Проблем с пистовия ремък - 1.8Т/150 к.с.

[Minkov]

Здравейте,

Пистовият ремък (1.8Т/150 к.с.) сам се измества върху шайбата на компресора на климатика и скърца неприятно. Особено, когато е студен.

Изместването винаги е само един улей и само навън.

След ръчно наместване, ремъкът известно време си стои нормално и после пак сам излиза навън.

Сложих нов ремък, но и той се държи така.

Видимо всички шайби/ролки са в една равнина, не са осукани, обтягащата според мен няма луфтове, върти се леко и пружината е нормално силна.

Единственото място, в което се заглеждам е шайбата на хидравличната помпа - има аксиален ход 7-8 mm., но в един сервиз ми казаха, че този ход е нормален (!?) и не там е причината.

 

Накакви идеи, как да излезна от положението?

[evin]

7-8 мм отклонение изобщо не е нормално!

Също така можеш да имаш крива конзола на обтяжна ролка и без да си личи на око.

[Minkov]

7-8 мм отклонение изобщо не е нормално! ..

Всъщност аз ги виждах 1-2 мм, но в сервиза казаха, че са 7-8, като това било нормално. Днес проверих отново - мисля, че все пак са 1-2.

 

....Също така можеш да имаш крива конзола на обтяжна ролка и без да си личи на око.

При мен шайбата на климатика (там където има проблем) се намира между тези на алтернатора и хидравличната помпа. По пътя/посока на движение на ремъка, ролката след обтягащата ролка е тази на алтернатора. Мисля, че ако има нередност в обтягащата ролка, той би се проявил в следващата шайба по пътя - тази на алтернатора ?!?

Ама знае ли човек?

Ако греша, моля да ме поправите.

Всъщност днес отново загледах обтягащата ролка - върти се нормално, стегнато. Като че ли има увеличена хлабина в остта, с която рамото се държи към блока на мотора, но нямам база за сравнение, може пък така да е добре. Хлабината се забелязва само, като забия плоска отверка между рамото и блока.

[masterOne]

Ако искаш тези дни може да се видим някъде и да ги сравним с моята 1.8Т дали има този луфт!