предни дискове Ferodo

[todor_velikov]

нормално ли е предните дискове на 2000 км са да се изкривят?

след смяна с нови на 2000 км педала на спирачката ми вибрира,и волана да бие(това само при натисната спирачка)?

 

какви по-добри?

[skodafen]

textar или zimmermann но щом са нови пробвай да ги пуснеш на струг,но може пак да се изкривят

[Владо©]

възможно е, да. Аз смених вече едни такива поради кофти качеството на накладките, които си бях купил. Накладките са по-твърди от диска или с нелинейно температурно разширение (нехомогенен материал, различни коефициенти на разширение, кофти отвеждане на температурата от накладката.....), в резултат:прегрял и изкривен диск. :?

Другият възможен сценарий е: екстремно спиране или минаване през локва при загрели дискове. Резултатът е същият.

Но аз в овчето си упорство, пак си купих Феродо дискове (не ги знам какво менте са, ма поне така пише на кутията и на самия диск) И засега се "държат прилично" smile049

[The Best Forman]

Аз карам Формана с такива вече повече от 10 000 км. и нямам проблеми , освен когато изостваих колата зимата за 2 месеца заради мързеливото прехвърляне на газ при Фаворита и след туй първите няколко километра бяха кошмарни - биене във волана , в педала , но като го раздвижих и се оправиха ( е има едно задържащо предно цилиндърче , ма тва е тайна :mrgreen: )

[todor_velikov]

е тоя път купих по-скъпите накладки за 40 точки,обаче наистина не са разрязани като старите по средата,ако има някакво значение,незнам старите дискове бяха по 7 мм за чии ги смених сега само 90 точки съм назад и само ядове :smt0344

[Favorit]

е тоя път купих по-скъпите накладки за 40 точки,обаче наистина не са разрязани като старите по средата,ако има някакво значение,незнам старите дискове бяха по 7 мм за чии ги смених сега само 90 точки съм назад и само ядове :smt0344

 

Срязани по средата (и не само) са ниския клас накладки, че да се охлаждат по добре и да не свирят. Хубавите накладки като Textar TRW не са срязани. Това изобщо да не те тревожи.

[felicialx]

Дисковете би трябвало да се кривят доста трудно поне по мое наблюдение. Мойте са си още оригиналните и не се изкривиха дори когато ми беше блокирало дясното цилиндърче в следствие на което след като изминах 20 км. на извънградско и спрях от гумата се дигна такъв пушек, че отначало помислих, че се е запалил двигателя и изскочих навън с пожарогасителя /той ми е под седалката smile092 /. Въпреки това прегряване нямам никакви вибраций.

[Phiko]

Имам наблюдение върху Фаворит 94 и Фелиция 97.

И двете вибрират при спиране и се усеща на педала на спирачките.

Дали е от криви дискове - не знам. Споделям статистика.

 

Фаворита го карах така години - и освен неприятното усещане - не е давал други проблеми.

[todor_velikov]

да бе,ама на мен ми се струва че освен вибрациите се разбива и предницата :-k

ония ден се наложи да намаля от 140 на 50 и предницата бая се стресе :roll:

добре ,а възможно ли е да вибрираот задния мост,но като се замисля предполагам че не-щото се усеща и на волана

[Favorit]

Дисковете би трябвало да се кривят доста трудно поне по мое наблюдение. Мойте са си още оригиналните и не се изкривиха дори когато ми беше блокирало дясното цилиндърче в следствие на което след като изминах 20 км. на извънградско и спрях от гумата се дигна такъв пушек, че отначало помислих, че се е запалил двигателя и изскочих навън с пожарогасителя /той ми е под седалката smile092 /. Въпреки това прегряване нямам никакви вибраций.

 

 

Нямаш достатъчно наблюдения колега. Оригиналните трудно се кривят наистина ама струват близо 100лв. А тези кривите за които колегите говорят са примерно 50лв двата, минали през двама прекупващи, което прави 10лв производствена цена и то с печалба, значи излизат 6лв двата. А освен от кашкавал от какво друго да ги направят за да излязат 6 лв ми кажи smile056

[bega4kata]

Дисковете би трябвало да се кривят доста трудно поне по мое наблюдение. Мойте са си още оригиналните и не се изкривиха дори когато ми беше блокирало дясното цилиндърче в следствие на което след като изминах 20 км. на извънградско и спрях от гумата се дигна такъв пушек, че отначало помислих, че се е запалил двигателя и изскочих навън с пожарогасителя /той ми е под седалката smile092 /. Въпреки това прегряване нямам никакви вибраций.

 

 

Нямаш достатъчно наблюдения колега. Оригиналните трудно се кривят наистина ама струват близо 100лв. А тези кривите за които колегите говорят са примерно 50лв двата, минали през двама прекупващи, което прави 10лв производствена цена и то с печалба, значи излизат 6лв двата. А освен от кашкавал от какво друго да ги направят за да излязат 6 лв ми кажи smile056

:smt017

[todor_velikov]

чекайте малко бре,аз си купих двата за 80 лв,не смятам че са от най-евтините smile049

[The Best Forman]

Тия от 70 и от 80 лв. са нещо бъгави , обаче с тез от 40 проблем нема или както казват ингилизите - не всичко скъпо излиза евтино ( превод по български ) smile049

[Favorit]

Тия от 70 и от 80 лв. са нещо бъгави , обаче с тез от 40 проблем нема или както казват ингилизите - не всичко скъпо излиза евтино ( превод по български ) smile049

 

Не съм съгласен - почти всичко по евтино излиза по скъпо е вярната поговорка. Тия дискове от 70-80лв откъде знаете с каква надценка са? 50%р 100% 200% :idea: При нас има масло 10W40 бензин, немско за 32лв 4л! Същото масло в друг магазин в Русе струва 58лв. :idea: Има ли смисъл да коментираме. Всичко е според зависи и често най-прецакания е купувача по един или друг начин.

[todor_velikov]

обаче сега се оказва май нещо друго -на самия диск има 2 вдлъбнати окръжности през см дебели около мм,но има и друго че като се пусне колата да работи и се застане пред колата диска играе с около 2-3 мм,и още малко ще опре в супорта.крива полуоска може ли да е или разбит лагер?!

[The Best Forman]

Тодоре , като го правихте тоз тест сетихте ли се да стегнете болтовете на колелото или разчитахте само на фиксиращото болте ?

[todor_velikov]

да smile027

[The Best Forman]

Може би , евентуално възмножна причина е външно каре ( ако е оригинално и не е пипано до сега ) smile049

[todor_velikov]

незнам,сменявал съм му само маншона,и след оглед беше уж добре,ама дали е сменяно нямам идея .обаче може ли да е вътрешното щото по-малко изпуска грес ,и трябва да сменя маншона ма все нямам време smile048

[todor_velikov]

добре ,оказа се че не е от крив диск,но сега заедно с накладките и свалена гума вибрациите са страшни -играе целия механизъм,е полуоската изглежда е крива защото играе нагоре-надолу,или пък е от противотежестта(върти се свободно на ръка),или да почвам наред полуоска,карета ,лагер,малеее да я фърлям за скраб май ](*,)

[felicialx]

Простете ми за невежеството, ама от какво може да се изкриви полуоска и лесно ли е това. :?:

[The Best Forman]

Карай на вътре де ... или ще е блокирало карето или ще се е счупила зегерката и ще се е извадила полуоската от карето ... за крив прът не говоря , щот съм виждал такова чудо и знам , че колата просто не се кара.

И в двата случая едно разглабяне и измиване на карето + нова грес ще свърши работа , а за тоз балансьор продават тампон , който се залепва към полуоската и към черупката и спира да се върти .

[todor_velikov]

незнам сега свалих балансьора ,и пробвах без него -пак бие,тресе и т.н.а каретата никога не са ми "прещракали" в завой,лагера видимо няма луфт и няма шумове

 

П.П каква грес се слагаше на карета-молибденова или литиева? :oops:

сетих се и още нещо полуоската има някакъв макар и минимален радиален луфт около 2 мм където влиза във вътрешното каре :-k

[The Best Forman]

Молибденова ( графитна ) ... и моите карета никога не са прищраквали (даже и маншон не съм късал) , ма едното се разпадна на път , а у вътрешното каре е нормално да имаш лек луфт ( тва не е фатлно)

[todor_velikov]

такаааа,след намесата на пресата smile091 смених главина и лагер и нещата се пооправиха ,но остана биенето на диска нагоре -надолу заедно с полуоската,сега идва и нейният ред ,и въпроса ми е има ли разлика в полуоските между различните видове фав?