Турбо ПРОБЛЕМ 1.9TDI 110к.с.

[al3xxx]

Здравейте колеги,

От скоро съм във форума. Имам Octavia I FL, 1.9TDI 110 ASV.

Купих колата с прословутия "проблем с турбото"(никакво вървене, изумителното е, че се чува силно свирене от турбо от 900rpm до 2500rpm, след 2500 звука на мотора може би измества този на турбото)

 

Автомобилът е без катализатор - някои "майстори ме убеждават, че турбото свири толкова силно заради това, че липсва катализатор, но според мен звука е прекалено силен (не ми е първият такъв мотор - предишния на Passat беше същия). Турбото свири, но имам чувство, че не надува(нагнетява) както трябва или поне КЪДЕТО трябва...

 

Като подкарах автомобила, започнах леко - раздвижване и "регулиране на налягането на турбото механично"(така и не разбрах как става това и мисля, че в това е основния проблем).

 

НО проблемът с вървенето не беше решен, та реших да предприема по-сериозни мерки:

1. Сваляне на турбо и чистене на геометрия. Турбото няма луфт и стана като ново.

2. Нов N75

3. Отпушване на запушения (с ламарина...)  EGR клапан.

4. Чистене на колектори до блясък.

Автомобилът се събуди и тръгна да върви по-добре, но отново турбото вие много силно според мен. Вчера след като закачихме на VAGCOM, установихме, че турбото тръгва с закъснение и надува до някакви огромни налягания - около 2.5 - 2.7 бара...

 

Майсторът, който се зае с чистенето, ми каза да намеря "механичен клапан на турбото". Изобщо нямам представа къде да търся това нещо и как изглежда. До колкото разбрах от него, това била някаква ос, която се регулира с гайки и когато има намеса там, нещата стават зле.

Моля ви за съвет!

[niki]

Актуатор се нарича и при октавиите често е пълен с ръжда, клеясал или с пробит от корозия корпус.

https://www.google.bg/search?q=turbo+actuator&client=ms-android-hms-vf-bg&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=JEUdVZm3Kcu0UeO0hKAI&ved=0CAYQ_AUoAQ&biw=360&bih=615&dpr=3

Редактирано Април 2, 2015 от niki

[al3xxx]

Това ми показа и той, когато беше демонтирана турбината. Натисна оста и каза, че ако е наред не би трябвало да се връща сама(забелязах много леко приплъзване). Нов ли да търся или употребяван?

Благодаря много!

[Цецо75]

Употребяван читав да намериш е трудно, защото на тези коли това е хроничен проблем. Нови пък има китайски, трябва да се внимава. При всички положения, каквото и да вземеш, след това трябва да се настрои от някой, който ги чува тия работи.

 

П.С. Ти си близо до Варна, отваряш белия списък и търсиш Гюнтер. Щом турбото е музикално, е добре да го чуе доктора, че да не стане по-голямата беля.

Редактирано Април 2, 2015 от Цецо75

[niki]

Ако търсиш втора употреба гледай да е от автомобили с надлъжно разположен двигател ауди а4 и а6 и фв пасат. Иначе ако имаш възможност отивай при д-р Бегачков.

Редактирано Април 2, 2015 от niki

[al3xxx]

Благодаря ви! :doubleup:

[bakalovag]

Колега и аз имах проблем с актуатора на предишната си кола и беше Голф 4 но от червения и форум колегите ми обясниха как да се настрои актуатора. Ако си вземеш пиши на лчни и аз ще ти кажа ка да го настройш! Паздрави!!!