Тръбички на спирачките .

[The Best Forman]

Днес реших да попрегледам спирачките , да ги изчистя и да направя канали на предните накладки за да не свирят лятото и установих , че на предно ляво колело и задно дясно накладките са много по - малко износени в сравнвние с другите две . Помислих първоначално , че цилиндърчето на предно ляво е блокирало , но като отворих пробката то си върви без грижи , а проблема произтича от моита глупост ... като сменях задни цилиндърчета и предни маркучи скъсах тръбичките на предно дясно и задно ляво и съответно ги смени , но не се замислих , че това може да доведе до раминаване в дебита на колелата по тоз начин и сега явно колелата с новите тръбички действат значително по - рано от другите две :oops:

Та ако ви се наложи сменяйте комплект - или две по две или всички

Поздрави !

[Penaowner]

Принципно си прав и не. Да аз ги смених всичките ама замисли се. Сменил си ги с оригинални значи би трябвало да деистват като другите защото вътрешният диаметър е един и същ. Или поне аз така мисля де

[biser.or]

Защо да има разминаване в дебита? Предполагам ,че вътрешния диаметър на новите тръбички които си сложил отговаря на старите. А сигурен ли си ,че системата е обезвъздушена качествено :mrgreen:

[The Best Forman]

Вероятно е ръжда и някъде по завоите са се позапушили , но разликата в дебелината на накладките е очевадна и просто друго обяснение нямам.

[shotik]

Единственото което мога да пиша че съгласно Закон на Паскал налягането в затворена система е еднакво навсякъде от което мисля че дебита при спирачната система е толкова малък ,че едва ли това да е причината за неравномерното износване.

[Владо©]

Единственото което мога да пиша че съгласно Закон на Паскал налягането в затворена система е еднакво навсякъде от което мисля че дебита при спирачната система е толкова малък ,че едва ли това да е причината за неравномерното износване.

... това е вярно, колега, но само за идеална система от статичен флуид без отчитане на движението на флуида:!: Ако се отчетат еластичните сили на тръбичките (те ненапразно не са направени от желязо), тези на триене (вътрешното триене на спирачната течност и в стените на тръбичките), както и стесненията от вътрешната страна на тръбичките, причинени от нехомогенност на спирачната течност (отлагания с времето, както и "боклуци"), смятам, че трябва да се направи корекция най-малкото на дебита на тръбичките, което пък води отново до заключението, до което е стигнал и Евгени - нееднакво износване на накладките. Именно поради факта, че тук дебитът не е голям, всяко отклонение от него, макар и минимално, ще окаже влияние. Така смятам аз.

[The Best Forman]

Приемам идеи т.к. след смяната на тръбиките подобрението в разпределението на спирачното усилие е минимално - от червената зона слязохме в жълтата , но продължава да има разлика при плавно натискане на педала :evil:

По - забевани са реакциите на колелата вързани към предния кръг на помпата и вече почвам да мисля за нова помпа т.к. си поиграх днес да прегледам буталото на предно ляво колело и всичко си беше 6 , задните цилиндърчета са на има - няма година , течността е нова за пореден път , а тъпата кола продължава да проявява характер :smt019