Мнение Octavia 2 1,9 TDI DSG

[stivi797]

Маховиците май при механичната кутия и при ДСГ се различават, макар и с малко - но и двата типа са двуделни, или съставни. И трудно се скапват, макар че и техния живот доста зависи от маниера на каране. А също и от партидата, явно..... Защото по едно време доста често отваряха проблеми - докато сега нещо никак не се чуват.

Съединителите - да, вървят в пакет. И като правило се износва оня на нечетните предавки - обаче се сменяват и двата. Само че пак казвам - те държат достатъчно много, и при кротко каране издържат и над 200000 км!

Впрочем, те се боят не толкова от каране - а от буксуване и от форсиране в кал! Затова ако забуксувате - не форсирайте ненужно мотора, а по-добре потърсете трактор! И това ще ви спести доста мангизи впоследствие!

И още нещо - за да деянят дълго съединителите, не буксирайте тежки ремаркета! Лично съм виждал няколко Аудита с такава кутия, S троник ( на едното беше същата като на Октавията, тип DQ250-02E ), които почнаха да припушват и накрая им примигаха полетата за предавките на таблата - след 2-3 часа буксиране през лятото. И по тоя повод един съвет - ако все пак буксирате някоя яка каравана, и ако усетите миризма и дим в купето, веднага отбийте и спрете! И недейте да чакате полето на предавките да почне да мига! Почне ли да мига - значи съединителите са прегряли, а тогава износването им е десет пъти по-голямо! След това вече кутията минава в авариен режим - и бездруго ще трябва да спрете. Лошото е, че първо почва да мирише - и чак тогава схемата на таблото почва да свети.....

Иначе сама по себе си кутията е дори по-здрава от 5 степенната механична.... Механиката трае 200000 - и после често се налага да се сменяват лагерите на вторичния вал. Докато ДСГ - тя може и 300000 да издържи - без да създава проблеми.

Само трябва да не я насилвате в студено състояние.... А и това, за съединителите - за боксуването и буксирането - и него го запомнете. И кутията ще ви ползва дълго.

Това е хватката при тая кутия.....