Проблеми със сервото при различни външни температури

[peterка]

Колеги , установих, че когато е хладно времето, спирачките ми работят( предните ) , ако се вдигне външната температура, предните спирачки блокират , а когато се понижи температурата ( надвечер ) спирачките се деблокират .Мислех , че е от някой от елементите по системата. Смених всичко ,но без ефект .Тогава установих и гореописаното. Затова предполагам , че е е от сервото , защото когато освободя спир. помпа от сервоапарата и колелетата се освобождават . Какво мислите? Някой имал ли е подобен случай ? И в този случай има ли някой да продава сервоапарат ? Петьо

[РусенскоВарено]

Колега, защо в раздел Продавам си пуснахте темата? Има раздел за Шкода 120, там имате най-голям шанс да получите отговор на въпросите си и съвет как да процедирате, за да отстраните проблема си. А ако искте да си купите серво, раздел Продавам отново няма да ви свърши работа, пуснете тема в раздел Купувам.

 

Добре дошъл във Форума на Шкода клуб България. smile027

 

Поздрави.

[joro-120L]

..... когато освободя спир. помпа от сервоапарата и колелетата се освобождават . Какво мислите? Някой имал ли е подобен случай ? И в този случай има ли някой да продава сервоапарат ? Петьо

При освобождаването на помпата от сервото, разхлабваш ли спирачните тръби?/металните/

Сменял ли си спирачната помпа?

[peterка]

Извинявам се за погрешно поставения текст , не там , където е трябвало да бъде.А иначе като откача металните тръбопроводи от спир. помпа , накладките също се освобождават .Явно се създава налягане, което се поддържа или от помпата или от клапана , който е вътре в сервото .Помпата е със сменени гумички .

[peterка]

Не не разхлабвам спирачните тръби , защото при развиване на сервото от помпата и повдигането му нагоре налягането спада и спирачните дискове отпред се освобождават .

[joro-120L]

Усещаш ли някаква промяна в хода на спирачния педал, каквато и да е? Нормален ли е, както преди?

Има ли свободен ход?

[lent]

Има една особеност,не знам дали проблема е точно от нея,но да кажа,пък знае ли се.....Щом спирачната помпа е разглобявана и са сменяни гумичките,трябвада се обърне внимание как се поставят буталцата,сглобени с пружините,а именно,че едната пружина стои по-свита от другата,защото има две малки така да ги нарека :джвъчки" дето са с различен размер.Това е така само на помпите,които са предвидени за сервоапарат.На другите помпи споменатите "джвъчки" са еднакви.Това го твърдя със сигурност,защото си си бях слагал на 120-ката серво(нали все пак 136 мотор сложих - голяма сила smile091 ) и бях разглобил всичко,та даже загубих тая джвъчка и заради нея купих цял к-т буталца сглобени и т.н. щото голям дефицит бе...Малко се отплеснах,та мисълта ми беше да не са монтирани пружините наобратно и поради това при поставяне на сервото предния кръг да сработва почти моментално.

Другото което ми дойде на акъла - тласкача на сервоапарата - с колегата си писахме на ЛС и съм го насочил да погледне и него.

[maxrpm]

Ясене, не така за 136 мотора. Как може да го подиграваш [-X

[lent]

Ясене, не така за 136 мотора. Как може да го подиграваш [-X

 

Е,това беше в рамките на шегата.Естествено че 136 мотора е един от най-мощните серийно произвеждани двигатели на Шкода!Неслучайно сега двигателя на колата ми е 781.136! smile001

[everlast]

Според мен някой е пипал винта с който се регулира хлабината между тласкача на сервото и буталото, последното не може нормално да се върне, щом с разхлабване на сервото се отпускат спирачките...Отделно не е лошо да се смени спирачната течност, защото поема влага и свойствата и се променят.