Проблем с паленето при нова Октавия дизел

[wawawa]

Здравейте,

 

Закупих си нова Октавия 1.6 Дизел от ЕТ и ми направи впечатление, че сутрин колата не може да запали веднага. Включвам на контакт (положение 2), изчаквам да изгаснат лампичките без тази за двигателя (което се случва след една секудна) и след няколко секунди се опитвам да запаля колата (положение 3). Държа 3-4 секунди ключа в положение 3 и нищо не става. Понякога сама стартира няколко секунди след като съм върнал ключа в положение 2. Понякога не стартира и се налага да паля втори път и тогава винаги пали. Дава ми на дисплея "Warning: icy conditions", но след малко съобщението изчезва, без да се запали колата. Проблемът се проявява само сутрин, иначе може да съм я държал цял ден на студа, но вечерта пали от раз.

Предполагам, че това е нормално, може да е накаква проверка, но искам да питам дали някой има детайлна информация какво се случва?

[skodafen]

като въртиш какво става стартера върти или не ? като върти примигват ли лампите ?

[wawawa]

като завъртам в положение 3 стартера не върти. Вероятно нещо мисли компютъра. Стартерът винаги пали от раз, ако реши да запали изобщо. Случва се от време на време да запали и после да загасне колата - но само сутрин. Или, както казах, нищо да не се случи, отново сутрин. Но никога не върти стартера както преди бензина, колата е дизел. Иначе да, лампите по таблото премигват точно в момента на стартиране, вероятно за стотни от секундата Дори един два пъти като че ли дочух лек пукот, но не съм сигурен за последното.

[didoya]

Ходи в Еуратек - нова кола е това, с гаранция и т.н. Не е нормално да прави такива неща, има може би нещо дребно за затягане/закачане по тоците.

[skodafen]

отивай в еура тек на дигностика не е нормално да не завърта стартера още по-ненормално е да запали и да изгасне

[димон]

Ами тя колата ти " казва"  - Warning: icy conditions , демек заскрежаване на нещо си . Зимата свършва , радвай се, навярно повече няма да излиза това съобщение. А дали то е свързано с непаленето или не е ?! О2 например сигнализира под 4'C  със звуков и визуален сигнал.

Да не би да си със Старт/Стоп система и да се лъже нещо компа от натисната спирачка или ненатиснат съединител.?

[luxos87]

Иди я върни и искай друга Октавия ....

[wawawa]

със старт и стоп съм, който при първи сервиз ще им кажа да го изключат, но едва ли е от него, защото само сутрин се появява, а и натискам съединител, на ръчна паля. Определено е от студа, ще отида при възможност при ЕТ, но питах и тук, ако някой също има нов дизел може да знае.

Иначе в книжката пише, че може да запали чак след 10 секунди. Ама ми се вижда много странно да държа 10 секунди ключа в положение 3. То и в тая книжка обясненията са едни лаконични, направо безполезни..

[s1000rr]

Колегите са доста иронични, изглежда... Няма нищо притеснително. Ключът не се държи в позиция 3 - завърта се и се пуска. Може да има забавяне до завъртането на стартера, защото колата е умна и сама преценява условията, и кога е подходящият момент за да запали, ако е необходимо (очевидно е при температура -10 сутрин) подгрява и т.н.

Редактирано Февруари 19, 2015 от s1000rr

[bega4kata]

Няма нищо необичайно.Колата подгрява сама повече и си пали.

[Lachezar]

Колегите са доста иронични, изглежда... Няма нищо притеснително. Ключът не се държи в позиция 3 - завърта се и се пуска. Може да има забавяне до завъртането на стартера, защото колата е умна и сама преценява условията, и кога е подходящият момент за да запали, ако е необходимо (очевидно е при температура -10 сутрин) подгрява и т.н.

+1

Колега, и при мен в най-големите студове се случва да тръгва да пали с 1-2 сек. закъснение. Просто изчакай 4-5 сек. след като сложиш ключа на позиция 2, натисни и задръж съединителя, завърти ключа до позиция 3(без да го задържаш) и го пусни. Ако пали така (дори и да има 1-2 сек закъснение понякога) значи всичко е наред.

Редактирано Февруари 20, 2015 от Lachezar

[mag_kiril]

М да, Тази зима не бе толкова студено, но пробвах при -20гр. с натиснат съединител както пише в ръководството следвайки препоръките. Ключа го само бутам до положение 3 и го отпускам. От тук натам компа сам си развърта двигателя, на дисплея изписва - стартиране мотор и чакам. При тази температура подгрява около 12-15сек, ако е около -5 - подгрява около 4-5секунди преди да завърти стартера, ама това си е нормално. Със зимният дизел винаги ми е палил и не се е случвал да изгасне след това, просто пали и държи около 1200-1300оборота докато си погрява.Така е при мен.

Редактирано Март 15, 2015 от mag_kiril

[crossmania337]

Не си и помисляй, че са склонни да ти изключат старт-стопа ... Аз се опитах, но без успех

[yanko78]

На мен пък никога не ми се е чудела дали да запали. Винаги изчаквам да изгасне лапмпичката за подгряване, по инерция изчаквам още 1-2 сек. и останалите да изгаснат и чук-пал. Един или два пъти ми направи впечатление през най големия студ, че просто не на четвърт уборот пали както се вика а след 2-3 завъртания. Моята е 2.0, но се съмнявам да има разлика.

[Levcho]

Колко километра общо си завъртял? Нова ли е колата?

Проблемът по голяма вероятност е от качеството на горивото което ползваш. Дефакто всички нови дизелови автомобили вече са по нежни и търсят все и все по качественно гориво. А пък и при дизела се правят много шашми. Пробвай да си заредиш от друга бензиностанция и тествай известно време.

Аз карам от 2 години кола със същия двигател и характерно като купя от някои бензиностанции двигателя работи по шумно и понякога пали на 2-ри, 3-ти раз.

И пък също по често се включва почиствателя на партикулния филтър, което означава че горивото не е много чисто.