Колко ви издържат педалите на газта?

[SKODA 105 RS]

При маневри колега.Щото на дизела е лесно, само пускаш съединителя и тя отлепя,пък крака ти седи на спирачката.Ама при бензина няма как и за да се получи по-плавно маневриране се натискат и двата педала.Поне това е моето мнение,ако греша, нека някой да ме поправи.

Айде със здраве

[PRR]

Abe i dizela si gasne. Dori po-lesno ot benzinkata!

A otnosno nadiskaneto na spirachka i gaz ednowremenno - mnoooogo puti mi se e nalagalo. Primeri bol - da wkluchish na po-niska predawka dokato spirash (pri sportno karane) ili da trugnesh po naklon bez ruchna. Oswen towa mi se e nalagalo da poddurvam rabotni oboroti s gazta dokato zagree kolata kato se beshe precakal smukacha (100S). Taka che se nalaga. Malko e trudno w nachalo no se swikwa

Pozdrawi

[SKODA 105 RS]

Ами колега, аз съм карал Citroen ZX 1.9D (на такова карах курсовете)и по равното,дори и при леко нагорнище си потегляше без газ.А за това, че дизела гасне по-лесно от бензина, не съм много съгласен, но както и да е

Айде със здраве

[Дон Чоре]

Има ги всякакви коли... Кадета примерно гасне сравнително трудно, по- трудно от Шкодата ама па Вектрата 95'пак бензин трябва да си много неграмотен за да я изгасиш... тъка че предполагам има разлика и от самите коли...

[Mishelle]

Дизела гасне по-трудно от бензина.

Колкото е по-голям мотора (без значение дизел или бензин), толкова по-трудно гасне.

Колкото е по-голям мотора, толкова по-лесно се потегля, дори и без газ.

[SKODA 105 RS]

Има ги всякакви коли... Кадета примерно гасне сравнително трудно, по- трудно от Шкодата ама па Вектрата 95'пак бензин трябва да си много неграмотен за да я изгасиш... тъка че предполагам има разлика и от самите коли...

Прав си колега, едни роднини имаха Кадет 1.6 моно и самата инжекция, при потегляне си подаваше газ.Но стига толкова, че пак се отплеснахме от темата

[Guest gza]

моя педал запецна в долно положение след месец 2 ужасно трудно натискане, свалих го, сипах малко отработено масло във едно дъно от шише, оставих го вътре през ноща и вече 3 месеца като го пусна се чува удар в начално положение.Според мен моч е оригиналния, тъй като е адски изтъркан.дано съм помогнал

[tyny]

прав си txl , книгата се казва "Бързо и безопасно" . съжалявам за грашката - чел съм я преди години ...

[gogata]

Айде малко да ви хвърля в шаш !Оказа се,че плочката на педала ми е ПЛАСТМАСОВА!!! Сигурно за това е изкарала 20 години !Поздрави!!!

[scorost]

На 17 юни и моята ще направи 20 г. и вече вад 1 350 000 км, а педала е оригиналния. Само жило късах два пъти за това време....Явно нещо не е така,както се оплаква колегата!

[PRR]

Уоу....

1 350 000++

Супер! Искам да я снимам тая Шкода!

Поздрави! Ей така трябва да се гледа кола

[Mishelle]

Купето му е на толкова, карана е с различни двигатели, доколкото знам.

[scorost]

Ами според мен един автомобил е преди всичко купето, окачването, трансмисията и интериора....Двигателят е една резервна част, която обикновено не издържа много

След срещата с мантинела/http://www.skodaowner.org/forum/viewtopic.php?t=913/ и оправянето набързо малко се порзавали външния вид на "Калинка", но продължавам да си въртя по 4-5-6 000 месечно.

[Хашек]

Вики, тя имала ли е въобще някога външен вид :?: :mrgreen: :?: :mrgreen:

[scorost]

Еееее, Миро! "Японката" си е красив автомобил! Разбира се, че е имала вид! И пак ще има! Ама трябва първо да я спра.....а няма време, все е на път!

[Viktor_]

Днес пак олекнах с 11,50лв за нов педал, защото на моя както си карах планката му се сцепи на 2.

[PV]

Стига бе, как ще се сцепи. Е.и му майката. Боклуци продават тия магазини само.

Да помислим не може ли нещо да се направи с тия планки, да не ръждясват.

[Viktor_]

Ами как се сцепи - от де да знам ама си си сцепи. Тя не беше ръждясала, защото е от някаква алуминиева сплав, просто материала явно е крехък. Между другото на мен ми се струва, че проблема си е конструктивен, а не се касае за некачествени резервни части. Абе за 2 години един педал - преживява се.

[SKODA 105 RS]

Аз ви казах какво е решението на проблема.Правите си планката от 4мм ламарина и работата заспива

[quad]

Карам си с оригиналния педал, отварям го по 3-4 пъти на година, защото се къса жилото на гаста. По някое време почна да връща по-трудно, въпреки смазването не се оправи на 100%.

Проблема с връщането се оправи, като отзад оригиналната пружина е подсилена с още една в паралел.

Според мен по-добрия вариант за колегата е да се разходи до някоя морга и да си свали стар, явно те са по-качествени(и евтини).

[Mishelle]

Педала на газта трябва да се връща сам, дори и без нито една пружина отзад (при карба). Задната пружина е с цел да опъва жилото, а не да го връща. Факта, че си сложил допълнителна пружина отзад е предпоставка за по-голямо натоварване на жилото. Явно затова го късаш толкова често. Оправи си педала като хората или го смени, махни втората "успоредна" пружина и ще си решиш проблема с жилото.

[PRR]

Mishelle, извинявай ама на 100S с чисто ново жило пак не връщаше добре газта... Малко не е сметната... На 120ката не съм имал подобен проблем, но ми се струва, че си я купих с усилена пружина...

А що се отнася до самия педал - никога не съм имал проблем. Нито е задържал, нито се е чупил.

Поздрави

[Viktor_]

В магазина дори някои възвратни пружини за карбуратор са различно меки. С многожилното жило за газта някакси се борави много по-лесно отколкото с фабричното. Иначе педала трябва сам да се връща, всичко друго са измислици. Айде до утре на срещата - там ще продължиме с "надлъгването".