Евентуален проблем с DQ200 7DSG

[mordo]

mordo , виж какво открих в мрежата (може да си го чел вече) ЦЪК ... може да минеш със смяна на масло .

   Не знам, доколкото имам информация, смятано от 01.01.2014 г. DQ200 има сериозни конструктивни промени - нов мехатроник и по-здрави съединители. Ще си запиша час за сервиз за другата седмица.

    Благодаря на всички за помощта.

[Илко Такев]

И ни информирай за резултата, че и ние сме потенциални "жертви" .

[mordo]

   Е, разбира се, иска ли напомняне? Записах час за другата седмица.

   Поздрави.

[mordo]

   Здравейте. След извършен преглед в ЕТ се оказа, че "ми се смяха". Вибрациите са нормални за дизелов агрегат, проблем с DSG няма. Беше висене цял ден....Покрай сервизната инспекция се оборудвах с гумени стелки (80 лв. комплект 4 бр.), 1 л. масло Castrol LongLife III 5W30 О.Е., демек такова слагат в завода (на промоция е в момента - 30 лв./л.) и 1 л. антифриз G13 (отново на промоция - 10 лв./л.). Регулираха ми вратите и те тва е.

   Поздрави.

Редактирано Ноември 4, 2014 от mordo

[Илко Такев]

Е, добре де, нормални, нормални, но ти досега не си ги усещал. Какво се е променило сега? Нали скоро ги установи?

Редактирано Ноември 4, 2014 от Илко Такев

[mordo]

   В началото определено нямаше такива вибрации, Илко. Възможно е с времето да са се проверили и да са нормални. Все пак ще следя работата на колата.

[fhman]

За сега стискането на палци помогна :eusa_clap:  Дано и за в бъдеще всичко да е ок и да оправят нафтата, че да си се движат колиците безпроблемно.

[mordo]

   То на нафтата нищо ѝ няма, ако зареждаме от големите вериги. Лъжат в количеството, обаче. Дано и при вас няма проблеми с DSG, че....

[bega4kata]

Драма

[mordo]

   Не се подигравай, че.....вярно драма ще стане (опазил Бог).

[Bojanov]

И моята драма с кутията започна по абсолюно същия описан от теб начин.

Еуратек София се опитват да отложат ремонта , но много добре знаят, че реално проблем има. Оправя се само със смяна на съединителите. Никакви софтуерни ъпдейти не помагат.

[mordo]

 Дано не си прав. Все пак имам достатъчно време да реагирам. А такива тарикатлъци как ги обичам....на батя сладурите.

[Илко Такев]

Мордо, има ли някаква промяна в поведението на скоростната кутия, било към по-лошо или към по-добро?

[Gerdjikov]

Еуратек София се опитват да отложат ремонта , но много добре знаят, че реално проблем има.

 

Колко вярно и тъжно....! Важи за всички оторизирани сервизи в БГ!

[mordo]

Мордо, има ли някаква промяна в поведението на скоростната кутия, било към по-лошо или към по-добро?

      Илко, извинявай, не съм видял въпроса ти. Не, не виждам промяна в работата на кутията. Определено при студен двигател, когато "галя" педала на газта има едно задържане между 2-ра и 3-та до 2000 об./минута и чак тогава превключва. Когато я "настъпя" превключва перфектно. Вибрацията в педала си стои дори и когато е на 7-ма скорост. Отделно, когато карам на заден ход с леко задържане на педала на спирачката (аха да спра преди да стигна препятствието отзад, как да го обясня? ) понякога има едно придърпване или претръсване, но смятам, че идва от пустото окачване. Нощувам на паркинг, чиято настилка е отврат - има много камъни малки и големи. А окачването е изключително чувствително. Добре че не поръчах 16" джанти.

   Поздрави.

[Боре]

        Може би, не съвсем по темата, тъй като аз съм с 6DSG, но все пак.

Мордо, имам аналогични симптоми като твоите. Примерно, когато наближа светофар и вече се движа съвсем бавно, като се опитам да намаля със съвсем леееко натискане на спирачката /дето се казва - едвам да захапе/, или пък като искам да се придвижа 2-3 метра до колата пред мен, и пак съвсем лееко натисна газта /едва ли не галя педала/, се получава точно както ти го описваш - нещо средно, между придърпване и претрисане, сякаш колата се чуди, дали иска да тръгне или да спре... Изключително дразнещо е. Най-интересното е, че го прави от време-навреме, не винаги, и не се влияе от това дали е студена или в работна температура. Също така, мисля че не е свързано по никакъв начин с настилката, защото се случва на всякакви, поне при мен. Следващите 2 до 4 седмици, ще правя обслужвне на скоростната кутия и на халдекса - масла, филтри и т.н., и ще споделя дали нещо се е променило. Поздрави

[dentist]

Аз пък не мога да си обясня как не ги изчистиха тези проблеми със 7 степенното-уж нови модели,на един приятел пък 2,0 TDI CR му гори доволно антифриз и то от чисто нова-ще се окаже май че и глави пукат....Голям фен съм на марката ама това си е в минус за купувачите...

[PUF-PAF]

Боре, mordo, някакви ъпдейти има ли?

 

Аз като купувах колата в ЕТ ме посъветваха за DSG -то като запаля да оставям половин-една минута преди да потегля - че имало масло вътре и все пак да се нагрее малко.

[Izolini]

Боре, mordo, някакви ъпдейти има ли?

 

Аз като купувах колата в ЕТ ме посъветваха за DSG -то като запаля да оставям половин-една минута преди да потегля - че имало масло вътре и все пак да се нагрее малко.

Мен пък пропуснаха да ме посъветват, но със сигурност от както е студено в началото кутията "рита" при сваляне на предавките. Това със загряването не ми беше хрумвало. Но след поредното бърникане по скоростите преди две седмици (имало предписание от завода да сменят маслото на 7 DSG произведени преди края на 2013) работи по-гладко.

[mordo]

   Никакви ъпдейти няма, Puf-Paf. Определено на студен автомобил DSG, при лек натиск върху педала на газта (все пак гледам да не я напъвам, защото двигателното масло не е с оптимална температура), превключва с напрежение между 2-ра и 3-та предавка. Което може и да е нормално, с оглед това, че маслото в скоростната кутия не е загряло. Izolini, при мене също има "удари", но те се появяват при наклонен надолу път, когато се движа с ниска скорост без газ и без да използвам спирачката. При превключване от 4-та на 3-та и т.н. има удари, но те са от повишаването на оборотите, не мисля, че са от работата на DSG, тъй като не усещам превключването. Определено при мене DSG7 превключва най-добре между 1500 и 2000 об./минута.

   Поздрави.

[PUF-PAF]

Да използвам темата за допълнителни съвети, които получих за DSG-то

 

Значи при паркиране е по-добре първо да се дръпне ръчната и после да се сложи лоста на Р. При тръгване в обратен ред - първо слагаш лоста на D и след това отпускаш ръчната. Така не следва да се товари скоростната кутия, особено при паркиране/спиране на наклони. При равна настилка би трябвало да не оказва ефект.

[mordo]

   Този съвет го знам, но честно казано не го спазвам. Всеки автоматик, без значение дали е класически хидротрансформатор или като нашите, лашка на наклон. Не ми е ясно (може и поради незнание) с какво се товари автоматика. Вярно е, че после при палене има вибрации, които изчезват, когато превключа от P на D, но това не ме притеснява. Няма да ѝ робувам на колата, тя трябва да ми служи.

   Казват, че било противопоказно да превключваш на светофар от D на P, в което не виждам логика. Когато паркираш правиш същото. Аз лично, когато червената вълна е повече от минута превключвам на P.

   Поздрави.

[Izolini]

В ЕТ много пространно ми обясняваха, че не се напрягала толкова кутията, защото на Р включвала едновременно две предавки и нямало как да тръгне, но на мен ми е гадно да дърпам с всичка сила лоста от Р.  

Павка, само с една разлика (може и да прекалявам), но аз при спиране първо слагам на N, дърпам ръчната, отпускам спирачката да запъне и тогава слагам на Р. При тръгване отпускам ръчната когато съм на N и после слагам на предавка.

 

ПС: А на тъпата ММТ на Ауриса хич не й дреме дали съм дръпнал ръчната или не.

[bega4kata]

Да бе 10 предавки включва на П

[Izolini]

Да бе 10 предавки включва на П

Точно толкова повярвах, за това си я пазя. Пък ако иска всичките 8 да включи. Редактирано Февруари 1, 2015 от Izolini