съединителя се е//ва

[joeless]

а кот почне да "буксува" съединитела каксо правим ? :oops: :evil: :evil: :evil:

[Verdered]

или го натягаме, или го сменяме

[PRR]

а кот почне да "буксува" съединитела каксо правим ? :oops: :evil: :evil: :evil:

 

Сменяме го. Ма преди смяната гледаме да не е омаслен, щото тогава и семеринг се сменя....

[joeless]

идеи за цени? заедно с монтаж-демонтажа ...

а как се натяга?

 

пффф.. само проблеми с тая кола..

:cry:

[Mishelle]

За регулирането на съединителя - виж зелената ремонтна книга.

За цени - виж координатите на магазините и майсторите в съответния раздел.

[Odin]

Комплект съединител е 100лв. - притиекстелен диск, феродов диск и лагер. На теб предполагам ще ти трябват само палци или фер диск. Не са скъпи. За работата питай при Симо.

Айде успех

[Skoda_Estelle]

или го натягаме, или го сменяме

 

Как се натяга съединителя?

[joeless]

в зелената книга пише, някъде след 175стр. ... ама аз нищо не разбрах и няма сам да мога да се справя .. отиваме на доФтУр.... :evil:

[maxrpm]

...

[joeless]

Натягането е отваряш отзад, отконтряш гайката и завиваш оста, така че се едно да е по - къса. Завиваш до тогава докато видиш че има половин пръст разстояние между диафрагмата и лагера.

Цялата работа е че когато се изхаби феродото тея железа където трябва да ги натиска лагера, изкачат на пред и лагера ги натиска нон - стоп. Трябва да въреш лагера назад.

Работата ... 150 лв съм чувал, ако ти се наложи да го сменяш. А цената на частите е така както каза жорето, мен обаче ми се наложи да сменя и маховик, което е +25 златни жълтици 2ра ръка

Свалянето е пълен ад, ще ти се иска да се самоубиеш. После на качването, докато захапат шлиците ще се чудиш защо не си се самоубил по - рано

 

ок, а къде се намира изобщо съединителя? имам съмнения че е зъд задните облеталки някъде капака за него ... ако не е там не ми се смейте, а кажете .. :mrgreen:

[gogata]

Точно там е.Като махнеш големия метален капак, има едно бакелитено(поне при мен е такова) капаче, махаш го него и там е пробката за обезвъздушаване и механизма за регулиране. Поздрави!

[Ivaka]

"Захапването" на шлиците не е толкова страшно / ако имаш пред вид шлиците на оста на кутията/ , като се стяга съединителя за маховика се използва дорник, който фиксира точно феродовия диск / главинката му с шлиците/ и след това всичко си пасва. По сложното е всичко друго монтаж, демонтаж........

[maxrpm]

...

[Skoda_Estelle]

Абе аз ли не разбирам или това "натягане" е всъщност регулиране на хлабината на съединителя(160 стр.). Гледах в зелената книжка и не видях натягане никъде. Мисля че съединителя има две положения - работещ или неработещ и няма начин да натегнеш работещия съединител още!!!

А доколкото знам самия лагер не трябва да допускаш да се върти когато педала за съединителя е пуснат.

Т.е Като за начало joeless може да види дали се върти съединителя когато е пуснат педала!

[joeless]

отивам да проверя ей сега и ще докладвам...

[joeless]

тъй... още една добавка към проблема - педала на съединителя "хлътва"... пръта който е отзад - се прибира мнооооого бавно.

всичко под капака е яко омазнено...

 

може ли да е от обезвъздушаването?

 

а може ли, от ъсединителя да се появява и усещането че е "спъната" колата .. една такава върви ама не съвсем ... все едно караш на ръчна, ама не чак толкова "спъната"....

 

болничка е знам, бъка от проблеми... :|

[maxrpm]

...

[Skoda_Estelle]

Аз понеже си представям колко е напоено с масло и кал се сещам защо и не се връща нормално буталото и съответно лагера(т.е нещото дърпано от двете пружини). Може също така да е крива оста по която ходи лагера.

С една дума си трябва една по-обширна профилактика при теб с чистене, смазване...

Успех

[joeless]

чистнстенве днес поне няма да има.... но го пръснах леко с един спрей за смазване на STP, та сега май по-добре се връща... а наистина е кашотина от кал и масло там ...

в тая връзка ... двигателя на 120 може ли да се мине на пароструйка? трябва ли да сваля всички кабели преди това? или - направо...

за това

че след това трябва хубаво да го покарам на дълъг път за да изсъхне хубаво знам ... ама кабелите?

[gogata]

Относно пароструйката, увиват делкото и бобината с найлончета, и поне мойта, след пароструйка пали безпроблемно. :roll:

[corropt]

аз си я мих лятото, че ми падна една парустуйка в ръцете делкото го увих в някакво пликче после си играх, пръсках и чистих 30 мин. като избягвах директно пръскане по ел.паленето, бобината и релето. след 2-3 часа запали на 3 цилинъра и след 2 мин работа на двг-то всичко си беше ок, заработи както тряба, но беше по- чистичък.