Има ли някой от форума автомобил с карбуратор Pierburg 2E-E?

[chavdarlk]

Знам, че има Шкоди с този карбуратор(наричат го и Ecotronic), но не знам дали има членове на форума с такъв.

То тва всъщност не е карбуратор, ами е диагноза... Когато няма проблеми е просто превъзходен =D> , ама когато има - майка жална smile164 .

Моята Джета е с такова чудо, и ще се радвам да обменя мноооооого ценен опит(от моя страна smile044 ) с някой колега.

[Viktor_]

При фаворитите найстина е рядко срещана тази модификация, дори по-рядко от версията с моно-инжекцион. За толко години ходене по срещи и т.н. на форума съм виждал Фаворит екотроник само на един колега Ефри, който отдавна не пише, поне в нашия форум. Предполагам, който има такъв бързо се е ориентирал към четене на VW форума.

[The Best Forman]

Що да е диагноза бре колега , моита имаше един бъг навремето , но я излекувахме с дружни усилия на едни газаджий , които и до ден днешен не могат да се отърват от мен :mrgreen:

Проблема при VW Пиербурга е смукача доколкото знам т.к. е на нещо като термостат , който клеясва с времето и не връща , но се лекува с един шкодов Jkov 28-30 LEKR или т.н. Пиербург 2Е3-2 ако не ме лъже паметта , като прехвърляш само жигльорите от стария и готово

Всички останали проблеми се лекуват с газова уредба макар , че добре излекуван няма кой знае какви проблеми 8)

[chavdarlk]

На мен смукача не ми създава проблеми, засега :|

Имам проблем с позиционера на дроселната клапа - явно се е сцепила мембраната, и е станал муден.

В резултат - празния ход ходи към 2000 оборота(компютъра сам си е натиснал газта, ама не се усеща, че е така smile150 )

[Forman 135]

Абе кой каквото ще да казва, но малко "майстори" го разбират.Повечето прилагат хватки познати от Москвича и Ладата и резултата е плачевен.

[rafaeloff]

Някои знае ли добър майстор който се занимава с карбуратори?

[ikonoma]

Решението както казва The Best Forman е газова уредба.

А ако толкова държите да карате на бензин има много по-безпроблемни алтернативи. Един чисто нов Солекс от Самара би разрешил проблемите, създадени от боклучавия карбуратор.

[Viktor_]

Гена, Чавдар говори за електронния пиербург, към който има и ecu и ламбда сонда, а ти му приказваш за обикновения. Не случайно писах и аз, че са доста рядко срещани при Фаворита тия карбуратори.

 

ikonoma: не за първи път не изумяваш със иказванията си - да се замени Pierburg ecotronic със "модерния" карбуратор на Самарата е огромна стъпка назад в управлението на горивната система

/а и на запалителната, защото при въпросния фаворит предварението не се диктува от делкото/ и може да има почва само в слабо населените райони на Бг.

 

При наличине на фаворит с въпросния електронен карбуратор и невъзможност да бъде ремонтиран много по-удачен е направо преход към монтиране на моноинжекцион, понеже почти всичко е налично освен тялото на моното, негоното ecu и кабелния му сноп. На фаворит с Pierburg ecotronic, за да сложиш карбуратор ще ти трябва и делко от обикновен карбураторен модел.

 

А иначе за произволните импровизации на тема смяна на карбуратор във VW форума сме запознати.

[ikonoma]

Като е толкова модерен защо толкова хора страдат от него???

Аз лично предпочитам да работи качествено и надеждно, от колкото МОДЕРНО, както се изказваш ти.

А това за слабонаселените райони го забрави, да не започвам и аз. :!:

[chavdarlk]

Да добавя и аз моето мнение.

Този карбуратор се води опростен на 2E-2.

Премахнати са повече от половината детайли.

Намален е броя на жигльорите, няма ускорителна помпа.

Смукача е на електродвигател, и изпълнява и функцията на ускорителна помпа.

Няма демпфер на дроселната клапа.

Празния ход се регулира с вакуумен позиционер, като той служи и за демпфер.

Карбуратора работи много добре, двигателя има страхотна характеристика на въртящия момент - максимума е при 2700 оборота.

Разхода е възможно най-малкия - градско около 9.2, извънградско 5.5

Няма нужда от никаква поддръжка (аз съм го разглобявал само веднъж преди 5 години - тогава беше на 14 години).

Напразно го отварях - беше в идеално състояние.

Проблема е само в този позиционер - на 10-ата година половината дават дефект.

 

По отношение на газовите уредби.

Не съм специалист в тази област, но поне трима специалисти ме отказаха да слагам газ още преди 8 години. Предложиха ми вариант да мина САМО на газ, но мен не ме устройва.

 

Поздрави!

[Forman 135]

Като е толкова модерен защо толкова хора страдат от него???

 

Защото като го разбутат без нужда разни майстори дето са стигнали в развитието си до Москвич Алеко, няма кой да ти го настрой правилно.В България има тенденция непознати и сложни неща да се наричат боклуци.А колко хубав е карбуратора на Жигулката дето няма нищо в него и всеки му разбира.