Много проблеми... и надявам се решения.

[anttonev]

Здравейте. Казвам се Антон.

Подариха ми Forman 1.3 lx 93 година.

Като за първа кола си е доста прилично возило.

Първоначално не я харесах много, нооооо в последствие много ми допадна. Преди карах Mazda 626 и без да се обиждате, нещата при 626 някак по-лесно се разглобяваха, поставяха и сменяха. С ключето на парното щях да се обеся ритуално след като го разглобих, изчистих, сглобих(това беше най-трудната част) и видях че съм изместил с една позиция квадрата... Ноооо както и да е.

 

За сега колата върви доста прилично, но е придружена с някои проблемчета, дето искам да ги отстраня, ако е възможно. Много обичам да си ровичкам по колата и то си е направо като половин секс ...

Като за начало на нашето познанство ще си кажа проблемите:

 

1) Паля, изключена от скорост, давам СЪВСЕМ леко газ и оборотите падат, все едно я хващат за гърлото и я душат, държейки си крака така това се оправя след около секунда.

 

2) Няма значение дали е студена или топла, като натисна рязко газта и гасне.(Като е топла почти гасне, но на студен двигател умира на място). Като наскам плавно няма проблем.

 

3) На 1,2 и трета като карам и пусна газта и след това реша че искам пак да ускоря, и натисна газта, прави "хлъц", демек, вдигат се оборотите, падат почти до 0-та и после пак се качват и чак тогава почва да ускорява.

 

4) Топла или не, но запалена и с натиснат съединител всичко е тип-тип. Пусна ли го се чува едно мнооого гадно стържене, прекъсващо, прави го, после за миг спре да стърже и за миг застъргва и така до края на света(или поне докато не го управя).

 

5) Като тръгваш на 1-ва и натиснеш идвам газта, колкота да не изгасне колата при отпусна съединител, и като че ли изпада в някакво състояние, подобно на 1) но докато не дадеш още мааалко газ не се оправя.

 

За сега толкова. Още веднъж се извинявам че така започваме, но ми е мачно да я гледам така и ми се ще час по-скоро да я оправя.

Благодаря ви предварително за отговорите.

[ikonoma]

КАрбуратор ли е? Прилича на ускорителна помпа. Брал съм ного ядове на Ладата, когато се случваше да покарам на бензин.

[anttonev]

Да, карбуратор е.

А за това с придърпването ли имаш впредвид.

:roll:

[gogata]

Стърженето дето го чуваш (номер 4) трябва да е лагер на съединителя. Оправя се с нов лагер(може да помислиш над варианта да смениш феродовия диск и притискателния също така). Ако можеш да се оправиш сам - действай, ако не можеш и си от София, казвай да те пращам при моя майстор . Поздрави и успех!

[chavdarlk]

Проблеми 2) и 3) и на мен ми приличат на ускорителна помпа.

Проблем 1) не би трябвало да е от това (ускорителната помпа не работи при СЪВСЕМ бавно подаване на газта)

[The Best Forman]

Колега , като начало мини на една диагностика да проверят системата на запалване и карбуратора дали са в норми и после човъркай карбуратора . На ускурителната помпа ако не е спукано платното ще е запушена дюзата ... и в двата случая проблема се решава с нови части , а това дето бързо връща смукача може да си го оправиш като натегнеш леко / 1/4 или 1/2 оборот / реглажното ботче на смукача ... разгледай в раздела "Литература" има материали за карбуратора и ще ти стане ясно кое е т.к. е трудно за обяснение точното му местоположение , а това с лагера на съединителя се решава със смяната на амбряжа , но ако не буксува не го пипай като му дойде времето сменяш комплект и готово , а до тогава пускай музика по - яко

Поздрави!

[Владо©]

Колега, на първо място - добре дошъл във форума и честита ти Шкода! Да си те радва и вози дълго! Ех, що ли и на мен не ми подари някой една Шкодичка.... може и Октавия, не възразявам

Сега по същество: ето ТУК има детайлно описание на карбуратора и системата за подаване на гориво. Не се бъркай, че файлът е за Фелиция - това е старата Фелиция с Фаворитов/Форманов мотор

А ето ТУК можеш да разгледаш устройството на съединителя - гледаш моделите с двигател различен от AEF или AEE.

Успех!

[smirn0ff]

по т.3 аз съм го забелязал това и при мен , че се получава особенно когато съм на скорост и пусна педала на газта и придръпва

[chavdarlk]

Аз май не разбирам проблем 3) :roll:

Там не се споменава за натискане на съединителя или изключване от скорост...

Как така оборотите ще падат почти до нула :?:

[anttonev]

Добро посрещане.

Относно последното питане - на скорост е и не съм натискал съединителя.

Съединителят е сменян преди 3000 км, ама може би не са сменяни всички карантии, щом стърже лагера.

 

Фабрично колата има ли пискало, ако си оставил фаровете включени и отвориш вратата при изгасен/работещ двигател?

И още нещо - отпред зад левия фар, от позицията на шофЕра има едно палче, на което са прерязани кабелите... Имате ли представа, къде е било свързано, защото срязани кабели не се виждат?

Аз понеже съм завършил Киров(електротехникум) и обичам ел. предизвикателствата, и ми се ще да й управя поне ел. инсталацията.

[gogata]

Относно съединителя - има части менте, на мен ми се разсвири лагер на съединител точно 70км(!!!) след смяната :mrgreen:. Съветвам те да не го отлагаш много, а да го смениш. Както казах, мога да ти предложа майстор, ако си нямаш, разбира се. Поздрави!

[ikonoma]

А стърженето дали не е от лагера на първичния вал на скоростната кутия? Струва ми се, че е логично да е от там.

[Владо©]

Фабрично колата има ли пискало, ако си оставил фаровете включени и отвориш вратата при изгасен/работещ двигател?

На "пискалото" му се вика "зумер" и ето тука темата беше вече разисквана.

И още нещо - отпред зад левия фар, от позицията на шофЕра има едно палче, на което са прерязани кабелите... Имате ли представа, къде е било свързано, защото срязани кабели не се виждат?

"палче с кабели"?! дай по-подробно описание къде е точно това... :roll:

[The Best Forman]

Това е помпичката за реглаж на височината на фаровете от купето , ама тя не е с ток , а нещо подобно на антифриз и веднъж протекла или се заменя с ел. машинка на принципа "направи си сам от дърво салам" или тичаш за нов кит от магазина срещу скромната сума от около 100 кинта

[anttonev]

Не е това. Исках да кажа, утре ще го снимам де, че това е палче, по всичко изглеждащо, че е служило, да писка като е отворен или не добре затворен предният капак.

А зумерче не намерих. Може ли някой снимчица да пусне... :roll:

[anttonev]

Eто за това ви говорих:

а това зеленото е кабелчето му

 

А от тук ли се налива маслото в ск. кутия?

[The Best Forman]

Това на първата снимка е датчик за отворен капак на алармата или на бивша аларма , а масло в скоростите се налива през отвора на привода на километража... това което си снимал е отдушника на скоростите

[anttonev]

За тапичката ли говориш или за отвора?

[The Best Forman]

За тапичката ли говориш или за отвора?

 

За тапичката ... отвора е предназначен за датчика на Хол при инжекционните мотори , а това дет ти трябва ще го откриеш като хванеш жилото на километража и тръгнеш по него надолу и ще го откриеш малко над дясното вътрешно каре .

[anttonev]

Маслото на ск. кутия от къде се източва?

То не е сменяно от бог знае колко. Трябва ли да се смени? Какво попринцип е най-подходящо? А за двигателя кое е най-подходящо? На 230000 км. е.

Свалих стартера, че ми задържаше бендикса и какво да видя...

втулките са изядени и вместо окръжности са станали на елипси... и на разни места и стържело... :cry: и мамата си джаса.

Зъбите на зъбното колело са станали на всичко друго, но не и на зъби.

Утре ще ходя при един стругар да мъдриме нещо... :cry:

 

И поне нещо хубаво - мисля да направя да се пали с бутон.

Слагаш си ключа, въртиш до контакт и после натискаш бутона "START ENGINE"(ако намеря такъв ще е добре), задържаш, докато е нужно и колата пали.

[anarchymisc]

Колега, поздравления за колата!

Това с бутона едно време го правеха на соц автомобилите и не е много яко според мен. А на новите (БМВ да речем) колата се пали с такъв бутон, но ключът не се върти, а само се слага. И колата се гаси от същия бутон. Както си решиш де

Поздрави.

[The Best Forman]

Маслото се източва от пробка на диференциала намираща се под лявото вътрешно каре , а това да слагаш стартера на бутон е голяма глупост поради факта , че контактната клема има защита да не можеш да пуснеш стартера при работещ двигател ... ако нещо не и работи по - добре я смени / към 10 лв. и е цената /

 

Успех!

[anttonev]

Свалете клипчето и, ако можете ми кажете, защо не изгасва лампичката на "акумулатора"? Без подаване на газ, оборотите се вдигат сами.

И защо като гася мотора, пак светва тази лампа?

Откраднаха ми номера и не мога да отида на диагностика. :evil:

Благодаря ви за отговорите.

 

http://rapidshare.de/files/39049480/100_3193.mov.html