Катализатор

[morafeta]

Значи решил съм да махна катализатора на колата и да сложа на негово място тръба но чух за някакво си преходно гърне ! Има ли запознати по въпроса ?

[Krankenstein]

мдам, продават се в магазините за Шкода

[Владо©]

има запознати - откакто го махнах, колата ми тръгна :mrgreen: (да си жив и здрав, Гена!)

значи - от двг-то ти излиза двуцевката, после е въпросният катализатор, после има едно гърне, след това една крива тръба, задното гърне и ауспухът. Заменяш катализаторът с обикновена тръба и си караш. Някои го избушват с остър предмет, ма както научих, в него са уловени доста "неполезни елементи" (нали това му е целта) и не вярвам да е много хубаво да се разбутва. Колата ми стана малко по-шумна, но е наистина малко, пък и бързо свикваш на фона на градския шум да не ти прави впечатление

Ето тук има още по темата

Поздрави

[morafeta]

мерси много но не ми стана ясно какво гърне трябва да поставя на мястото на катализатора , каква цена е и от каде мога да си го набавя !

[ikonoma]

Казват му резонаторно гърне.

П.С. Чудя се защо моята е малко шумничка, въореки, че сложих оригинални гърнета Walker. Дали може да е от катализатора? Не е ръждясал.

[LUCKY]

По-шумна става колата когато катализаторът е изтърбушен или махнат. Звукът става леко по-метален при над 1500-2000 оборота. Когато си е на мястото не влияе на звука (само на мощноста и разхода на гориво в случай , че е запушен). Не се препоръчва да се маха или изтърбушва при автомобили , които са пълен инжекцион (влияе на ламбда сондата). Вътрешноста на катализатора е от материал наподобяващ керамика със много ситни дпчици (прилича на пчелна пита).

[The Best Forman]

Колега , не занимавай с глупости да режеш тръбите и да сасипваш катализатора ... вземаш си от магазина едно средно гърне без катализатор и другите си прибираш , след време като ти поискат на прегледа работещ катализатор мушкаш го за пред ДАЙджийте и после си връщаш другото

На цена ще ти излезе малко по - скъпо , но ще е оригинално гърне и ще ти останат другите , а така с резонаторно гърне при заварката може да изкривят и захващането на изпускателните тръби и после те чака яко хлопане

Успех!

[FAV135]

Съгласен съм - цената на ср. гърне в магазина е около 40лв по спомен от преди 2г.

[morafeta]

Гърне от фелиция карборатор ще свърши ли работа ?

[morafeta]

Няма да стане с такова гърне Фланеца е друг пък и сакса трябва да се сменя и тои ! проблема ми е че не исках да заварявам тръба или резонаторно гърне а да го хвана така че да мога да го слагам и махам когато си поискам но като гледам доста сложна става работата така !

[The Best Forman]

Малко разяснения явно трябват ... двуцевките са еднакви и задното гърне е същото , но между тях на карбураторните мотори има едно гърне и по - дълга тръба отпред , докато на инжекционните с катализатор има катализатор , който итпред има накрайник с който се лови към двуцевката , после има фланец , с който се лови към гърнето отзад / на мястото на по - дългата тръба / и като се сменят двете комлект с едно средно гърне от карбураторен мотор всичко заспива , а онез както казах - на тавана

[morafeta]

под двуцевка имаш предвид сакса ли ?Днеска огледах добре дори попитах в сервиза и ми казаха че сакса на тази с инжекционна и на карбораторната фелиция се различават в дължината и за да сложа гърне на кърбораторна ( по -дългото) на мястото на стандартното средно гърне и катализатора ще трябва да сменя сакса ! та затова днес изнамерих една тръба с дължината на катализатора изработих същия фланец и в близките дни ще го монтирам на бързо !