100, и най-вече не е ясно дали ще пасне на MPIто - до късмет е)

3) Над 25ооо годишно - вземи си газов инжекцион. Трудно ще изплатиш разликата с обокновенна, но карайки много поне ще имаш удоволствието от карането пък и по-малко проблеми.

4) Над 40ооо годишо - газов инжекцион задължително!

 

Тия километри са ориентировъчни. Можеш да си играеш с цифрите според финансовите възможности и предпочитания.

Имай предвид, че слагайки газова мощността пада! Просто газта е по-ниско калорична и ако някой те обеждава, че колата му върви по-добре на газ отколкото на бензин означава, че колата му просто не върви на бензин...

Поздрави.

[Guest mom]

Може ли газовата да не е газов инжекцион?

 

Някой може ли да сподели опит от експлоатацията на газова уредба сложена на този модел?

 

А къде да я сложа?

- в Княжево, сервиза до последната спирка на трамвай 5, става ли?

 

там ми казаха за обикновена газова - 540 лв.

с всичките му там емулации и предпазни клапани

[The Best Forman]

Колега , никой от газаджийте не може да те задължи да си сложиш газов инжекцион или обикновенна уредба , мини разпитай на 2 - 3 места , питай за рисковете при експлоатацията на колата с обикновенната уредба и дали въобще става ... мисля , че при поставяне на автоматичен превключвател и клапа на подходящо място няма да имаш особени проблеми. Аз лично ходя при едни газаджий над Италианеца / бул. Никола Мушанов след кръстовището с Житница посока Овча купел / и досега каквото съм им закарал са го оправяли 8)