Проблем с паленето.

[tuningmania]

Здравейте,

 

Вчера за първи път имах проблем с паленето на "Skoda Octavia Combi SLX 1.9 TDI", произведена през 1999 година. Подгрях три пъти свещите, след което завъртях и задържах, докато не чух, че запали. Задържането беше около 5 секунди.. тоест ясно чух, че върти на акумулатор но не пали. На 5-тата секунда запали.. и след 30-ина секунди ми светна червената лампата за антифриза. Загасих колата! След малко пак я запалих.. стана много по лесно. След 30-ина секуди пак светна лампата за антифриза. Мръднах колата назад и пак я загасих. Слязах да видя дали няма някакъв теч под колата. Снега си беше бял. После отворих капака - никакъв проблем и там не видях. Нивото на антифриза е милиметър-два над максимума. Преди няколко месеца сменях водна помпа в "Еура Тек" и там ми наляха антифриз - чист концентрат (ходих в "Юнитрейд", в Дружба, да ми го премерят, че там имат хубава джаджа за мерене). Уреда показа, че антифриза ще е такъв, до -72°, тоест неразреден "G11".. или "G12" беше.. не помня. Сега почвам да си мисля дали не е малко гъстичък за тези студове и затова да не може да минава свободно, някъде на някое тясно място по веригата! А за паленето.. два часа след като запалих колата, се наложи да обикалям по едни магазини. Сприрах 5 пъти, за по 5 минутки.. и нямаше проблеми с паленето. На 6-тия път обаче не пожела да запали. Възможно ли е да имам проблем с нафтата на "Luk Oil". Зареждам само на 7-ма колонка, на обекта в Люлин, след тунела Другото, което ми е интересно е какво влияние може да оказва маслото, защото на 115 000 километра карам с пълна синтетика на "Mobil" - 0 на 40? Не ми ли е малко тъничко това масло, освен, че е скъпичко (към 40 лева литъра)?

[ikonoma]

...На 6-тия път обаче не пожела да запали. ...

Колата топла ли беше, когато не щеше да запали?

[tuningmania]

До "ikonoma" - Да! Стрелката си беше баш по средата.. тоест нормалния температурен режим на работа! Тогава, като отказа да запали, върнах ключа, пак изчаках да загаснат всички лампи по таблото и завъртях, като чаках да чуя, че запали. Запали пак след поне 5 секундно чакане! От тогава (вчера по обяд) до днес съм я палил/гасил поне 10-ина пъти - няма проблем! А сега де???

[BlackPearl]

Ми колега-според мен е напълно нормално.

Я се замисли-от студа,течностите разширяват се,или се свиват? :roll:

А за паленето също е нормално кола 99 набор да врътка малко повече.

Аз онзи ден като си палех колата(да чукна на дърво винаги от раз пали-подгрях 5 пъти при -16 градуса).След около 15 секунди ми светна антифриза.Долях си и карам!По точно рпибрах си я в офиса на +8 измих я с паростуиката и я подсуших-няма да я изкарам в това време с тези дупки по снега!

 

Та съвсем нормално явление е да ти спадне нивото на антифирза в тези студове-това ми е мисълта(ако преди това нивото ти е било ниско-малко преди минимума)!

[tuningmania]

До "BlackPearl" - В студовете (когато ми светкаше лампата) нивото на антифриза ми беше милиметър-два НАД максимума. Сега иначе от началото на седмицата не е светкало нищо..

[ammcfc]

....

Я се замисли-от студа,течностите разширяват се,или се свиват? :roll:

.....!

Повечето течности се свиват, но водата се разширява :mrgreen:

[PRR]

....

Я се замисли-от студа,течностите разширяват се,или се свиват? :roll:

.....!

Повечето течности се свиват, но водата се разширява :mrgreen:

 

ГРЕШКА :mrgreen:

 

Докато е течност водата се свива от студа! Като замръзне престава да е течност и почва да се разширява smile115

[ammcfc]

Всъщност истината се оказа по средата :mrgreen:

Като си направих справка се оказа следното :mrgreen:

Водата е с най-висока плътност при около +4 градуса. /тоест тогава е с най-малък обем/ И от тези градуси почва да се разширява и в двете посоки - и при охлаждане, и при затопляне smile062

[PRR]

Ако си бях спомнил физиката от 4ти клас по-добре щях да го напиша по-рано, но .... Добре научено и още по-добре забравено :mrgreen:

 

PS: Sorry for off-topic :oops:

[VALDO]

tuningmania,по принцип светването на лампата не трябва да те притеснява,след като си видял,че имаш течност!Грешката е в датчика!По принцип след запалването охладителната течност започва да се върти,с което допълнително охлажда и без това студения двигател,датчика отчита това и вкл. сигнализацията!Този датчик отчита ниво и температура на охлаждащата течност!

Не мога да си обясня защо караш с концентрат!!!А за масло пълна синтетика 0W40 - явно си голям състезател!!! :mrgreen:

[orange!]

Чел съм, че в никакъв случай не трябва да се кара с чист концентрат ... трябва да има поне 40% вода.

Причините са, че е по-плътен и натоварва повече водната помпа, може да окаже корозионно действие на метални елементи, а освен това замръзва при по-висока температура отколкото ако е разреден (!)

 

 

За повече инфо вижте тая тема: http://skodaclub-bg.org/forum/viewtopic.php?t=7787

[tuningmania]

До "VALDO" - За маслото.. никак не съм състезател.. в градски условия рядко развъртам двигателя до 2000 оборота Спокойно карам.. даже повечето пъти преча на хората

[smirn0ff]

До "VALDO" - За маслото.. никак не съм състезател.. в градски условия рядко развъртам двигателя до 2000 оборота Спокойно карам.. даже повечето пъти преча на хората

повечко го развъртай за да ти работи турбото.

[villi78]

Здравейте,

 

Вчера за първи път имах проблем с паленето на "Skoda Octavia Combi SLX 1.9 TDI", произведена през 1999 година. Подгрях три пъти свещите, след което завъртях и задържах, докато не чух, че запали. Задържането беше около 5 секунди.. тоест ясно чух, че върти на акумулатор но не пали. На 5-тата секунда запали.. и след 30-ина секунди ми светна червената лампата за антифриза. Загасих колата! След малко пак я запалих.. стана много по лесно. След 30-ина секуди пак светна лампата за антифриза. Мръднах колата назад и пак я загасих. Слязах да видя дали няма някакъв теч под колата. Снега си беше бял. После отворих капака - никакъв проблем и там не видях. Нивото на антифриза е милиметър-два над максимума. Преди няколко месеца сменях водна помпа в "Еура Тек" и там ми наляха антифриз - чист концентрат (ходих в "Юнитрейд", в Дружба, да ми го премерят, че там имат хубава джаджа за мерене). Уреда показа, че антифриза ще е такъв, до -72°, тоест неразреден "G11".. или "G12" беше.. не помня. Сега почвам да си мисля дали не е малко гъстичък за тези студове и затова да не може да минава свободно, някъде на някое тясно място по веригата! А за паленето.. два часа след като запалих колата, се наложи да обикалям по едни магазини. Сприрах 5 пъти, за по 5 минутки.. и нямаше проблеми с паленето. На 6-тия път обаче не пожела да запали. Възможно ли е да имам проблем с нафтата на "Luk Oil". Зареждам само на 7-ма колонка, на обекта в Люлин, след тунела Другото, което ми е интересно е какво влияние може да оказва маслото, защото на 115 000 километра карам с пълна синтетика на "Mobil" - 0 на 40? Не ми ли е малко тъничко това масло, освен, че е скъпичко (към 40 лева литъра)?

Подгряващите свещи проверявал ли си ?

[tuningmania]

До "smirn0ff" - Знам, че правя лоша услуга на турбо-компресора Преди, да я набарам аз, колата е била служебна в една фирма, за автопарка на която фирма се грижи (и до ден днешен) Баща ми. Та от '99 година имаМЕ изглед към колата Караше я един колега на Баща ми, но и ТОЙ като мен - спокоен до крайности! Та турбото един прекрасен ден беше "умряло". Последва хубав ремонт за около 700 лева. Та от самия сервиз в Борово (където ЕураТек си дават турбо-компресорите) посъветваха всеки ден колата да се "развива" в турбо-режим. Но аз от пусти икономии - на края пак ще свалям турбото за ремонт Иначе Мерси за забележката!

 

До "villi78" - В интерес на истината - подгряващите свещи не са сменяни от както колата е напуснала Чехия (с направление Еуратек, София) през '99 година. Как да разбера на какво дередже са? Гледам, че лампичката за въпросните свещи си гасне бързо.. само в най-голямите студове светеше по 5 секунди някъде..

[zloQQ]

Привет! Ако обичаш да си човъркаш сам по колата, пробването на свещите е лесна работа. Мисля, че го бях писал някъде, но...

Значи, сваляш свещите и с помоща на клещи /с които да хванеш свещтите докато ги пробваш, че се нажежават до червено, доста бързо - за около 1-2 секунди/ и с една допълнителна жица, лесно и бързо разбираш коя е заминала. Та...хващаш с клещите свеща и я допираш на акумулатора /където трябва де - на "+" или "-", а с жицата - даваш контакт на другия полюс, така да се каже Ако е изправна, почервенява за секунда. В противен случай - сменяш!

Ако опреш до смяна... Лично аз предпочитам БЕРУ /BERU/. Ето линк, ако решиш да разгледаш, какво правят:

http://www.beru.com/english/home/index.php

А тук са свещите:

http://www.beru.com/english/produkte/pr ... ion=step01 - погледни ги - има поне няколко предложения

С такива излиза от завода и до сега се е наложило да сменя 2 броя само - от тогава няма грижи

Успех!

[smirn0ff]

До "smirn0ff" - Знам, че правя лоша услуга на турбо-компресора Преди, да я набарам аз, колата е била служебна в една фирма, за автопарка на която фирма се грижи (и до ден днешен) Баща ми. Та от '99 година имаМЕ изглед към колата Караше я един колега на Баща ми, но и ТОЙ като мен - спокоен до крайности! Та турбото един прекрасен ден беше "умряло". Последва хубав ремонт за около 700 лева. Та от самия сервиз в Борово (където ЕураТек си дават турбо-компресорите) посъветваха всеки ден колата да се "развива" в турбо-режим. Но аз от пусти икономии - на края пак ще свалям турбото за ремонт Иначе Мерси за забележката!

 

До "villi78" - В интерес на истината - подгряващите свещи не са сменяни от както колата е напуснала Чехия (с направление Еуратек, София) през '99 година. Как да разбера на какво дередже са? Гледам, че лампичката за въпросните свещи си гасне бързо.. само в най-голямите студове светеше по 5 секунди някъде..

 

не съм искал да те засегна с моя пост.

и аз съм спокоен шофьор, в по-голямата част от годината.

ако някой ми скочи на нервите тогава ставам див

[tuningmania]

До "smirn0ff" - Не си ме засегнал.. споко Просто ме е яд на себе си, че хем знам, че не е хубаво да не работи турбото, хем пак не настъпвам колицата

 

До "zloQQ" - Нека се оправи времето поне.. ще взема да ги проверя.. та може тогава и тока да ме утрепе.. единствената Жена на света май не успя