FELICIA 1.3 придърпва на ниски обороти,гърми в гърнето

[bebendur]

Имах следния проблем на газ - на ниски обороти (1300-2300) автомобила придърпва при по-рязко натискане на газ. След отпускане на педала и повторно натискане до край придърпва и гърми в гърнето. На празен ход работи добре, над 3000 оборота също.

На бензин при рязко натискане на газта предницата "потъва" за момент и след 2-3 секунди започва да ускорява. Автомобила е FELICIA 1.3 карбуратор 2000г. 320000 км. Сменен ангренажен комплект на 300000 км.,нови свещи.Прочетох всичко по темите за газ,придърпване,гърмене. Минах на три елкона - казаха, че всичко е на ред. Един майстор каза, че сместа е бедна и затова гърми. Газаджиите казаха да сменя изпарителя (EMMEGAS ML-94),защото не бил за тази кола (Не го бях забелязал за 300000 км.) Аз реших да сменя мембрани на изпарителя - ремонтен комплект. Имаше турски за 18лв. и 35 лв. за италиански. Спрях се на италианския - вътре има и схема на изпарителя. След смяната- нищо. Проблемът остана. Започнах да търся проблема във вакумните регулатори (втора клапа и изпреварване на запалването). Оказа се, че работят. Реших за всеки случай да сменя палец и дистрибуторна капачка. Купих уж "оригинални", но се оказа, че зъбчето ( от вътрешната страна ) на палеца e по-тясно и палеца има голам луфт. Сетих се да огледам стария палец и видях, че неговото зъбче е по-широко, но беше изядено от ръба на шлица в оста на делкото. Така, че и той имаше луфт. Реших да потърся палец с широк зъб, но впоследствие се отказах, защото можеше проблема да е в центробежния регулатор и датчика на хол, и купих ново делко оригинално 110 лв. от магазина на Симеоновско шосе София. След като го смених автомобила върви като нов. ( Освен това изчезна още един проблем, който имах отдавна и не можех да реша - при движение на пета скорост с около 4000-4500 оборота, стрелката на оборотомера на моменти рязко се вдигаше с 500 оборота и се връщаше.) Много съм благодарен на хората от форума, бяха ми изключително полезни. Надявам се да мога помогна на някой с проблеми като моите.

[shotik]

На капака на карбуратора където засмуква въздух направи от шише или др. наконечник ,като отвора да е 25 мм.Покарай малко и ако не е добре разширявай на няколко пъти този отвор до 30 мм.При мен на Формана е ограничен малко въздуха и работи вече 3 г. много добре.Именно за това ти е казано че имаш бедна смес и трябва да намалиш въздуха по някакъв начин,а ако искаш опитай това което съм ти писал.Може да пробваш като закриваш отвора със залепване на тиксо през отвора и като почне да работи добре,правиш нещо за ограничаването на въздуха.

[bebendur]

пробвах с чашка от безалкохолно, в дъното на която прбих отвор с малък диаметър и я мушнах в гумения ръкав, откъдето смуче въздух, ама не се оправи от това ( придърпването намалява, но не изчезва ). Явно "изяждането" на зъбчето от вътрешната страна на палеца е причина за луфт, който се променя при натискане на газта, а оттам се и променя ъгъла на изпреварвнае на момента на запалване. В новото делко няма никакъв луфт. Може да се смени само палец, но е добре да се търси такъв при който няма луфт, защото на някои зъбчето е с 1.5-2мм по-тясно.