Как палите, палите ли изобщо в тоя стуууууд :)

[stelibg]

Не бре!Просто за зимата си требе печка за дизела! smile049

 

Абе, оооо, брадъре! Немой така, бре! Не ми трябва нищо друго освен качествена нафта! И при -40 ще я запаля... А на бас?

 

Поздрави

 

Миналата зима -28°С - палеше само като видеше ключа. Skoda Yeti CFHF engine. Дизел.

Сега са само -14 градуса. Проблем няма. Прави впечатление, че дори и при загрял двигател оборотите на празен ход са 1000, а лятото бяха 800.

[Quottzot]

Просто за зимата си требе печка за дизела! smile049

:smt017 , но и на бензина не е излишна.

Комбито нощува навън, с печка настроена да се включва 1 час преди планирано потегляне, като пали по-добре от лятото дори(въпреки че го имам от месец :mrgreen: )

[evin]

С нафта ECTO от Лукойл паля като кибрит на -12

Преди беше мъка с един резервоар шелски V-Power, явно е била лятна

[Цецо75]

Ми аз съм с V-Power в момента, пали от раз на -10. И то като се има предвид, че паля веднъж-два пъти в седмицата. А я сипах преди няколко седмици, на някаква промоция, преди да вдигнат цените - т.е. едва ли е била от зимната.

 

Миналата зима, наливах от всичко да пробвам. В смисъл от големите вериги де. И алпини и в-пауър, и нормална (най-вече). Добавки никога не съм слагал, до -19 колата палеше без никакви проблеми. И това е мотор на 230 000. Та ако не ви пали зимата, бих се замислил преди да обвиня нафтата. Има ли добра компресия мотора, изправни свещи и дзвер акумулатор - възпламенява всичко, засега де. И двете ми шкоди се карат така и до едни и същи изводи стигам и с двете.

 

Не, че е хубава нафтата ни, ама поне на замръзване я докарват добре.... май. Това е лично мнение де, много познати реват от тая или оная нафта, интересното е, че колкото псуват даден тип, толкова се кълнат, че същия е най-добрата. Аз разлика не виждам.

[Alexandar]

Задномоторният звяр днес в ранни зори на -12 си запали без проблеми след 6 дни престой на студа. s_flag

 

 

П.п Когато е много студено при първото завъртане пали след 2-3 сек въртене макс, но дори и при дръпнат смукач и подаване на газ след това гасне. На второто завъртане всичко е ок. Бензин ли не й достига или нещо се дави не знам....

[fulcrum]

И аз да се разпиша - никакъв проблем в планината , заредих си повече бензин за голфа , спазвам желязното правило при отрицате

лни температури задължително на бензин и на къси разстояния.

 

Шкодака и той е железен , с многоискрово запалване и леко дръпнат смукач на минус 13 градуса.

[Metodiew]

Mойто TDI се опитва лекичко да се излага, на -11 не поиска да запали с един обикновен подгрев... Е, подпална и загасна. На следващото подгряване и въртене пална, ама малко измъчено. Явно има някоя несериозна свещ. :?

[C2H5OH]

Тази сутрен на -17 възпламених маторя с едно завъртане и то на газ. Но преди това окъпах изпарителя с няколко литра вряла вода....

???????? И за какво го къпа? Волвото на четвърт оборот запали и веднага го щракнах на газ. Ама и то замина при нов собственик.

[PRR]

Лапландецът ругае звучно, рита гумите и пали Ладата

В нашият случай: Пепи PRR пали Нива-та и тръгва на спасителна мисия

 

Той затова не е прибрал въжето за дърпане ... от миналата година smile021

[kalata]

Брях - в студовете е голяма мъка. При мен акумулатора е екстра, свещите също обаче това DSG... маслото му става на грес и при първия опит подскачам напред и съвсем логично угасвам. На втория опит става, ама хич не е хубаво така...

 

Колеги с DSG-та и при вас ли е така?

[biser.or]

Брях - в студовете е голяма мъка. При мен акумулатора е екстра, свещите също обаче това DSG... маслото му става на грес и при първия опит подскачам напред и съвсем логично угасвам. На втория опит става, ама хич не е хубаво така...

 

Колеги с DSG-та и при вас ли е така?

Странно... :-k Предполагам маслото е пълна синтетика

[dog123]

Брях - в студовете е голяма мъка. При мен акумулатора е екстра, свещите също обаче това DSG... маслото му става на грес и при първия опит подскачам напред и съвсем логично угасвам. На втория опит става, ама хич не е хубаво така...

 

Колеги с DSG-та и при вас ли е така?

 

При мен няма и намек за подобен проблем.

[evin]

И при мен. От колко км не си сменял маслото?

Освен това при палене съм на ръчна или на спирачка обикновено, никога не държа колата само на Р, но никога и не подскача.

[Izolini]

При мен също няма подскачане. Но почти винаги държа натисната спирачката, освен това след като дам на контакт слагам лоста "N" и тогава паля. Единственото, което ме учудва е, че като за чисто нова кола с чисто нов акумулатор пали малко бавно - когато е в гаража пали на 2ро завъртане, а вечер пред офиса чак на 3-4то. Другото DSG е на три години и сега, след смяната на датчика на оборотите на разпределителния вал пали "само като си доближиш ръката до ключа"!

[C2H5OH]

Тва с подскачането не е от маслото. Имаше някъде писано на тази тема. До колкото си спомням на Боби Доктора Октавията имаше такъв проблем с подскачането, ама при движение.

[lllubo]

При мене също няма подскачане на DSG-то. Аз мойто винаги го държа на ръчна. Налага ми се защото дори и малко под наклон да е когато е на P колата леко се премества и после зада дръпна лоста от P е доста трудно - понякога имам чувството че ще го счупя. Даже като паркирам слагам на N, ръчна, пускам спирачката да увисне колата на ръчната, спирачка пак и местя на P. Другото което нямам е като пусна спирачката на светофар под наклон и колата да не мръдне и милиметър назад, а до колкото знам имало DSG с такава екстра.

 

п.с. за паленето - вече и аз подгрявам два пъти и няма никакви проблеми при палене на студено

[dude_BG]

Нямам проблем с подскачане при студено масло... Май ти е за смяна маслото.

[kalata]

Не е за смяна маслото - скоро го смених... с най-доброто... Сами ще каже.

По принцип нямам никакви проблеми с паленето, но когато през нощта е стигнало до -10 или -15 имам усещането, че маслото става на грес направо. Аз също винаги съм на ръчна, колата е на равно, паля с натисната спирачка и.... винаги при много студено време при първото палене колата рипва рЕзко... и добре, че е ръчната да я възпира...

 

В такива дни лоста е направо блокирал и нямам шанс преди запалването да го преместя на N например...

 

Хич не ми харесва така. Сами, кажи защо така бре... и не казвай пак за брадата и гребенчето

 

Колегите не се оплакват от подобен проблем.

[The Best Forman]

Това е плюса на колите с 3 педала ... винаги можеш да отцепиш скоростите от мотора при палене smile049

[Logrus]

"Как палите, палите ли изобщо в тоя стуууууд :)" какъв студ бре хора - тази година зимата още не е започнала. Ако от сега го закъсвате с паленето, какво остава на -15 -20?!

А иначе подавам контакт, за да подкачи помпата, повтарям упражнението и паля - време да седя да чакам да се загрее нямам - директно потеглям. Е в по-хладничките дни е малко дискомфортно - от Бистрица до София е все надолу и парното има някакви съмнения - да духне ли топло, хладничко ли да повейва.....

[legaltk]

@kalata

Щом не са тоците, може да е горивото.

Как са ти дюзите гледал ли си? Синхронизацията?

Колата не нощува ли в гараж?

smile056

[kalata]

Всичко си е на шест. Просто като е много студено става много тегаво. Никой ли няма подобни оплаквания - има доста DSG-та из форума... но може тези същите да са и по-разглезени... гаражни... smile049

 

Edit: попрочетох пак темата и се сетих, че и миналата зима се оплаквах от същото... ще кажете, че само мрънкам...

[dude_BG]

Кала, нещо не е както трябва. Мойта е уличница и нямам такъв проблем с рипане при палене (да чукна на дърво), а и не я оставям на ръчна, защото има риск пък да замръзне жилото някъде и да не може да отблокират задните колела.

[evin]

На моето DSG му трябва към километър за да се стопли бозата и да тръгне на студено. Но иначе освен мудно превключване и мудна динамика други проблеми няма. След 1 км става пушка.

[kalata]

Така е - след 500м из квартала като мине на трета предавка и всичко е ок. Самото стартиране обаче е мъка. Явно при мен през нощта става много студено, покрай колата става и течение и затова така се сгъстява маслото в скоростите. Сами малко ме успокои в типично негов стил: "за подскачането...ами и други са така..." Сигурно не е имал време да ми обяснява по-подробно.

 

Сега остава да измисля как да я постоплям преди палене. Мислех да пъхам някаква духалка отдолу, но пък съм с метална кора и няма да стане. Пък не ми се маха кората. Дайте някакви идеи колеги.