Проблем с мигачи и аварийни

[skoda 120L]

Здравейте колеги от няколко дена имам следния проблем с мигачите и аварийните. След като се включи ляв или десен мигач мига 1-2 пъти и нищо с аварийните проблемът е същия. По някой път и въобще не се задействат до днес, когато въобще нито мигачи нито аварийните работят. Гледах бушоните са ок не можах да видя къде е релето за мигачите :blush:  евентуално да го сменя видях в багажника реле за фарове при двигателя за реле за реотаните но за мигачите не можах да го видя.

[txl]

Релето на мигачите е зад арматурното табло в средата му, закачено е на гърба на пепелника.

[fulcrum]

Релето за мигачите е биметално , разположено е в цилиндричен алуминиев корпус и се намира зад ръкохватките за управление на парното , трябва да демонтираш конзолата дето ги държи и ще го видиш.

 

С такива симптоми дето ги описваш релето е заминало , сменяй със съвременно електронно с 4 извода обаче. 

На старото са 3 - за лампата на аварийките , захранване и извод към лоста на мигачите .Ако трябва да драсна схема как става подмяната с

електронно.

[skoda 120L]

Благодаря много за отговорите   днес ми се наложи да я използвам и след няколко маневри, и изнервяне след не много силен удар до пепелника започна да работи  :sorry: ,но пак има прекъсването което ме съмнява че не прави контакт. И 1-во ще разглобя да видя какво е положението, ако не отиваме на ново реле. Колегa fulcrum ако не те затруднява може да дадеш схемата тъкмо и някой друг колега ако сменя ще знае как да стане. Пък и аз ,ако сменям ще знам

Редактирано Август 31, 2014 от skoda 120L

[fulcrum]

Taкаа , та какво трябва да се направи за да се замени биметалното реле на мигачите със съвременно  електронно:

 

Става електронно реле и с 3 и 4 извода. На него има едни цифри и те означават:

 

49 - + 12 Волта захранване на релето , става от ключа за аварийни светлини , ако колата е в режим ,,мигачи'' е от контакт , ако е в режим

,,аварийни светлини'' е без контакт.Както на всички съвременни европейски коли.

 

49 а е извода към лоста за мигачите.

 

31 се свързва на маса , това е масата на електрониката/управлението на релето.

 

За автомобили с една контролна лампа на мигачите релето има и извод , означен с C2 , това е плюса за нея.

 

При Шкода 105/120/130 биметалното реле има 3 извода - захранване , изход за лоста на мигачите и извод за контролната лампа на аварийките

но не на всички Шкоди я има.Особеното при него е това , че контролата на аварийките е захранена винаги , но свети само  когато те са включени.Конструктивно масата му е на корпуса

 

Ами необходима е една пробна лампа да се установи къде е захранването , то се свързва на извод 49 , съответно се пуска едно кабелче 

за маса на релето на извод 31 и само трябва да кажа какъв е цвета на всеки кабел от инсталацията на релето.Това е.

 

Още една конструктивна подробност - кабелните обувки на оригиналното шкодово биметално реле са един габарит по тесни и не могат да се

надянат на новото електронно реле дори и с разтваряне. Та се запояват или кримпват нови кабелни обувки един  габарит по големи , тоест от най

масовия габарит.

Редактирано Септември 2, 2014 от fulcrum

[The Best Forman]

Не знам точно означенията на релето , но като си слагах електронно на Формана имам спомен , че първо хванах захранването , после вързах на късо двата кабела излизащи към мигачите и ги вързах към релето и третия крак дадох на маса и всичко си работи и до днес коректно (контролните лампи са отделни и си светят при даване на съответния мигач).

До колкото разбрах схемата на свързване всичко седи в готовност докато не се осигури верига от ключа за мигачи или от ключа за аварийни.

[fulcrum]

Не знам точно означенията на релето , но като си слагах електронно на Формана имам спомен , че първо хванах захранването , после вързах на късо двата кабела излизащи към мигачите и ги вързах към релето и третия крак дадох на маса и всичко си работи и до днес коректно (контролните лампи са отделни и си светят при даване на съответния мигач).

До колкото разбрах схемата на свързване всичко седи в готовност докато не се осигури верига от ключа за мигачи или от ключа за аварийни.

Точно докторе , на всички европейски класики и съвременни автомобили докъм 2004г. са така - захранването на веригата на мигачите се

осъществява от ключа за аварийките.

 

От своя страна на почти всички коли ( BMW е изключение от Е36 нататък) устройството е едно и също и включва превключвател за захранването

,,контакт - без контакт'' за мигачи или аварийки и късосъединител на левия и десния мигач в режим аварийки.