Чип тунинг на 1.9TDi-PD 105к.с.

[Цецо75]

С VAG-COM кабел не можеш да манипулираш картите в ECU-то. Те са заложени във самия фирмуер и през диагностичен кабел (какъвто е VAG-COM/VCDS) логично не можеш да ги бараш.

 

Иначе зависи каква ти е колата - ако питаш за Вентото, там си на епром, програмира се чипа навън на програматор.

[Skoda_Octavia 1.8T]

С VAG-COM кабел не можеш да манипулираш картите в ECU-то. Те са заложени във самия фирмуер и през диагностичен кабел (какъвто е VAG-COM/VCDS) логично не можеш да ги бараш.

 

Иначе зависи каква ти е колата - ако питаш за Вентото, там си на епром, програмира се чипа навън на програматор.

 

На вентото няма какво да му манипулирам, то е с механичната помпа, даже нямам и букса за диагностика с компютър. Значи съм прав че трябва специална програма. Просто се зачетох и ми стана интересно как се променят тия карти без чип.

[Цецо75]

Мдам, моя грешка реших, че вентото е TDI.

 

Като цяло TDI моторите се делят на три поколения ЕКУ-та - EDC-15, EDC-16 и EDC-17. Най - общо казано:

 

1. Старите EDC - 15 се вади чипа навън и се препрограмира на програматор, щото е EPROM.

2. По-новите EDC - 15 и ЕDC - 16 се прави директно през OBD буксата (гугълни например Galleto 1260). Паметта е флеш има си бутлоадер и т.н..

3. При EDC-17 нещата са малко по-сложни.

4. Гореизброените са най-често срещаните - на Бош. Макар и по - рядко има и други - Bosch ME, Siemens и т.н.

 

Като цяло, за да манипулираш картите ти трябва минимум да знаеш къде точно в паметта се намират и какво точно искаш да промениш в тях.

 

Програмирането е най-лесната част

[Skoda_Octavia 1.8T]

Ок мерси за инфото, само още един въпрос. OBD буксата е тая дето си е голямата отдолу по волана. А CAN връзката е само функция дето по новите коли го имат или греша?

[Цецо75]

Да. CAN е двупроводна комуникационна шина между отделните процесори разхвърляни из цялата кола. И е изведена на OBD буксата на по-новите коли.

 

Когато е налична VAG-COM комуникира по нея значително по-бързо, отколкото при старите коли, които комуникират само по К линията. Отгоре в ляво изписва на кой интерфейс се е свързало.

 

Обаче тя няма отношение по въпроса с тунинга (ремапването).

[bojan]

Здравейте на всички

порових се тези дни за информация по темата , но не намирам еднозначен отговор на един въпрос. Става дума за същият двигател на Октавия 2 и това което ме интересува е след слагането на чип в крайна сметка може ли да се намали консумацията на гориво. Аз не държа на мощността и да карам с 200 , а по-скоро като карам с 140-150 по магистралите дали ще има ефект в разхода.

Мерси s_flag

[bega4kata]

Няма да се намали,или поне не осезателно.Основната цел при тунинга е не разхода ,а пъргавината.

но няма и да се увеличи при тази скорост

[Цецо75]

Според мен ще си харчи осезаемо повече при тази скорост. Поне опита с мойте Шкоди е такъв. Базов 90/Базов 105/Небазов 105 - дават разлика по близо кило една от друга при подържане на 140-160 по магистрала.

 

Но да правиш тунинг с цел пестене на гориво е тъпо. Конете си искат да ядат!

[stefan l]

При софтуерен тунинг, без промяна на хардуера, при поддържане на постоянна скорост, не би трябвало да има разлика в разхода :-k А и няма логика - при положение че съотношението гориво/въздух остава същото...