Основен ремонт на двигател 120л

[Screamic]

Тъй като ми писна от тъпи "шкода майстори" и ми се намира един 120-ков мотор. А той е за основен ремонт реших да се пробвам да го ремонтирам. smile048 Бихте ли ми обяснили в какво точно се състои ремонта. Нужни части, инструменти и тънкости. smile027

[skodko]

Ако говориш за цялостен основен ремонт, ти трябват комплект РБС(ризи, бутала, сегменти), основни и биелни лагери, ангренажна верига, притискателен и феродов диск и аксиален лагер...по главата-най малкото да ти шлайфат и напраснат клапаните. Инструменти- гаечни ключове, отверки, динамометричен ключ.

[Screamic]

А какви са основните дейности по ремонта? В момента мотора съм го разглобил до колкото мога с помоща на "Зелента Библия" от там нататък какво следва? :-k

[ogustav]

Не пропускай медни пръстени (нанизват се на ризите, при блока - по 4 бр. на риза), а също и втулки за буталните болтове. Гарнитурата за главата се подразбира.

[patologa_ds]

Махане нба колянов вал. Избиване на ризите или шлаифането им.

НО ПРЕДИ ДА ПОЧНЕШ РЕМОНТА ТРЯБВА ДА НАБАВИШ ЧАСТИТЕ.

Ще сменяш ли буталата с цилиндровите втулки?

[lent]

Здравей!Имаш лично съобщение!

[ogustav]

Зависи докаква степен си го разглобил.

Ако имаш всички части - слагаш новите в обратна последователност. Трябва да се тества вала, дали няма да му се наложи шлайф (и съответния ремонт рагери). Ако е ОК, сменяш само лагерите (така и така си го разглобил).

Втулките за буталните болтове, биелите и болтовете по-добре ги занеси някъде да ги набият и напаснат, защото сам няма да се справиш. Главата също може да се наложи, да се шлайфне.

Буталата се "варят" в масло, иначе новите болтове не влизат.

За сегментите трябва да си направиш скоба. Много е подходяща печатарска плака.

[joro-120L]

Не пропускай медни пръстени (нанизват се на ризите, при блока - по 4 бр. на риза), а също и втулки за буталните болтове. Гарнитурата за главата се подразбира.

А какви са основните дейности по ремонта? В момента мотора съм го разглобил до колкото мога с помоща на "Зелента Библия" от там нататък какво следва? :-k

Броят на пръстените/а те са и с различна дебелина/ се слагат в зависимост от това, ризите да бъдат в една равнина и малко изпъкнали над блока и още много други дребни, но важни подробности около ремонта!

Тази работа не е за теб! Само с четене на книгата не става! smile049

[lent]

Да,в книгата е описано общо взето само ремонта на цилиндровата глава и смяната на гарнитурата.Аима още много малки,но важни подробности - регулировъчни данни и стойности,за които трябват и специални уреди и инструменти.Ако не се спазат тези неща,това не е ремонт,не след дълго се налага повторно отваряне на двигателя :!:

[jeko]

Основен ремонт на който и да е двигател не е елементарна работа.Не става само с питане.По зададените въпроси съдя,че всичко е начало,а следва запас от инструменти,четене и желание да се доведе работата до край.Тук не се упомена тънката част при поставяне на веригата за газоразпределението /например/ и много още тънкости...

[ogustav]

Най-добре хвани някой дето го е правил поне веднъж, да ти помага иначе ... smile126

На времето първия си основен ремонт на S100 направих за една седмица (и три месечно събиране на части) с двама приятели, от които единия беше правил вече основен ремонт. После за 2 часа сам си смених сегментите на улицата в един мразовит ден, защото прегря (ама след 5 години вярна служба). Сега обаче толкова ме мързи, че ходих при майстора да ми смени втулките на стартера. smile092