реглаж на газова уредба.

[shotik]

Днес имах проблем-отведнъж Формана загасна и неможеше да запали.Изпарителя се заледи и независимо че го заливах с гореща вода не запалваше а когато по -късно запали не държи обороти.Охладителната течност от както съм я сипал преди около 2 седмици си е на нивото до което съм я налял.От две години е уредбата и не съм имал особени непориятности особено след като направих настройка по съвет на наш колега от форума и мисля ,че беше от Враца.Повече от 2 часа търсих написаното/а си го бях принтирал,но не го намирам у дома/ но не го намерих .Също и книжката за газови уредби ми я няма у дома ,може да съм ги дал на някого.Ако този колега прочете да напише къде да го прочета или да напише пак.Разбира се приемам и други съвети.

 

Да допълня ,че последните два пъти заредих от различми газстанции-на ОМВ и Лукоил и усетих ,че нещо придърпваше,но не съм мислил дали може газта да е по лоша от там където си зареждам постоянно.

[anarchymisc]

А в какви обстоятелства загасна? Колата беше ли в работна температура? Ако да - предполагам, че имаш въздух в системата. Ако изпарителят ти е както беше на моята кола - най-високата точка на охл. система, отдясно разположен, можеш да я обезвъздушиш като качиш лявата страна на някой по-висок бордюр и я оставиш да работи 10-тина минути с включено парно. Също можеш да помиришеш казанчето дали не намирисва на газ, ако имаш скъсана мембрана мисля, че ефектът е същият. Другото което съм виждал - при малък изпарител и повече настъпване изпарителят се обледява и колата гасне (макар че при мотор 1.3 едва ли ситуацията ще е тази). Успех.

[shotik]

Изгасна 3 мин след начално стартиране на мотора..За охл.течност съм писал че няма промяна в нивото от около 2 седмици,тъй че не вярвам да има въздух.

Ето снимка-най -високо е казанчето и радиаторчето на парното.

[biser.or]

След като твърдиш че няма въздух в системата е възможно мембраната эа високото налягане да е сдала багажа. Съветвам те да я запалиш на бензин и да погледнеш испарителя дали се загрява.При този варянт с мембраната част от налягането отива в охладителната система и е много вероятно да се получи въздушна въэглавница . :idea: Провери също и за мирис на гас в казанчето.

[shotik]

Нещата се оправиха!!!Първо се наложи да разглобя и извадя сондата от бутилката,защото поплавъка /материал като фибран/се беше разчупил по дължина на две части,защо -незнам!?Почистих всичко,,по български с тел свързах двете части около тела на сондата,смених уплътняващата гума и сглобих.Второто беше изпарителя-развих долна тапа ,но нищо не протече и я завих,свалих и продухах маркуча и тройника ,филтъра за въздуха е нов, на две седмици.Трето свалих бензиновата помпа,която имаше скъсано платно/колата съм я купил с помпа от 120 л,с ръчно помпане/и я замених с неразглобяема.

Запалих мотора на бензин,отидох и заредих където си зареждам,минах на газ и регулирах с болта за празен ход и болтовете на тройника до стабилни обороти около 850 об/м.Минах около 6-8 км ,като на два пъти спирах да бутна по малко настройките.Сега има и ускорение и работи със стабилни обороти.

За мнението за регулиране на АГУ /за което писах първия път/ го намерих ,но като разглеждам форумите ми се струва че е било от форум на VW,защото там фона на мненията е в светло-зелено.