Проблем с подгрев на AHF-2000година.

[sashoskiora]

Здравейте,имам следния проблем,колата не подгрява при температура над 5 градуса в смисъл само светва и веднага гасне,мисля че така и е заложено,но точно около тези градуси сутрин при първо палене както и вечер след цял ден без стартиране и температура над 5 прадуса паленето не е хубаво а акумулатора е чисто нов и зареждането е Ок.Имали ли сте този проблем и как сте го решили?

[PRR]

Над 8 градуса TDI-а не подгрява. Няма смисъл. Така че карай и пей. Всичко е ток и жици smile027

[tuningmania]

До "sashoskiora" - Какво значи:

паленето не е хубаво

? Да не би да отиваш и ТИ на "Трудно палене при топъл двигател?

[sashoskiora]

До "sashoskiora" - Какво значи:

паленето не е хубаво

? Да не би да отиваш и ТИ на "Трудно палене при топъл двигател?

Не на топло е без грешка паленето,малко ме съмнява стартер да не задържа и горивния клапан на филтъра.Но въпроса ми е под колко градуса този мотор подгрява?

[tuningmania]

До "sashoskiora" - Аз знам за 7°С, а Колегата "PRR" пък казва 8°С. Някъде там :-k

[minimalizum]

И при мен е така с паленето с АHF и се чудих,че от скоро карам шкодака 1,9 ТДИ 110 1999г.

Опитах се да замеря с пробника за напрежение на свещите и се учудих че не подгряват а околната среда беше кум 15 C и светкаше на таблото за малко.Та реших че си е така и да я видя как ще е като паднат студовете :-k

На Предишния дизелак си ги замервах с един 100 А уред ама сега така са ги опаковали че ще мие по трудоемко.

ще видим скоро

четох че се тестват през VAC coma aма от де :roll:

[bega4kata]

ами изкарай си датчика бе

[Zinoto]

Обикновенно като не пали добре на температури около 5 градуса проблема е в горивоподаването и/или центровката. Пуши ли докато е студена бяло, мирише ли на недобре изгоряла нафта?

[bega4kata]

Само да вметна,че температурата на включване на подгрева ,както и времетраенето му може да се променя с ваг-кома

правиш я на + няколко градуса и си пали доста по лекинко

ако някой го итересува ще пиша как

[rs]

Аз бих се радвал да науча,че на бащата колата има проблеми с паленето когато е студена.

[bega4kata]

Избираш от главното меню контролера /правоъгълничето/ на двигателя/enjin/.След това кликваш вържу Адаптация 10,въвеждаш лог код - 12233,след което местиш каналите като кликаш върху квадратчето Up докато се появи 12-ти канал и гледаш торе в прозорчетата с зелено най последното показва температурата/заводско е -7,2 градуса/.Под прозорчето с каналите има прозорче New Vaiue където има номер,който трябва да променяш пак с квадратчетата срещу него Up и Down.Заводuсия номер трябва да е 32768.Променяш си го натискаш тест и после сейф и запаметявяш новата стойност.

трудно се обяснява така ама....трябва да снимам менютата,ама трябва да се вържа към кола и т.н.,но надявам се имаш представа от ваг ком,щом питаш........и сигурно ти е смешно как съм ти обяснявал ама,не знам до колко се ориентираш в програмата smile049

то ако не си работил,дори и от това по-бабешко обясняване,пак няма да разбереш,ама ако го обяснавам още по бабешката smile091 ще ми се смеят колегите

[Zinoto]

Само да вметна,че температурата на включване на подгрева ,както и времетраенето му може да се променя с ваг-кома

правиш я на + няколко градуса и си пали доста по лекинко

ако някой го итересува ще пиша как

Така е, но аз лично съм го пробвал това доста и когато проблема е в горивоподаването ефект почти не се усеща. При компенсиране на износването на помпата примерно на заводската стойност 32768 си пали доволно добре - от четвърт и е най-добре.

[bega4kata]

е,много ясно,че като има проблем с горивото,няма как да запали от въздуха smile091

темата е стара,прочети 1-вия пост

[sashoskiora]

Благодаря за информацията имам диагностик под ръка и ще пробваме това което е написано,проблема си остава и до сега но не съм сменял горивен филтър и затова си мълча.Колата не пали добре,съмнява ме и да не затяга стартера.Ще изключа тези по лесно отстранимите неща и ще търся проблема.Понякога изпушва доста при паленето като сурова не изгоряла нафта-бял пушек,който се разнася във въздуха.При моментално гасене и палене проблема вече го няма,затова писах филтър и клапан на него както и смазване на втулката на стартера,все пак колата е седяла доста време без да се кара по автокъщи.Проблема го има само на студен двигател и при не много ниски температури,когато подгрява по кратко време,в диапазона 0-7градуса,при по студено време е по добре,но и при загрял двигател пак не пали от четвърт оборот,което ме навежда към стартер.

[sashoskiora]

Пробвахме с един колега с VAG com,седи си заводската стойност но в зеленото квадратче с температурата пише -1.8 а не както казва колегата -7.2,със стрелките нагоре надолу променяме кода но стойносста си остава същата а и е с около 5-6 градуса по различна от това което казва колегата,че трябва да е,сега сутрин е много студено и колата си подгрява по продължително и пали много добре,но когато беше към 0 и в плюс 5-6-7 градуса и се предполага че подгрява лампата изгасва много бързо и паля по зле,изпушва неизгоряла нафта,а бе с две думи не подгрява.Моля за съдействие,може би като се позатопли за да сме сигурни че сме отстранили проблема.

Иначе с тестер проверихме помпата,дюзите и са много добре в границите посредата.

Другия,въпрос ми е свързан с дебитомера,колата ми е AHF,a съм с дебитомер от ATD,така я купих,след почистване проработи и върви много добре,но въпроса ми е как това се отразява на разхода и работата на двигателя,за сега съм забелязал че се различават показанията на бордовия компютър,показва с около литър по малко от реалния разход,а той е около 8 градско.

Моля помагайте?

[bega4kata]

ATD :?: :?: :?: :?: :?: :?:

[sashoskiora]

Някой от София който да има тестер и да знае как се променя подгрева?Защото пак казвам на студено време -10 та и повече пали без проблем,при по топло около 0-та подгрява по малко и пали по трудно.Температурата която взима компютъра за подгрева от датчика на водата ли е?Може ли в него да е проблема?Не съм маняк ама това ме дразни много.

Проблем номер две е трудното загряване,термостата според мен държи добре и отваря нормално,не по рано.

А и парното духа слабо,особено на стъклото,филтъра е чисто нов и мисля нямаше посока.

Имате ли такива проблеми с вашите ОК1?

[pastorino]

Колега отиди някаде да ти премерят компресията,че както казваш,че е 2000 година,а и сигурно е нов внос най-вероятно компресийката да я няма,а и сега в студовете си проличава със сигурност .Със сигурност не е виновен подгрева [-X

[gedore]

Някой от София който да има тестер и да знае как се променя подгрева?З

Абе що се правиш на луд аа???? Там където работиш ако не могат да ти я оправят, незнам къде ще е.. Тестер му бил трябвал.....Е нямате ли тестери? Вие ако нямате кой ще има???