за бялата ми 120-ка

[1203]

Не че е идеално възстановена, но на Троян бях с нея. Имам една грешка - окончателно разредих боята с кореселин и стана нетрайна и като пръскана мазилка - това лято пак ще я боядисам.

 

* взех предница от отпадъци, нови прагове. Заварих ги с телоподаващото, Изпилих с флекса излишъка от заварката. Дефектите изчуках, остъргах до метал и запълних със зелено body(стъклонапълнен кит). После фино с синьо. Шлайф машинката е от Метро за 20лв. Минах цялата кола със суха шкурка 150, после 200. Пръснах (компресора го купувахме с Минимиро на времето) със жълт шприцлит на боди (9лв/л), Минах колата със шкурка 200 на ръка и с 400. За целите ми не стигнах да 'водна'. Пръснах боята.

 

Отдолу едрите кухини запълвам с 930+стърготини добре смесени. После 910 !на ръка! (много пъти, защото по принцип в/у смолата 930 нищо не лови), по заварките и където се срещат 2 ламарини 999 с четка. 910 го слагам в/у ламарината - изстъргана, мината с коростоп, измито после с вода и съвсем изсушено. 910 лови добре и в/у сребърен феролит, но НЕ в/у алкидна боя. На доста места металът е минат с алкиден грунд (кафяв) на Оргахим или Мегахим на ръка или с компресор. После следват 1-2 слоя феролит и чак после 910. След като поизсъхне се дообработва с боя по избор. Големите плоскости пръскам със сиво 950, а отвътре с бяло 950 (за шумоизолация).В/у 950 идеално хващат алкидните бои. Праговете отвътре са ми измити и изсушени добре и са с алкиден грунд. Има боди на база восък, но не съм го ползвал. В сервиза се минават всички коли с него. За отдолу може колата да е с 'каучуковата боя', на Лакпром skogi има опит с нея. Засега шкодата е без ръжда, както и ладата от 1987-ма е още неизгнила. Писахме един бояджийски сайт на времето, но ако го намеря ще го кача.

[gogata]

Един страничен въпрос - с бояджийство и тенекиджейство професионално ли се занимаваш? Не питам само от любопитсво, а и защото не познавам добър тенекиджия, ако ми се наложи да прибегна до услугите му.

[biser.or]

Грешката ти преди да разредиш боята е това че работиш с много едра шкурка.Преди да нанесеш шприца е трябвало да я минеш цялата с 400 а след това с 600. Процедурата се налага за да не остават деруги от шкурката. след като нанесеш шприца повтаряш процедурата докато колата стане гладка като стъкло. От голямо значение е и с какви материали работиш. Що се отнася до разреждането на боята си има специален разредител .С кореселин се разрежда само шприца. моят съвет е да си купиш акрилна боя, но ти трябва и специален шприц за нея. Шприца по принцип е основа и не е необходимо да се минава цялата кола. Ако решиш да пръскаш колата с русенска боя трябва да внимаваш много . желателно е да я пръскаш поне 3-пъти .1-вия път за покривност и изчакваш около час.2- път нанасяш за слои и 3-път за гланц.Между всяко пръскане е необходимо да се изчаква тъй като боята няма втвърдител и е възможно стичане. Успех!!!