Oктавия 1 ТДИ,ALH проблеми с вървежа?!?!?

[drift]

След обиколки на неколцина майстори,закачване на диагностики и т.н. , реших да поделя тук проблема си.Моето ТДИ 110к.с. АЛХ спря да върви като хората.Ситуацията е такава колата има сила,но тя идва след 2500 оборота,при каране се усеща все едно карам кола с голяма турбо-дупка,до 2500 колата тъпче и седи на място,след това си тръгва.Като взех колата си вървеше яко на втора си въртеше гумите и набираше сериозно.Колата е без катализатор,затапен ЕГР,на място като форсирам турбината едвам се чува,на другата ни кола 1.9ТДИ АЛХ се чува като щурче само ако пипнеш газта.Майстора на диагностиката каза,че дебитомера не функционира идеално,клапана на турбото тогава работеше.Като ходих при него турбината си бачкаше екстра,а деня преди да отида не бачкаше,сега няма такива промоции да заработи.Дайте съвети,че откачам вече.

[Цецо75]

1. ALH не е 110 коня, но ти вероятно го знаеш.

 

2. Отиваш при някой, който има VAG-COM и ЗНАЕ ДА РАБОТИ С НЕГО. Дали твоя майстор е наясно, ще разбереш по това дали ти е правил диагностика на място. Диагностика на TDI се прави в ДВИЖЕНИЕ!

[bega4kata]

геометрията е останала в отворено положение може би...

[stefan l]

геометрията е останала в отворено положение може би...

:smt017 При мене беше от актуатора. Обилно напръскване с ВД40 ми реши проблема.

[drift]

AHF e колата.Клапана който седи на турбината беше причината.Беше блокирал,свалихме го и с обилно пръскане на вд,и изчистване на ръждата която падаше от него го раздвижихме.Сега колата си върви идеално,по опита ми с другата кола която е ALH,мисля че след няколко месеца ще се разпадне тотално.Най-готиното беше,че клапана беше оригиналният,беше маркиран по всички резби с жълта боя,незнам тази кола на колко хиляди е,но на другата октавия на 60хиляди тоя клапан се скапа тотално.

[bega4kata]

бил е блокирал в разтоварено положение на геометрията...изразявай се ясно