Турбо на шкода 100 S

[Nikilauda]

http://www.snimka.bg/album.php?album_id=252857

 

Тва е колеги шкодата. Сега варви но не и достига гориво.Едно приятелче ми даде бензинова помпа от пасат 1.8 потапяща и си мисля да слагам допълнителен инжектор преди карба вързан за помпата.А ако направя пасатовата помпа да замества механичната на карбуратора щи има ли ефект.

[anastas]

първо прочети малко тех. литература и тогава се занимавай с глупости или питаи как ама много питаи не се заяждам просто

ти спестявам няколко месеца щото тоя ху... съм го дъвкал

[bega4kata]

http://www.snimka.bg/album.php?album_id=252857

 

Тва е колеги шкодата. Сега варви но не и достига гориво.Едно приятелче ми даде бензинова помпа от пасат 1.8 потапяща и си мисля да слагам допълнителен инжектор преди карба вързан за помпата.А ако направя пасатовата помпа да замества механичната на карбуратора щи има ли ефект.

smile060

[tyny]

http://www.snimka.bg/album.php?album_id=252857

 

Тва е колеги шкодата. Сега варви но не и достига гориво.Едно приятелче ми даде бензинова помпа от пасат 1.8 потапяща и си мисля да слагам допълнителен инжектор преди карба вързан за помпата.А ако направя пасатовата помпа да замества механичната на карбуратора щи има ли ефект.

 

не се занимавай с глупости .

1. шкодовите бутала не са оразмерени за турбо , няма да понесат термичното натоварване , нито механичното

2. на шкодатадвигателя е доста сгъстен се да се надува.

3. маслената помпа е малка - като отклониш част от маслото към турбото двигателя страда .

4. коляновия вал е триупорен - лагерите му са слабо място , биелните също .

5. как ще решиш проблема с аванса - вакумната регулация

ще стане надута също

6. охлаждане ...

7. не на последно място , съмнявам се че този мотор ще успее да развърти тази турбина

 

ако все пак си решил - вземи си карбуратор от рено 5 турбо - защо да откриваш топлата вода ? - реното е 1,4 - обемите са подобни .

 

п.с. иглата на шкодовия карбуратор е предвидена да спира бензин с налягане 0,4 бара , не 3 бара . с падатовата помпа просто ще прелее

[Хашек]

не се занимавай с глупости .

1. шкодовите бутала не са оразмерени за турбо , няма да понесат термичното натоварване , нито механичното

2. на шкодатадвигателя е доста сгъстен се да се надува.

3. маслената помпа е малка - като отклониш част от маслото към турбото двигателя страда .

4. коляновия вал е триупорен - лагерите му са слабо място , биелните също .

5. как ще решиш проблема с аванса - вакумната регулация

ще стане надута също

6. охлаждане ...

7. не на последно място , съмнявам се че този мотор ще успее да развърти тази турбина

 

ако все пак си решил - вземи си карбуратор от рено 5 турбо - защо да откриваш топлата вода ? - реното е 1,4 - обемите са подобни .

 

п.с. иглата на шкодовия карбуратор е предвидена да спира бензин с налягане 0,4 бара , не 3 бара . с падатовата помпа просто ще прелее

 

1. Шкодовите бутала издържат на турбо - изпитано :!:

2. 8,0:1 - на това сгъстен ли му викаш :?: Сигурно на Пежото ти степента е по-висока

3. На маслената помпа може да й се вдигне налягането. Не е проблем в дебита

4. Коляновият вал няма проблеми - специално на 100С

5. Авансът при наличие на турбо ще се регулира на 3000об/мин на 32 градуса

6. Охлаждане... да, до известна степен ще има проблем, но и той е отстраним

7. Ще развърти, няма страшно - за справка - 100С-ката на колегата anastas

 

Шкодовият карбуратор определено не става за турбо. Търси вебер или делорто с хоризонтален поток.

 

Поздрави

[tyny]

1. Шкодовите бутала издържат на турбо - изпитано :!:

2. 8,0:1 - на това сгъстен ли му викаш :?: Сигурно на Пежото ти степента е по-висока

3. На маслената помпа може да й се вдигне налягането. Не е проблем в дебита

4. Коляновият вал няма проблеми - специално на 100С

5. Авансът при наличие на турбо ще се регулира на 3000об/мин на 32 градуса

6. Охлаждане... да, до известна степен ще има проблем, но и той е отстраним

7. Ще развърти, няма страшно - за справка - 100С-ката на колегата anastas

 

Шкодовият карбуратор определено не става за турбо. Търси вебер или делорто с хоризонтален поток.

 

Поздрави

 

1 - аз не разбирам мого , но на турбо моторите има пръскалки отдолу - пръскат масло да охлаждат буталата ...

 

2 - в интерес на истината е точно толкова - мотора е DKZ 122 коня сток с 2,1 мм гарнитура . аз пежо нямам между другото . на 100 - цата е 8,5:1 - за сведение на посрещачите

 

3 - щом казваш , аз нямам опит с тази част от шкодовия мотор

 

4 - на 120 съм сменил някой друг вал , гола вода е ... може би защото кинетичните задуби(100/ 120) в бутало - мотовилковата група са малко по- голями в следствие на по- голямото бутало (особено при високи обороти)

 

5 - при какво налягане ? при турбо надуване няма разреждане и "вакума" е налягане и действа на обратно ...

 

6- с охлаждане и на маслото - като надам газ на моята 120 маслото дига 150 градуса , водата около 100

 

7 - ама при колко оборота ? това не е малка турбина .

 

п.с. - един мегаскуирт ще свърши добра работа тук

[deel_1981]

Ама голяма реклама си биеш с MS-ите

 

Иначе да - това е най добрия вариант.

[Guest vankovarnata]

 

Миро ти го каза ясно 100С 68/68 110 68/72. няма невъзможни неща.

[anastas]

1- турбото ти е голямо

2-тоз карб при надув нито ускорителна работи нито може да си зъдържи горивото в камерата

3- аванса се прави много лесно само трябва да помислиш

4- вчера си купих с подкрепата на Отгората карб от р5 турбо за 50 лв. не си струва при тая цена да се занимаваш с други карбове

5- буталцата ще се предадът на 1 бар ама на 0.7 0.8 няма грижи ще докараш към 110 коня

6- на много турбо кочини няма пръцкалки на буталата

7-маслото през турбото не тече като чешма смисъл че дебит помпата ще има ако нямаш един сант луфт на турбината

8-отивам да ямммммм

[deel_1981]

BTW за да се турбинира обикновен атмосферен карбуратор трябва да се навре в една кутия - целият да е вътре - и кутията да се захрани с въздух от турбината. По този начин наляганията си идват по местата.

 

И все пак ако си намериш турбо карб по добре с него

[anastas]

[deel_1981]

Да това е вариант с нагнетяване след карба - на готовата смес, но в този случай не става да се позлва интеркулер.

 

МНОГО яки снимки бравус smile162

[anastas]

Да това е вариант с нагнетяване след карба - на готовата смес, но в този случай не става да се позлва интеркулер.

 

МНОГО яки снимки бравус smile162

ако знаеш колоко съм ги търсил направо обърнах нета

[deel_1981]

Вярвам ти на 100% - доста съм ровил но тези не съм ги намирал.

[Nikilauda]

Поздравления за снимките, вижда се за какво става вапрос. Я пояснете за кутията около карба

[tyny]

Поздравления за снимките, вижда се за какво става вапрос. Я пояснете за кутията около карба

основната идея на кутита е да има по- голям лаг . ползва се за карбуратори които не са предвидени за турбо . към нея върви и доста скъп и капризен регулатор на налягането на бензина .