Проблем при ускорение

[TURBO p0wer]

Първо Здравейте.

Значи колите са О1 1.8Т и има нещо което ме малко ме дразни. Проблемът е следния, че когато започна да ускорявам с пълна газ след около 3000 оборота има едно като придърпване или пресяцване и така до лютеницата - следваща предавка и пак по същия начин многократно пресяцване. По някой път при подобно пресяцване се чува и Blow OFF-a как освобождава налягането.

Някакви мнения на какво се дължи това НЕ плавно ускорение?

 

п.с. И двете коли са закачвани на VAG COM и нямат никакви грешки.

[masterOne]

На мен ми прилича на пренадуване на турбото, щом само на пълна газ го прави, ама така незнам дали може някой да се ангажира с точна диагноза!

Може би е добре да се види на колко надува.

[bega4kata]

Направи лога на 03 канал-там се вижда дебитомера,положението на дроселната калапа,ъгъла на предварение на запалването

колите с механична дроселна клапа ли са или не??

лог на 118 канал-там се виждат стойностоти в проценти на регулировачния клапан на турбото за налягането,както и самото фактическо налягане преди дроселната клапа

и лог на 114 там се вижда натоварването ,натоварването след лимитера и фактическото натоварване-тука е важно да видим какво става-дали има разминавка

на 115 е изисквания надув от компа и фактическия-и там ако има разлики,може да беднее сместа и електрониката се пази-като връща авансите

предполагам свещи ,бубини и тем подобни са проверени и ги отхвърляме като вариант-да не ги мислим и тях-ако не са не ни занимавай преди да ги направиш перфектни

лога се прави на 4-та с пълна газ от 2000 до 6500 об.-настъпваш додолу от самото набчало и не връщаш газта-ако не направиш качествен лог,не го качвай изобщо

[TURBO p0wer]

ДА колите са с механична дроселова клапа.

 

Ама това с ускоряването на 4-та до 6500 е smile048 много скорост бе и ако трябва да я повтора 4 пъти тая процедура за са всичките канали които си казал, аз ще откача не ги обичам високите скорости- направо си ме е шубе. Няма ли др. начин... на валяци примерно.