За сервоусилвателя на спирачките при 120Л

[old men]

Здравейте, колеги! Вчера смених спирачните дискове на моята 120-тица. Преди ремонта не беше карана около месец. При пробното кръгче установих, че има въздух в предния кръг и го обезвъздуших с помощ от приятел. При втората проба се оказа, че педала не се напомпва но е твърд и почти не се усеща пропадане при стартиране на двигателя с натиснат педал, което показва, че нещо по сервото не е съвсем в ред. Въпросът ми е дали леко цепнат маркуч за вакуума ще се отрази така на спирачките, но без да пропаднат малките обороти на двигателя. Ако някой има и други предположения нека ги сподели. Благодаря предварително!

[txl]

дали леко цепнат маркуч за вакуума ще се отрази така на спирачките, но без да пропаднат малките обороти на двигателя

Да, напълно възможно. Сменяй маркуча.

[bocko]

Имах същия проблем маркуча който тръгва от краба беше сцепен смених го и всичко се оправи.

[maxrpm]

Цяла тема за проблем с очевиден произход :-k

[old men]

Благодаря на отговорилите колеги! Наистина ново парче маркуч реши проблема. Не е тема бе, Макси, чуденка е smile027.

[PRR]

Благодаря на отговорилите колеги! Наистина ново парче маркуч реши проблема. Не е тема бе, Макси, чуденка е smile027.

 

Нали го смени с такъв устойчив на петролни продукти?

[maxrpm]

Aз от горния пост разбирам, че е сменил само парче. Пък и за какво му е маслоустоичив, достатъчно е да е армиран маркуч за въздух.

[PRR]

Макс, точно със спирачки компромиси не се правят! А трябва да е устойчив на петролни продукти иначе за 2-3 месеца ще се разяде от бензиновите пари и пак ще е без спирачки.

[old men]

Купих маркуча от магазин "ШКОДА" на "Симеоновско шосе" с уверението, че няма да има проблеми :mrgreen: .

[maxrpm]

Там няма бензинови пари, има вакуум.

[txl]

Има масло от картерните газове

А като почнат в някой магазин да ме уверяват, че "няма да има проблеми", най-много ме е страх.

Не че кой-знае-какво ще стане с нормалния маркуч, като му дойде времето, ще го смениш. Шкодата си спира и без да работи сервото.

[PRR]

Txl - съгласен съм с теб.

 

@Макс, не се обиждай, но това е просто поредния пример защо колите при теб се чупят непрекъснато, а при други проблем на път не е имало!

[joro-120L]

Що да има масло от картерните газове и откъде ще дойде във всмукателния колектор?

Безспорно маркуча трябва да бъде маслоустойчив. И оригиналния е такъв.

Двигателя е отзад, сервото отпред. Аз нямам намерение да разхвърлям цялата кола за смяната на един маркуч. Затова, маслоустойчив. По издържлив е.

[maxrpm]

Nikoи не мисля че ще даде пари за маслоустойчив по 7лв на метър, аз не мисля че е нужен там. А при мен се чупят, защото аз като ги хвана ги карам, както се кара БМВ... :mrgreen:

[txl]

Жоро, от капака на клапаните, през маркуча към филтръната кутия и после надолу - карбуратор и смукателен колектор.

 

Аз такъв маркуч съм го свалял и като го провесих през средата, от него се изкапва масло... забравил съм точно, но няколко часа. А преди това го бях сменял, беше нов. Е това говори и за състоянието на двигателя но въпреки всичко е нормално да е мазен смукателния колектор отвътре.

[joro-120L]

Жоро, от капака на клапаните, през маркуча към филтърната кутия и после надолу - карбуратор и смукателен колектор.....

Да, пътя на картерните газове е такъв. Аз се заблуждавам, че минават през филтъра. Забравил съм. Скоро не съм отварял задния капак

 

smile027

[Skoda 130LR/h]

Ами не става ли да се сложи отделно филтърче за отдушника на капака на клапаните?

[lent]

Става,дори може да се сложи едно "oil tank"-че както подхождат някои.