Ежедневни приказки !

[Izolini]

Преди 8 часа, ghost_rider написа:

Същото си купих и аз преди 2-3 години, може би. Ползвал съм го няколко пъти, върши работа. Веднъж на много разреден акумулатор се наложи да му подам малко с кабелите от колата, за да вдигне напрежението и да го разпознае като 12V, защото беше паднал на 5V и зарядното го мислеше за акумулатор на мотор - 6V.

И при мен го е правило, но като го оставиш няколко часа да работи и после го прецъкаш през различните позиции се осеферва.

Саше, може да го има в Кауфланд. Те са едно с Лидъл и продават същите марки, но ги имат непрекъснато, а не само когато са в акция.

[ghost_rider]

Преди 13 часа, Mirrko написа:

Аз пък се занимавам с такива неща

Е баш с белите маратонки си се заврял в тия мазни сажди... 

Не направи ли снимки, "преди", за сравнение?

[Mirrko]

преди 9 минути, ghost_rider написа:

Е баш с белите маратонки си се заврял в тия мазни сажди... 

Не направи ли снимки, "преди", за сравнение?

Преди не беше много зле ,имаше откъде да минават газове ама имаше и въглища направо

[РусенскоВарено]

Понеже се коментира наследника на Рено 5, плюсове и минуси, за и против, става ли, не става ли,

"Ееееех, а едно време кво беше"...

 

Ами, ето, едно време така беше:

 

 

 

[C2H5OH]

На 15.07.2026 г. at 20:40, РусенскоВарено написа:

Понеже се коментира наследника на Рено 5, плюсове и минуси, за и против, става ли, не става ли,

"Ееееех, а едно време кво беше"...

 

Ами, ето, едно време така беше:

 

 

 

 

До нашия шоурум е най-големият шоурум на Ферари във Великобритания. Един от шефовете има същото червено Рено 5 Турбо 2. Платил го бил евтино, само 170к паунда. Колата е меко казано уникална.

[maxrpm]

Онзи ден ме изпревари новото електрическо Рено 5. Като го видях , изключих от скорост и натиснах спирачка , да не се срамувам ,че кара до мен... 

[maxrpm]

Нашите приятели , любители на хапването , имат нов епизод .. Oператорчето пак знае къде да снима... 

 

[joro-120L]

Хареса ми това интервю и реших да го споделя.

 

 

[PRR]

Ще си копирам част от поста пуснат в социалните мрежи, защото очаквам куп спИцЯлисти да скочат с искания да се бетонизират всички мантинели в България...

За контекст: Автобус скъса мантинелата на "Цариградско шосе" в София, четирима са в болница

 

Цитат

 

Но имам и въпроси. Най-вече дали бетонните ограждения са "панацеята"? На тази снимка се вижда, че първия удар всъщност е бил в дясно. Т.е. бетона е "изстрелял" автобуса в ляво. И пиша "изстрелял", защо на други снимки се вижда, че е имало удар на долната част на автобуса с асфалта. Т.е. автобуса е летял, в буквалния смисъл на думата.

И, без да съм специалист, особеното на бетонните ограждения са, че предпазват от преминаване, но за сметка на понесените натоварвания от пасажерите в МПС-то.

Металните ограждения има свойството да абсорбират част от енергията на удара с което намаляват натоварванията върху пасажерите и "изстрелването" на МПС-то.

Та, в тази връзка, дали бетона е решението? Не знам. Нека специалистите се изкажат, но да не се хвърляме към поредната "панацея", предложение от "специалисти", като (примерно) онези от европейския център ...

 

 

PS: Пиша "на други снимки", но и на тази се вижда удара на пода на автобуса с асфалта, точно зад задната му част.

[joro-120L]

Преди 2 часа, PRR написа:

На тази снимка се вижда, че първия удар всъщност е бил в дясно.

В този случай, бетонът го е спасил да не падне от моста. Те затова са го сложили и си е изпълнил предназначението.

За мантинелите какво да кажа. В зачестилите случаи на късане на мантинели все ги атакуват почти под 90 градуса. Няма такава, която да издържи. Освен да заварят жп релси.

[C2H5OH]

Начи само да кажа! Представете си Мерцедес какви автобуси прави! Първото, което е много важно е, че този автобус не е първа младост. И въпреки това, къса мантинела, минава в насрещното, къса втора мантинела челно и забележете! Няма пукнатина по предното стъкло даже. Мога само да кажа Евала на такива производители на превозни средства, които мислят за сигурността на пътуващите в тях!

[Logrus]

Пепи, ударът в асфалтовата настилка се е случил когато задната (средна) ос е преминавала бордюра, подскочила е нагоре и е огънала хармониката - задницата е виснала и е закачила в платното.

Другото което ми прави впечатление е че мантинелата е прегазена, а не разкъсана, т.е. е изпълнила част от предназначението си - поела е част от енергията и не е позволила автобусът да се блъсне по-силно във второто бетонно ограждение и дори да го прескочи и да висне/падне от моста.

На мен ми е любопитно как точно автобус, спазващ ограниченията, пътуващ сам в бус лентата, на прав участък се е лашнал в дясно към бетона? Може би трябва да се погледне хисторито на телефона на водача.