Как може да се повдигне 120л освен с джанти и гуми ?

[joretooo0985]

Здравейте колеги, питам ви по този повод, защото използвам шкодата си , за да ходя и до вилата си , но там терена е направен буквално за високо проходими коли и аз като преминавам винаги се удря от доло. Сложил съм 14 цолови джанти и гуми само от зад и въпреки това пак се удря при ненатоварено положение. Ако може да ме посаветвате нещо ! ( Благодаря предварително ! ) smile126

[old men]

Слагаш отзад предни пружини от Лада без да ги режеш и по възможност нови. Освен тях ще трябва да намериш и подходящи по размери и ход по-твърди амортисьори и си ти.

[maxrpm]

Аз съм чул за стари ладови че се слагат, не нови.

 

А защо само отзад 14 ки, сложи и отпред също.

[old men]

Когато са нови ладовите пружини, дори и при 4 човека задните гуми все още не застават съвсем вертикално. Получава се максимално втвърдяване на задницата, което е подходящо за лек офроуд. Споделям виждането на Макс за 14ки и отпред.

[Alexandar]

Аз съм с ладови пружини отзад от около 2 години. Сваляни са от 120-ката на един колега от форума, не са нови. Определено има разлика, повдига се отзад. Но пък повече се кривят гумите във форма \ / и / \, което е грозно. Не винаги се получава, зависи как си спрял общо взето. Като цяло мога да кажа, че тези пружини са първата и последна руска част, която си слагам в Шкодата.

[pesho91]

Аз съм с ладови пружини отзад от около 2 години. Сваляни са от 120-ката на един колега от форума, не са нови. Определено има разлика, повдига се отзад. Но пък повече се кривят гумите във форма \ / и / \, което е грозно. Не винаги се получава, зависи как си спрял общо взето. Като цяло мога да кажа, че тези пружини са първата и последна руска част, която си слагам в Шкодата.

Ще ме убиете с тези расъждения кво значението една пружина от руска кола или примерно от немска...

[marin skodov]

колега аз имам същия проблем,но го реших лесно.тъи като сам фен на шкода,качих купето на шаси от ГАЗ-66,те сега веке сам я. smile091

[old men]

колега аз имам същия проблем,но го реших лесно.тъи като сам фен на шкода,качих купето на шаси от ГАЗ-66,те сега веке сам я. smile091

Колега, пусни снимки, за да се порадваме на това чудо.

[bam_bam_dido]

освен на шаси от Газ може и на трупчета - моята на там е тръгнала ПАК ](*,)

[marin skodov]

аз съм карал шкода по какви ли не терени,без да съм ги правил москвич,ситроен.Можеш ли да караш на полу съединител,няма кво да вдигаш.Аз поне така смятам

[txl]

Слагай и отпред 14 цола и по-балонни гуми. Според мен недей да сменяш пружините, а сложи подложки. Отзад стават предните от лада, по-дебели са от шкодовите.

[godji3]

може и да си завариш или да хванеш с болтове някаква стомана под шасито и да си караш и да не ти дреме да опира колкото си щте

[maxrpm]

Според теб, ако камък или друго препятствие закачи тази метална рамка, "стомана" и т.н. кое ще победи ? Отговори след като помислиш

[patologa_ds]

Зависи как се направи...

 

Според мен едни подложки на пружините в съчетание със защитна ламарина или скара ще свършат перфектна работа. Евтино и е надеждно.

 

Другия вариянт е да НЕ се ходи с тази кола на такъв път. Има джипове...

[everlast]

На старата Шкода и сложихме ладови пружини и се получи доста сполучливо, дори се коригира и надлъжния наклон на задните колела след тая интервенция, с провисналата задница бяха така гумите / \

[eti_72]

Колега, аз ходех с нея за риба и реших проблема само с високи 14 цолови гуми. Слагах подложки, ни беше много грозна, вирната задница и свити гуми ( \-/ ). Чувал съм за ладови пружини, но само съм слагал амортисьори от москвич ( предни) и станаха.

[Galliard33]

15ки от костенурка влизат на тази кола...малко са дефицитни за намиране, но влизат...карал съм 2 години с /195/65/15 и мога да кажа, че колата става като танк! А като бонус имаш и малко удължаване на скоростите :smt004

 

А без гуми и джанти - с пружини - те колегите ти отговориха. Но задицата определено не ме радва като е надървена тип \\=0=//

 

 

Сега като се замисля, ако удряш картера - може май да се смени картера плюс малко други чарколя за да стане по-прибран самия картер - по-късните 120ки са с един тенекиен картер, който според мен е малко по-прибран от алуминиевия, оребрения, който идва с по-старите 105 и 120.

[joro-120L]

....по-късните 120ки са с един тенекиен картер, който според мен е малко по-прибран от алуминиевия, оребрения, който идва с по-старите 105 и 120.

Само едно уточнение:

105 са с ламаринен картер. 120 - с алуминиев.

[Galliard33]

....по-късните 120ки са с един тенекиен картер, който според мен е малко по-прибран от алуминиевия, оребрения, който идва с по-старите 105 и 120.

Само едно уточнение:

105 са с ламаринен картер. 120 - с алуминиев.

Може, може, не съм спец...но я кажи дали ламаринения е по-вдигнат или само аз си въобразявам?

[joro-120L]

Може, може, не съм спец...но я кажи дали ламаринения е по-вдигнат или само аз си въобразявам?

На Естел1 120/като твоята/, картера е по- нисък и тук си прав:

... по-късните 120ки са с един тенекиен картер, който според мен е малко по-прибран от алуминиевия, оребрения, който идва с по-старите 105 и 120.

Да, на Естел2 120, картера е по- прибран/капакът е по- плитък/, и "виси" малко повече от на 105, само заради изпъкналостта на оребрението, но си е алуминиев. При по- плиткия капак е по-къса тръбата на маслоприемника на маслената помпа.

[Galliard33]

... по-късните 120ки са с един тенекиен картер, който според мен е малко по-прибран от алуминиевия, оребрения, който идва с по-старите 105 и 120.

Да, на Естел2 120, картера е по- прибран/капакът е по- плитък/, и "виси" малко повече от на 105, само заради изпъкналостта на оребрението, но си е алуминиев. При по- плиткия капак е по-къса тръбата на маслоприемника на маслената помпа.

A! Е за това говорех, като казах, че има малко чарколяк за смяна, ако искаш да минеш на по-плитък картер, ама ми избяга думата тогаз... smile126

[everlast]

С койловъри smile092