Ремонт на скоростна кутия - имам нужда от съвети.

[dido99bg]

Здравейте,

От 4-5 години съм собственик на Шкода 120Л. Много пъти съм чел форума и благодарение на това съм правил множество успешни ремонти.

Преди 2 години сложих 5 степенна скоростна кутия на 120-ката. Понеже напоследък е много шумна и дори трака на свободна, реших да я отворя и да сменя синхронизатори и лагери.

 

В момента големия проблем е как се свалят лагерите на двигателния вал. Единия го свалих със скоба, но другия който е плътно до зъбното колело на 4-та предавка не успях. Не намерих начин да го хвана със скобата. Успях обаче да го счупя и сега нямам идея как да извадя пръстена който е основата на лагера.

 

И още нещо, за 3-ти път свалям скоростна кутия, но за пръв път виждам толкова износени камъни на полуоската /тия които влизат в диференциала/. И на двата камъка има износване под ъгъл и в единия край липсва 1-2 мм от метала. Износването е само отдясно . Това може ли да е от проблем в диференциала? Там на пръв поглед всичко изглежда нормално.

[skodko]

Ако питаш мен вземи си друга кутия направо. Какво значи "Износването е само от дясно"?

[SKODA 105 RS]

Колега, ако не можеш да намериш нови камъни, можеш да завъртиш тези на 180 градуса, така че неизносената им част да е по посока на движението на полувала.

[dido99bg]

Износени са само камъните на дясната полуоска, и двата. На лявата няма проблеми.

 

Когато си сменях кутията си бях купил един или 2 нови камъка. Не знам дали са били читави - метала изглеждаше различно някак си по-светъл и матов. После намерих в купищата части още 3-4, така че камъни има.

 

Колкото до кутията, не мисля да я сменям. Помня как бях отворил форума и по описанието в една тема си разглобих и изчистих карбуратора. Това беше първото ми пипане на карбуратор. А най-щастливия ми момент за последните няколко години беше когато двигателя на шкодата запали след смяна на риза, сегменти и основни лагери.

Това ще е кутията, защото знам какво е състоянието и, и какво ще сменя. Ако взема друга, най-малко ще плаче за синхронизатори и ще дам може би повече пари отколкото за ремонта.

 

Но в момента основния проблем остава как да сваля остатъка от лагера от вала.

[bega4kata]

нагревки му напарави

[dido99bg]

Благодаря, с нагревки се предаде.

[dido99bg]

Ето ги износените камъни за които ставаше въпрос. Тези здравите са новите които съм купувал.

 

Има една хипотеза, че не са се смазвали и са се износили от триенето. Като се замисля, ми се вижда вероятна. Като източвах маслото изтече малко, а аз да си призная предния път налях колкото трябва и не съм проверявал за нивото на маслото в кутията след това. :oops:

[patologa_ds]

Не съм ПРО в 120-ката. Ама толкова изядени не бях виждал.

[maxrpm]

брат, вчера преди сън се зачетох в книгата за 120, викам си скучно четиво, знам я на изуст, ще ме приспи, и там пише " че има специални отвори за смазване на тея камъни" тоест сетих се че това което ляга върху лагера на касетата на скоростите има една дупка, тя трябва да е винаги най - отгоре,ако си представиш тая планка която държи дистанционните пръстени, като все едно че е кръг, дупката трябва да е на 0 градуса, защото в скоростите има също дупка там, явно през нея минава маслото да смазва камъните. Понякога магазинските гарнитури така са изрязани, че закриват половината дупка, това го имай в предвид.