Нов автомобил във форума - Skoda Favorit

[NOSleto]

Здравейте отново, колеги! Имам едно питане, наложи ми се аварийно да ползвам Фаворита и днес като заваля сняг днес, вътре всички стъкла се изпотиха стабилно. Нищо странно до тук, но като пусна вентилатора да духа на стъклото, положението е страшно. Пуснал съм го на 3-та степен, затворени клапи на таблото и краката, абе оставено само на предното стъкло и духа едвам едвам. Положението е плачевно, слагам си ръката на дупките от където духа и се усеща един лекичък бриз. Стъклото успява да го изсуши ама едвам до половината, за тези на вратите и дума не може да става  :sorry:  На всички Фаворитки ли е толкова зле положението или само на моята? 

п.п. едно време имах големи планове за тая кола, но след това помислих рационално и си взех друга (Мерцедес Е300ТД), а тази върнах на заточение на село.

[Jason_X_]

и аз ще следя темата с интерес, защото и при мен е така! Пускам 1-ва,2-ра,3та степен вентилатора си променя оборотите, но от дупките не излиза по-силна струя, а къде отива и идея си нямам..

[Skoda 130LR/h]

Поздравления за LX a  мн е спретнат , добра база е  ако ти трябва нещо за него имам някои неща ;

http://skodaclub.bg/forum/index.php?/topic/49487-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D0%B2%D0%B0%D0%BC-%D1%87%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B8-%D0%B7%D0%B0-%D1%84%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%B0%D0%BD-%D1%84%D0%B0%D0%B2%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%82/

[NOSleto]

Мерси колега, но снимките са от 2013 и в момента колата е в доста по-лошо състояние, а спрямо останалите ми коли - направо в плачевно, но идва един момент в който става нерентабилно да се правят изгъзици. 

По темата - говорих с едно момче, което също има Фаворитка и той ми каза че неговото парно си духа стабилно. На мястото от където взима въздух съм сложил нещо като киче ли не знам какво е точно, за да не падат листа, но то е със стабилно големи дупки, за да си дърпа нормално. От тук ме навежда мисълта да се е разкачила някоя тръба или въздуховод в таблото и така да се губи потока на въздух. Въпроса ми е колко цялото табло се сваля и има ли по-лесен начин да се стигне поне до моторчето на вентилатора?

Хайде и една снимка  :crazy: 

[The Best Forman]

Няма тръби при въздуховодите на Фаворита - имаш една кутия с клапи и още една кутия под прозореца , която се нахлузва върху първата и всичко е хванато здраво с болтове към купето ... по-скоро са клеясали втулките на моторчето и едвам се движи.

[NOSleto]

Принципно е възможно и това, колега, защото от време на време издава едни интересни звуци когато е пуснато. Ако сваля кутията под предния капак, ще успея ли да стигна до това моторче?

[The Best Forman]

Да.

[NOSleto]

Много благодаря! Времето не позволява иначе още днес бих се захванал с тая задача!!

[The Best Forman]

Лесно е . Имаш два варианта - бърз : отвиваш болта на скобата придържаща мотора към кутията и го вадиш

Бавен - сваляне на мотора с пластмавия капак : отвиват се две гайки намиращи отзад в горните два ъгъла на кутията на парното и го вадиш всичко пред радиатора на парното.

[NOSleto]

Ще го разгледам по-обстойно и май ще е по-лесния вариант, още повече колата е с разпънка, а не и се занимава да я свалям и нея.

[The Best Forman]

Тя не пречи - махаш капака с решетката спокойно със или без разпънка

[piaggio]

Здравейте, 

 

вчера се сдобих с един Фаворит, но оборотомера се бъзика и ту работи, ту не работи, можете ли да ми кажете къде му е датчика и къде е вързан, може би на коляновия вал.

 

Иначе количката е доста запазена и върви страхотно в предвид 56-те коня. 

 

Още един въпрос, това карбуратор или моноинжекцион е. Двигателя е 1.3, годината е 1993. Като погледна карбуратора пише IKOV.

 

Също от къде мога да намеря лостовия механизъм за превключване на скоростите, защото този е разбит и имат голям луфт.

Редактирано Юни 9, 2016 от piaggio

[fulcrum]

Сигнал за оборотомера за карбураторен вариант , какъвто е  и твоя се снема от клема 1 на бобината ( тънък жълт кабел). Гледаш първо там , ако не

в таблото  на буксата , или лош контакт , или изстудени спойки.На мен ми се е случвало да отварям и самия оборотомер за тази интервенция.

 

Лостовия механизъм го разглабяш , има 3 втулки за ревизия и при стругар.

Редактирано Юни 10, 2016 от fulcrum

[B7346KX]

Някакви савети как може да се направи - 

 

 

 бяло осветление на километража с червени стрелки

? Понеже съм разглобил моята.

[NOSleto]

Пак съм аз! Има-няма и се присещам за форумчето. Шкода още е жива и окончателно излиза в пенсия. Дядото получи Опел Астра 1,8 16в Спорт, абе много готина количка - комби, с рекаро салон, климатик, АБС, възд. възглавници, ел. стъкла,1997г. Шкодата мислех да я пусна на части и ако някой си хареса нещо и след това на желязо. След това си казах - дали ще взема и 200лв за всичко и се отказах. Веднага в главата ми се завъртя нова мисъл - "бегачка" за черни пътища. И започнах - ремонт и почстване на карбуратора (не беше карана на бензин от 7-8 години), ремонт на стартера, но е пътник, чисто нов акумулатор и започвам процедура по премхване на газовата уредба. За съжаление времето с което разполагах и атмосферните условия не ми позволиха много работа. Сега какво ми предстои - оголване на интериора, остават предните седалки и таблото, всички тапицерии, кори, пластмаси и т.н. се махат, промяна на начина на палене - ЦК ключета със старт бутон. Поставяне на щит под картера, генерацията ще е на права тръба и ще свършва пред задните гуми от 2-тастрани на колата, подмяна на предните седалки с удобни, ревизиране на предницата и още няколко неща които още не съм решил на 100% дали да ги правя. Ще ми трябват някои нещица и ще ви държа в течение. За съжаление се появиха изключително неприятни проблеми в семейството и ще действам бавно, а и колата е на 200км от мен.

 

 

Поздрави! 

[The Best Forman]

Колега , не искам да ти троша ентусиазма , но това окачване за черни пътища не става (кекаво е) ... виж бегачка за асфалт по-има смисъл ... помисли най-малко за стабилизираща щанга.

[NOSleto]

Може да се каже спокойно, че черните пътища са в по-добро състояние от асфалта. Като цяло пътищата са в прилично състояние, щом се придвижвам и с Е-класа с авангардово окачване почти без проблеми. Истината е че като видях какви са цените на частите за Шкодата изобщо не ме притеснява, дори всеки месец да го правя дори ще ми излиза по-евтино и с горивото спрямо да правя окачванията на БМВ-то/Мерцедеса. Трябва да видя къде са последните снимки на кака Зойка (Шкодата) и да видя къде да ги кача, че снимка.бг се е прецакала и ми няма снимките.

[NOSleto]

Има ли някъде читав VIN декодер, защото на едно място ми изкара, че колата е с 2,0 мотор 85kW  :nea: на друго излиза повече информация, но пише че двигателя е 44kW, а в талона я водят 47.