джанти octavia 2002

[SeVo]

здравейте! някой може ли да ми каже какви са размерите на стоманените джанти за Оки 1? имам такава с лети и сега за зимата трябва да си търся стоманени за зимните гуми. интересуват ме междуболтови разстояния и т.н.

или от какво ауди или фолксваген стават...

4е май не се намират толкова лесно от октавия.

[drift]

Разстоянието между болтовете е 5х100 ако не се лъжа,джанти можеш да си купиш от Голф4,Леон,Ауди А3,Голф 3 ГТИ.

[Pesho]

Джантите са с междуболтово разстояние 5х100 и стават от следните модели:

AUDI A3 96 > 03

 

AUDI S3 98>

 

AUDI TT 99>

 

CHRYSLER PT CRUISER 99>

 

SEAT TOLEDO/LEON 99>

 

SEAT IBIZA 02>

 

SEAT LEON CUPRA 03>

 

SEAT IBIZA CUPRA 04>

 

SKODA OCTAVIA 97>04

 

TOYOTA CARINA T19 90>99

 

TOYOTA CELICA T20 90>99

 

TOYOTA CELICA T23 99>

 

VOLKSWAGEN CORRADO 92 > 98

 

VOLKSWAGEN GOLF MK3 92>98

 

VOLKSWAGEN GOLF MK4 98>

 

VOLKSWAGEN BORA 98>

 

VOLKSWAGEN NEW BETTLE 98>

 

VOLKSWAGEN POLO 01>

[huko]

Ами аз си купих такива от ЕТ за Фабията (същите са) и са по около 50 кинта бройката. Направо отивай там и купувай.

[iwanst]

Ами аз си купих такива от ЕТ за Фабията (същите са) и са по около 50 кинта бройката. Направо отивай там и купувай.

 

Само да не си земеш за фабия....))) оппс за рската може и 15 ки да са

За фабия трябва да са 14 цолови а на октавия 15 цолови и преди стоманените бяха 80 тина лева в ЕТ (и аз се бях засилил ама си давам по 20 лева за гумаджия и готово и сега мъкна на балкона само гуми иначе трябва с джанти)...

[SeVo]

дам, ама на окито май са 16.... сега ми изкочи от акъла... иначе в ЕТ Варна искат 90 лв.

то май трябва да се замисля....май е по-добре да са нови , че иначе не се знае тия старите колко са криви...

а иначе размера трябва да ми е като летите, 6тото от тях имам свалени готини зимни гуми.

[v-georgiev]

Като размер джантите са 6х15", офсет 38, 100/5 болтове.

Ако ще даваш 90лв за стоманетни, по добре дай някой лев отгоре за алуминиеви, нови. Мога да ти съдействам, по една случайност се занимавам с джанти.

[chavdarlk]

Като размер джантите са 6х15", офсет 38, 100/5 болтове.

Ако ще даваш 90лв за стоманетни, по добре дай някой лев отгоре за алуминиеви, нови. Мога да ти съдействам, по една случайност се занимавам с джанти.

Човека си търси стоманени джанти за зимата.

Аз съм чувал, че зимата не е добре за алуминиевите :roll: .

Та въпроса ми е - има ли нещо такова, защото и аз съм решил за зимата да купувам стоманени :?: .

[v-georgiev]

не виждам никаква логика в това стоманените да са по-добри за зимата от алуминиевите, освен в това, че в снега може да заореш някой бордюр и да надраскаш алуминиевите.

Аз никога няма да сложа тенекиени, след като съм си виждал колата с алуминиеви. За вас незнам.

[Pesho]

не виждам никаква логика в това стоманените да са по-добри за зимата от алуминиевите, освен в това, че в снега може да заореш някой бордюр и да надраскаш алуминиевите.

Аз никога няма да сложа тенекиени, след като съм си виждал колата с алуминиеви. За вас незнам.

 

:smt017

 

Аз съм на същото мнение. Колата със стоманени джанти изглежда доста по различно, а все пак зимата си е 5-6 месеца. Но всеки си решава.

[tuningmania]

До "chavdarlk" - Алуминият при ниски температури става крехък и има опасност да се спука, при удар в дупка, при който, лятно време, джантата би се само изкривила. Това май е при най-евтините, следователно ниско-качествени, ляти джанти. Иначе друг проблем е солта, която уж би трябвало да ръсят по улиците ни, която не влияе хубаво на лака на алуминиевите джанти.

 

До "ВСИЧКИ" - При все-повече от новите автомобили, производителят препоръчва ляти джанти и за зимата. Че имаме дупки по пътищата - имаме, но и, че вече Застрахователите започнаха да изплащат обезщетения при такъв вид инциденти - и това е факт. При мен поне голямите удари (с опасност от изкривяване/чупене на джантата) са били 1 - за вече 4-5 години, така, че мисля, че си струва монтирането на алуминиеви джанти И щом сме на тази тема - не забравяйте: помпайте гумите с азот

[PRR]

До "chavdarlk" - Алуминият при ниски температури става крехък и има опасност да се спука ....

 

Иначе друг проблем е солта, която уж би трябвало да ръсят по улиците ни, която не влияе хубаво на лака на алуминиевите джанти.

 

С тия неща съм съгласен. Едно, че зимата дупките не се виждат като са пълни с вода, второ това със солта.

 

Иначе който има пари за зимни и летни лети джанти най-добре с тях да си кара. Аз предпочитам да си остана със зимни железарки :mrgreen:

[skitnik]

не забравяйте: помпайте гумите с азот

Това защо?

Те ве4а са напомпани с азот(78%). Азота е с 95% 4истота в бутилките. За да я напълниш с азот гумата трябва да я изпуснеш поне 2, за да заместиш въздуха с азот. Така че за колко % повишение говорим?

А каква е ползата от помпенето им с азот?

[PRR]

По ниска температурна зависимост. Т.е. като прегреят не се пренадуват. Но зимно време това не е най-страшното :mrgreen:

[chavdarlk]

Това с азота вече не е на мода .

Теоретично има някаква малка полза, на практика няма никаква.

Да не говорим, че азота е склонен да напуска гумите по-бързо от въздуха (даже и със специални вентили).

Вчера двама колеги си мериха налягането на гумите, като и двамата са ги помпали през лятото на около 30 градуса температура. На този, който е с чист въздух бяха спаднали с 0.3 атмосфери заради застудяването, на другия с азота - с 0.6 атмосфери...

А и аз не мога да разбера как точно ги помпат с азот - за да изгонят въздуха от гумата преди да уплътни, трябва доста повече азот да отиде.

[Mishelle]

...А и аз не мога да разбера как точно ги помпат с азот - за да изгонят въздуха от гумата преди да уплътни, трябва доста повече азот да отиде.

Масово, там, където се предлага помпане с азот, просто ти спадат гумата и след това я помпат. Което е грешно, но малко са тези, на които им прави впечатление (наблюдавал съм). И си тръгват доволни... А реално не са получили нищо срещу парите си - замервал съм (през лятото). Налягането в гумата се увеличава при шофиране точно толкова, колкото когато я помпам с крачната помпа в гаража. Само на 1 място (няма да правя реклама) съм виждал да помпат като хората - гумата се спада, след което се изсмуква въздуха от нея - тя буквално става четириъгълник. Едва след това се преминава към помпане с азот.

[skitnik]

По ниска температурна зависимост. Т.е. като прегреят не се пренадуват. Но зимно време това не е най-страшното :mrgreen:

Съмнява ме тая работа. Аз работя с разли4ни газове под налягане ве4е 15 години и засега вси4ки се под4иняват на закона на Гей-Люсак :!: . Тъй като газовите смеси се ползват за дишане, работим с милибари и стотни от процента, така 4е точността не ни е проблем.

Според мен не е това причината.

Единствено са по малко пожароопасни, заради липсата на кислород в случай на идеално пълнене(100% N). Затова на самолетите гумите ги помпят с азот.

Другата седмица ще експериментирам и ще видим какво манометъра и термометъра ще покажат.

[SeVo]

относно "алуминиеви или стоманени джанти за зимата":

кобинацията луга + феродов прах е убийствена за алуминия!

+ всичко спомената по- горе/ за дупки , крехкост- не толкова.../

[skitnik]

След седмица експерименти имаме следния обобщен резултат:

1. Налягането(Р) на съд пълен с азот и на същия съд пълен с въздух, нагрети до една и съща Т се разли4ава 4ак на 3 -тия знак след запетаята. Тоест, в съда с азот, Р е по голямо с 0.004

2. Има разлика в скоростта на нагряването. Съда с въздух се нагрява с 3% по бързо от този с азот.

 

При вси4ки опити се от4иташе и околното налягане и Т.

 

Ползата от пълненето на гумите с азот сравнено с помпането им с въздух е колкото от сините пръскалки за 4иста4ките сравнени с обикновените.

[huko]

Купих 16ки метални от ЕТ за Октавията. Взех Дънлоп 3Д, ама баланса нещо калпаво се получаваше. Викам на гумаджията - я дай да врътнем на машината само джантата... лили майкуууууууу... няма такава разнородна кривина.

 

Пиша това само за информация...

[joeless]

малко не разбирам притесненията относно алЮмина през зимата, предишната ми кола е карана само и единствено на алЮмин (бате :mrgreen: ) - зиме и лете, при това с мега-стари джанти - бъбреци и да са се жулили или прецаквали повече през зимата, или да са се кривили дори предвид военните условия по пътищата на татковината - НЕ.

 

един единствен път ми е била кривена джанта - от паяк при вдигане. жуленето по бордюри е факт и през зимата и Но и през лятото.