5A ток на контакт

[Galliard33]

Момчета, кажете, моля, според вас нормално ли е да дърпа 5А ток когато колата е САМО на контакт !?! :smt036 Няма нищо включено, проверих 100 пъти.

 

Когато включа газовия клапан стават близо 7А !?! :smt036

[tyny]

нормално е.

[PRR]

Абе 5А не е нормално. Това са си 60W. Или ти свети плафона или нещо някъде имаш утечка. А ако беше казал и каква е колата може и повече инфо да получиш...

Поздрави

[tyny]

а бензиновия клапан ? ампер и половна лапа . 3-4 ампера за бобината и половин ампер за таблото с уредите и клапана на карбуратора . половин ампер за релерегулатора ...

[PRR]

Стига бе! Кой е тоя клапан дето го изкара 18W?!?! Той като печка бе! Бобината може и да е 3-4А ма малко се съмнявам. 3 * 12 = 36W...

Може пък и да си прав...

[Galliard33]

колата разбира се е 120ка. Б.х м..му и утечка ще да е за 60W!?!

 

Нормално ли е акумулатор на 1 месец да умре за една седмица некаране?

 

Май ще им го нося на тез момчета да си го прибират и да дадат един нов. Ама от друга марка !

 

:smt019

[tyny]

Стига бе! Кой е тоя клапан дето го изкара 18W?!?! Той като печка бе! Бобината може и да е 3-4А ма малко се съмнявам. 3 * 12 = 36W...

Може пък и да си прав...

на моята уредба имам 3 (три) газови клапана - един на бутилката , един на входа на изпарителя и един на самия изпарител (между първа и втора степен). общата им комсумация е 3,5 ампера .

[yosif]

Когато е на контакт бобината дърпа 3-4 A и може да прегрее.

Обикновено чукчето застава така, че през бобината тече ток.

[maxrpm]

...

[mitkonafta]

ами като купува акум. не ти ли замериха ел.инсталацията-иначе ако не ев ред не ти заверяват гаранцията.

[Mishelle]

...На мен ми зарежда с 12.6 и толкова седи и акуто ама ако е по - малко ще трябва да се направиш малко на ел техник със алтернатора...

При тези 12.6 волта и ти трябва да се правиш ел. техник. Малко е :mrgreen:

[yosif]

МОНБАТ заверяват гаранция само ако зарежда минимум 13.75 в, инак пращат на сервиз до оправяне на тоците.

[Galliard33]

Замериха, естествено, на 2000 оборота е към 14, 14,2 волта. И ми завериха гаранциата. Но се чудя дали има вариант в който алтернатора дава достатъчно волтаж, но не и достатъчно ампераж...:?:

[Viktor_]

Но се чудя дали има вариант в който алтернатора дава достатъчно волтаж, но не и достатъчно ампераж...

- Има такъв вариант. Ако примерно колекторите на ротора на алтернатора са зацапани, което е обичайно - възбудителната намотка на алтернатора вместо да е 5 ома става доста повече. ПРи това положение ако сложиш зареден акумулатор на празен ход с мимимум консуматори /т.е. без фарове и парно/ напрежението ще е в нормални граници, но като включиш фарове на никакви обороти няма да може да достигне 14В. Друг признак за неизправен алтернатор е, че оборотите на двигатеря не намаляват като включиш фарове/парно (консуматор).

 

Сега пак ти прегледах поста. Ако сложиш в колата зареден акумулатор още на празен ход /800об./ напрежението трябва да е максималното - т.е. да клони към 14,4В.

[Galliard33]

ако по това с оборотите може да се съди - намаляват. А има ли начин да замеря таз намотка :?:

[Viktor_]

Да. Мери се съпротивлението между M на алтернатора и маса /корпуса му/. Само изтегляш кабела, който идва от регулатора на напрежението към алтернатора и мериш. За 42А модела възбудителната намотка е 5ома. Ако е повече - сменяш четките на алтернатора и почистваш колекторите на ротора /там допират четките/.

[maxrpm]

...

[Galliard33]

Друго въпросче - може ли да се оттича маслото и затова да му е много трудно на стартера? Забелязах, че съм на минимума.

 

Да ви се е случвало подобно нещо? Лампата не свети като върви колата, само на контакт(или като се опитва да гасне)

:smt036

[Viktor_]

Друго въпросче - може ли да се оттича маслото и затова да му е много трудно на стартера? Забелязах, че съм на минимума.

 

Да ви се е случвало подобно нещо? Лампата не свети като върви колата, само на контакт(или като се опитва да гасне)

:smt036

 

Това че маслото ти е на минимума не може да доведе до светене на лампата на празен ход. И под минимума да е няма да свети. Трябва съвсем да намалее, за да падне и налягането.

 

Както сам се сещаш проблема най-вероятно е в износване на на лагерите на кол вал и самия него. Като се постопли си знаеш задачата. А за сега може да пробваш с по-гъсто масло - примерно 20W50, 15W50 - лесно се намира.

 

Оправи ли зареждането?

[shotik]

на различните бобини силата на тока който консумират е между 2.5 А и 3.5 А

[Galliard33]

Сипах масълце и сега пали и със стария акумулатор - това значи ли, че коляновия вал е за шлаиф?

 

Ако да - кажете добър майстор за напасването на лагерите...