Климатик Skoda Octavia II

[Ivo Anastasov]

Здравейте,

нов съм във форума а от скоро карам шкода октавия 2 2.0 TDI 2006 год. Искам да попитам, дали някой може да ми помогне?

Имам проблем с климатика ми. Купих я наскоро употребявана на 138.000 км, незнам дали са реални и изобщо дали мога да ги проверя...

Смених компресор на климатика, работи около 2/3 дни и след това пак се развали нещо и продължава да духа горещо и си мисля дали проблема не е от някъде по системата. Има ли някой опит с това и можете ли да ми дадете полезен съвет?

Благодаря предварително.

Иво

[Intoxicated]

На мойта Фабия 2008ма, се скапа блока на климатика, по-точно тази част, която управлява клапата топло/студено. Запецва в дадено положение. Въртиш настройката за температурата от студено на топло, после обратно - ако сработи имаш късмет, не е заминал съвсем. При мен се оправи, но чакам деня, в който няма да реагира и ще дам 430 лв за нов блок + монтаж в ЕТ. Не съм наясно дали Октавиата има сходен проблем, но не боли да се провери

[bega4kata]

На мойта Фабия 2008ма, се скапа блока на климатика, по-точно тази част, която управлява клапата топло/студено. Запецва в дадено положение. Въртиш настройката за температурата от студено на топло, после обратно - ако сработи имаш късмет, не е заминал съвсем. При мен се оправи, но чакам деня, в който няма да реагира и ще дам 430 лв за нов блок + монтаж в ЕТ. Не съм наясно дали Октавиата има сходен проблем, но не боли да се провери

Това защо го пишеш?Това за фабия е често срещан проблем,особено на фабия 2/не зная коя е твоята/.Обикновено дава грешка в положението на електромотора,който задвижва клапата топло студено.Проблема там е механичен,клапата запича в кожуха на въздуговода.По често я развъртай просто.И ТОВА НЯМА, НАЙ ВЕРОЯТНО, НИЩО ОБЩО С ПРОБЛЕМА НА КОЛЕГАТА. А за проблема с Октавията на колегата-ТЕЗИ КОИТО ТИ СМЕНЯХА КОМПРЕСОРА КАКВО КАЗВАТ ПО ВЪПРОСА?????

[Ivo Anastasov]

Здравейте,

благоаря за съветите. Този, който ми оправя климатика ми каза, че някакъв електромагнитен клапан се е повредил.

Предполагам, че това имаше предвид. Според теб, как може да се оправи това без да се налага да пипам нещо друго освен копчетата вътре в купето?

Благодаря.

Иво

[Цецо75]

Ако става въпрос за клапана, който регулира фреона, той се намира върху самия компресор. Т.е. сменя се с компресора... Което пък звучи малко странно предвид това, че на теб вече са ти сменили компресора :?

 

Компресора който ти сложиха, нов ли е?

 

Аз също съм така, вероятно клапана и при мен е заминал. Голяма част от хората с този тип компресори - също са така. Лошото е, че въпросния клапан не се продава като резервна част, а върви комплект с компресора, затова и често майсторите (особенно в ЕТ) решават проблема кардинално - сменят компресора. В момента проучвам откъде може да се вземе такъв клапан. Най-тъпото е, че няма как да разбереш дали клапана е виновен без да го смениш с здрав. А за да го смениш трябва да източиш фреона... Въобще гадничка история и никак не евтина.

[Dankicha]

Ами ако майстора е решил да те хване за канарче, което е решило да си поддържа колата на всяка цена може да те е подхлъзнал (искрено се надявам да не е така)...

Според мен е добре да отидеш в ЕТ да ти кажат всичко както си е. А при мен имаше подобен проблем. Допълвах няколко пъти фреона и след кратко подобрение се получаваше пак същия ефект - духаше тропически въздух. Моя съвет е да си погледнеш филтъра в купето. Може да е за смяна.

Успех и поздрави за добрата покупка.

[Цецо75]

Да ходиш в ЕТ няма смисъл,ще ти кажат - компресор. Те така ги лекуват, като сменят компресора. Не си дават зор да мислят поправимо ли е и дали въобще е компресора. Какво им пука, нали ти плащаш.

 

Филтъра също няма много общо с проблема.

[evin]

Да ходиш в ЕТ няма смисъл,ще ти кажат - компресор. Те така ги лекуват, като сменят компресора.

 

+1

 

И при мен беше умрял клапанът, но от ЕТ ме пратиха първо за гъби да си сменям компресора, че е по-лесно. Направо съм учуден, как не ми казаха да си сменя цялата кола за още по-лесно smile049

[Цецо75]

Да ходиш в ЕТ няма смисъл,ще ти кажат - компресор. Те така ги лекуват, като сменят компресора.

 

+1

 

И при мен беше умрял клапанът, но от ЕТ ме пратиха първо за гъби да си сменям компресора, че е по-лесно. Направо съм учуден, как не ми казаха да си сменя цялата кола за още по-лесно smile049

 

А ти къде смени клапана и колко пари излезе удоволствието?

[tonio]

Колеги ето тук продават клапани:

http://www.autoclimashop.com/index.php? ... 29&lang=en

Проблемът е, че никак не са евтини, а без тест със здрав клапан няма как да се разбере компресор ли е проблема или само клапана. При мен се получи и друг ефект - смених клапана, климатикът работи около месец без проблеми и пак спря, като диагнозата вече е компресор. Ако се случва нещо като описаното тук смяната на клапана ще е само временно решение.

 

Бтв, навсякъде в официалните сервизи на марките на VAG клапанът не се продава отделно - явно не им го предоставят като резервна част.

[evin]

Тук го похвалих майстора: viewtopic.php?f=2&t=19096&p=213207&hilit=%D1%82%D0%B8%D1%85%D0%BE%D0%BC%D0%B8%D1%80#p213207

 

Не помня точно, но беше под 300 лв клапан + диагностика и филтриране на системата и допълване с фреон и масло, че от ЕТ ми го бяха ОТКРАДНАЛИ най-грозно с обяснението, че щом компресорът е за смяна, фреон не ми трябва! Един вид застраховка, че ще се върна при тях ](*,)

 

Бяха ми оставили 100 грама и слава богу, че иначе щеше да ми блокира компресорът.

 

Ако някой от ЕураТек чете това, да знае, че ми дължите фреон на стойност 60 лв! Мошеници!

[PRR]

...

 

А ти отиде ли в ЕТ да си поискаш фреона и/или да попиташ защо изобщо са го пипали? И да попиташ защо са/не са отбелязали това си действие?

[evin]

Обадих се по тел. и говорих с приемчика месец по-късно, който малко трудно си спомни, но уж си спомни моя случай. Били ми го източили, защото компресорът ми бил за смяна (???) и да не си изгубя фреона (???). Щели да ми го върнат обратно като отида и купя от тях нов компресор за 2000 лв (при онлайн цена 350 евро). Милите те, грижовни за клиента, да не си загуби фреона!

 

Никъде документално не е отразена кражбата на фреон, естествено. Мога да ви снимам фактурата. Пих една вода, щото щях да загубя 3 пъти въпросните 60 лв в разправии. Имайте едно наум в ЕТ, ако отивате с проблем в климатика.

[Цецо75]

(при онлайн цена 350 евро).

 

А това къде? Цената е много добра!

[Dankicha]

Да ходиш в ЕТ няма смисъл,ще ти кажат - компресор. Те така ги лекуват, като сменят компресора. Не си дават зор да мислят поправимо ли е и дали въобще е компресора. Какво им пука, нали ти плащаш.

 

Филтъра също няма много общо с проблема.

 

Е незнам има ли общо или не, но при мен проблема беше точно там.Въобще нищо не минаваше през него

Успех на колегата с търсенето на проблема.

[evin]

(при онлайн цена 350 евро).

 

А това къде? Цената е много добра!

 

В ebay.de имаше нови компресори Sanden, когато търсех преди година и половина по part number, но made in Romania! Ако оригиналният японски работи, не го сменяйте в никакъв случай! За румънските не чувам добри неща. Нови японски май не се намират вече, слагат само румънски на новите шкоди, които едвам устискват гаранцията, преди да се развалят.

[Цецо75]

Проблема е как да разбере човек, дали е само клапана или целия компресор е умрял...

 

Цялата идиотия е, че тия компресори си се връткат перманетно. И ако остане без фреон, няма кой да го смазва. И като се кара така... А мойта дойде почти празна, аз понеже не знаех за тая дивотия си я карах 2000км така. Кой знае и италианеца колко километра е навъртял така. И се чудя дали въобще да пробвам с клапана или да търся друг компресор.

[evin]

Ако компресорът е японски, 95% е само клапанът! Японските са неразрушими, моят го карах 1 месец със 100 грама фреон и малко масло и му няма нищо, въпреки че е зацепен постоянно при О2. Специални благодарности на ЕТ за теста! :smt0344

 

На някои от румънските мисля, че клапанът не може да се демонтира - хвърля се целият компресор. Само на японските и на някаква партида от румънските е на болт. Преди да пазарувате клапан, погледнете дали вашият се сваля, а най-добре отидете със стария в магазина.

[Цецо75]

Аз пак да питам - има ли възможност да разбера какъв е компресора, без да го свалям? Вижда ли се някъде като отворя капака .... с огледалце?

 

Всъщност на румънския му разбрах марката, а японските каква марка са, ако се наложи да търся?

 

Мойта е 2006 и не е сменян със сигурност, така, че едва ли е румънски, но знае ли човек :-k

[evin]

Има табелка на компресора, пише марка, модел и къде е произведен. При мен се вижда откъм двигателя лесно. Дали клапанът е с болт, напипва се лесно с пръст. Болтът е кръгъл с вътрешен шестограм. На О2 май слагат само компресори Sanden.

 

Тъй като компресорът на О2 е зацепен постоянно, абсолютно е забранено системата да се изпразва и да се пали колата!

[Цецо75]

Смисъл, че и двата са Sanden, но едните са правени в Румъния, а другите в Япония?

[evin]

Да, те са абсолютно един и същи модел с еднакъв номер. Просто са правени в Япония или Румъния.

[Цецо75]

evin, ти сигурен ли си в това, което пишеш. Не питам да се заяждам, просто се опитвам да си избистря нещата преди да тръгна да набутвам пари.

 

Моят е Sanden..... полски. И клапана е хванат със зегерка :-k

 

Изглежда точно така:

 

http://cgi.ebay.de/Klimakompressor-VW-S ... 19c80cc1b5

 

Всичките Sanden, които откривам в нета са ПОЛСКИ, а не румънски. Sanden нямат заводи в Румъния.

 

За японски Sanden пък не откривам никъде. Но има японски DENSO, които изглеждат така:

 

http://cgi.ebay.de/Klimakompressor-1K08 ... 4cf7d2d511

 

Демек баш същото. Щурава работа.

 

Но според мен на всичките клапана е хванат със зегерка. А със шестограми са хванати тръбите с фреона.

 

П.С. Сега намерих и такива с клапан който не може да се сваля:

 

http://emk-33.com/shop/product_info.php ... s_id=76525

 

Ама това като гледам, не е и румънско, ами по-скоро е китайско или турско smile011

[evin]

Да, моя грешка. Където съм писал РУМЪНСКИ, да се чете ПОЛСКИ. Просто мина година и половина от последния ми рисърч по темата. Извинявам се.

[Цецо75]

Последно да търся ли такъв дето клапана да е с болт??? Щото май всички са с зегерка, а има и такива дето са занитени.