откачен ремък

[marion]

Вчера по време на движение чух едно свистене светна и сигнала за акумулатор.Спрях и се оказа изцяло откачен ремък също откачен бе и целият механизъм на опъвателната ролка .Как мога да оправя повредата сам ?

[ikonoma]

Не знам.

 

П.С. Все пак има Фабия 1 и 2, различни двигатели, как да ти дам отговор?

[warfather]

Не знам.

 

П.С. Все пак има Фабия 1 и 2, различни двигатели, как да ти дам отговор?

 

 

Аз те разбах ама явно други не те разбират smile091

[ikonoma]

След уточнения, колата е като твоята Fabia I 1.9 SDI, 2006 с климатик.

 

Summary of components - Vehicles with air conditioning

Note: Mark the rotation direction before removing the V-ribbed belt. Reversing the rotation direction of an already used belt may destroy it.

Pay attention to the correct position of the V-ribbed belt in the belt pulley when installing it.

1 - 10 Nm + torque a further 1/4 turn (90°)

2 - Vibration damper/belt pulley

Assembly only possible in one position - holes offset

3 - 25 Nm

4 - Generator

to facilitate the positioning of the generator on the holder drive the threaded bushings of the retaining screws slightly backwards

5 - Tensioner for V-ribbed belt

6 - Bracket

for injection pump, generator and AC compressor

Dowel sleeve for centering → Fig.

7 - 45 Nm

8 - AC compressor

9 - Dowel sleeves for AC compressor

q must be present in holder → Item

10 - V-ribbed belt

 

Removing- vehicles with air conditioning

 

– Remove noise insulation -arrows-.

– Mark the rotation direction of the V-ribbed belt.

 

– To slacken the V-ribbed belt turn the tensioning device in the direction of the arrow.

– Removing the V-ribbed belt.

 

Installing

Note check V-ribbed belt for wear → Booklet Fabia.

Before fitting the ribbed V-belt make sure that all assemblies (generator and AC compressor) are securely mounted.

Check smooth operation of belt pulley and tensioning pulley.

– Tighten the tensioning device in the same way as when removing and fit ribbed V-belt

[marion]

След уточнения, колата е като твоята Fabia I 1.9 SDI, 2006 с климатик.

 

Summary of components - Vehicles with air conditioning

Note: Mark the rotation direction before removing the V-ribbed belt. Reversing the rotation direction of an already used belt may destroy it.

Pay attention to the correct position of the V-ribbed belt in the belt pulley when installing it.

1 - 10 Nm + torque a further 1/4 turn (90°)

2 - Vibration damper/belt pulley

Assembly only possible in one position - holes offset

3 - 25 Nm

4 - Generator

to facilitate the positioning of the generator on the holder drive the threaded bushings of the retaining screws slightly backwards

5 - Tensioner for V-ribbed belt

6 - Bracket

for injection pump, generator and AC compressor

Dowel sleeve for centering → Fig.

7 - 45 Nm

8 - AC compressor

9 - Dowel sleeves for AC compressor

q must be present in holder → Item

10 - V-ribbed belt

[attachment=2]S13-0361.png[/attachment]

 

Removing- vehicles with air conditioning

 

– Remove noise insulation -arrows-.

[attachment=1]S10-0114.png[/attachment]

– Mark the rotation direction of the V-ribbed belt.

 

– To slacken the V-ribbed belt turn the tensioning device in the direction of the arrow.

[attachment=0]S13-0222.png[/attachment]

– Removing the V-ribbed belt.

 

Installing

Note check V-ribbed belt for wear → Booklet Fabia.

Before fitting the ribbed V-belt make sure that all assemblies (generator and AC compressor) are securely mounted.

Check smooth operation of belt pulley and tensioning pulley.

– Tighten the tensioning device in the same way as when removing and fit ribbed V-belt

Благодаря за чертежа но ще бъде трудно да стигна до болт 3 той е останал вътре .

[ikonoma]

Нямаш работа при болт 3. Цялата работа се прави само от ролката от последната схема. За да падне ремъка нещо е блокирало и трябва да провериш кое е.

[warfather]

Той казва че го няма целия механизъм ако съм разбрал правилно за което иде реч че се е скъсал болта които го държи за блока. Хем преди 2 дена си смених ангренажа и не забелязах как точно се държи този механизъм но ако е на болтове и са се скъсали единствения начин е с обратен метчик да се опиташ да развиеш болта или пробиване и навиване на нова резба. Не искам да те подвеждам само предполагам какво и как е станало

[stoianovm]

И на мен ми сви Фабията 1.4 16V 101к.с. подобен номер на 50х км.Слизам,гледам ремъка на земята.Сложих го и си продължих безпроблемно.Така и не разбрах от какво се получи.Само че при мен освен ремъка всичко друго си беше на мястото.

[gedore]

Точно болта(3) е скъсан,смени го и смени виновната ролка на алтернатора.Ако не я смениш пак ще се скъса болта.

[geinzo]

Подкрепям мнението на gedore.На мен ми се случи два пъти за 5000 км и докато не смених ролката на алтернатора , не се оправи.Тези ролки трябва да се сменят заедно с опъващата ролка и ремъка.Иначе ще ви падне ремъка неочаквано, може на някоя нива....

[sdi-diesel]

И при мен снощи се получи подобен проблем, по време на движение изведнъж светна червената лампа на арматурното табло с акумулатор, като спрях установих, че обтягащата ролка на пистовия ремъксе е отчупила от конзолата си и е паднала върху кората под двигателя, ремъка също разбира се, но не скъсан.

Темата е изкючително полезна и бих искал да попитам, ролката на алтернатора задължително ли трябра да се смени /с пръсти не се усещат никакви хлабини по време на хода й/? Ако трябва по какъв начин се сваля?

Обтягащата ролка само на болт номер 3 от горепосочената схема ли се държи и кората под двигателя ли се свали за да се отвърти, защото първия ми опит да го отвия се провали заради липса на пространство за работа отгоре, а и удължението на тресчотката, която имам попада точно на пътя на щеката за нивото на маслото?

Поздрави и Весели празници!

[bega4kata]

Темата е изкючително полезна и бих искал да попитам, ролката на алтернатора задължително ли трябра да се смени

ако е блокирала- задължително

[sdi-diesel]

Ако няма нищо специално при установяване на това дали ролката на алтернатора е блокирала или не, мисля че не,а и се движи без никакво усилие и с равномерен ход.

[bega4kata]

Ако няма нищо специално при установяване на това дали ролката на алтернатора е блокирала или не, мисля че не,а и се движи без никакво усилие и с равномерен ход.

ме мисля ,че сам можеш да установиш дали е блокирала

трябва оста на динамото да може да се движи свободно само по часовниковата стрелка,когато ролката е в покой-тоес я задържаш или с двигатела или с ръка ако си без ремък