Фабия 1.2 12V внезапно загуби мощност

[tihoslav]

Здравейте колеги,

днес както си карах колата от заглавието и извенъж изгуби мощност - на таблото никаква индикация...

Вдигам капака двигателя се тресеше и работеше на два цилиндъра. Как да е- докарах я до бензиностанцията на 2ра с голям зор- сипах и бензин 98 ако е от бензина да се оправи, вдигайки октановото число. като запалих колата отново беше всичко наред . Какъв може да е проблема гаден бензин или неизправност, сблъсквал ли се е някой с подобен проблем. Подчертавам че индикация на таблото нямаше, температура на двигателя наред си беше :| :|

[far_seer]

Според мен е напълно възможно да е от кофти бензин.

Старата ми кола дори е гаснела в движение от кофти бензин, дори и да не ви се вярва :?

Все пак съветът ми е да си я наблюдаваш, за всеки случай smile027

[ikonoma]

Според мен проблемът се казва бобина.

[tihoslav]

Добре, мерси за предположенията

[bega4kata]

....гледам много колеги са видели темата но само вие се отзовахте- явно такъв проблем не е често срещан при този тип вигатели точно

 

Просто няма смисъл да се гадае от разстояние,след като си има ИЗКЛЮЧИТЕЛНО ТОЧЕН начин за диагностика.Загубата на мощност може да е от много фактори и ако посочим някой "според нас" който е най вероятен и се окаже от друго......ЩЕ СИ ОЩЕ ПО-НЕДОВОЛЕН и ще си помислиш-Тези пък какво ли разбират smile175

[ikonoma]

Бобината не се разваля от веднъж, затова може би си внушаваш, че виновникът е горивото.

[tihoslav]

Ами като се поосвободя ще иде на диагностика в еуратек-а да видят какъв е проблема майсторе няма да си кажа че не разбирате , аз не съм пък толкова тънкообиден Айде като науча какво й има ще пиша тук

[juji]

Имам същия проблем със Фабия 2005 1.2HTP, 40kW,трицилиндрова, карам само на бензин, има няма 40000км, от един месец ми направи същото и продължава така през ден. Като спреш колата изгасиш или извадиш ключа и след това запалиш отново всичко е наред, но след това започва да се повтаря. Ходих на майстори от Русе (той може и да чете), става същото като при колегата. Резултата от диагностиката беше че електрониката изключва 1цилиндър - причини бобина, кабели, дюзи, свещи и най-лошото ниска компресия (клапани). Аз извадих късата клечка, след като смених бобината, свещта, кабели наред , се оказа ниска компресия и от там ремонт на главата и клапаните. Майсторите казаха че ще се праща главата от Русе в Пловдив във фирма занимаваща се с това, ще слагат керамични легла на клапаните, нови клапани и ще си карам. "Успокоиха" ме че вече са имали такива случаи на такива фабии трицилиндрови..но на 40000км, досега не са имали. Не искам да отчайвам колегата но го съветвам да отиде на диагностика и ако иска да си измери компресията профилактично- в книгите пише мин.11 - за нова кола 14 (моята на 1 цилиндър е 6-7).

[tihoslav]

:arrow:

Здравейте драги съфорумци,

Днес си взех колата от еуратек. Това което е показала диагностиката е че проблемът е бобината. Подмениха ми я, мерили са и компресията на автомобила - приемчика каза че компресията била като на нов автомобил ( тя колата си е нова все пак ) и че повредата е остстранена. Ако говорим в цени те са следните:

БОБИНА СВЕЩ 1.2 12v- 1 БРОЙ - 58, 03 ЛВ.

ИЗМЕРВАНЕ НА КОМПРЕСИЯ- 27 ЛЕВА

Приемчик - 27 лева

демонтаж стара бобина - 27 лева

+ навъртени 40 километра за да я тества приемчика

Общо с работата и разните неща дето еуратек си изсмукват от пръстите - 147, 40 лв.

Тук не е раздела , но ще споделя и това че като цяло не съм доволен от това че Еуратек работиха бавно и конкретизрам - колата стоя 3 дни в сервиза, което според мене е много, това е работа за не повече от няколко часа.

Приемчика тръгна пред мене със пилаж на гуми тип "токио дрифт" докато я изкарваше от сервизния паркинг( още не беше видял че идвам) което също ми направи недобро впечетление.