Как да източа бензина от резервоара Тема №2

[cenarius]

Има много теми из интернет, дори и една в този форум в раздел фабия със същото заглавие. 

 

Идеята е че искам да ползвам помпата на самия резервоар. Ще прехвърлям поне 30 литра, да не кажа 40. Четох за вариант:

 

"Финтирай релето и така като дадеш на контакт помпата ще работи докато изключиш от контакт" 

 

 

Тук много приятно се вижда как до капака се стига с 3 винтчета и след това може да се "надене" маркуч на помпата. Те това искам да направя и аз.

 

Въпросите са -

1) първо възможно ли е

2) второ ако трябва да се финтира "релето" каква е играта за да стане.

 

 

Ако все пак ви интересува - имам 2 коли, в града си връткам едно пунто, но работя на 4км от нас и излизам в 07:00 - докато вдигне 30*С да мине на газ ГИ-то ми отиде пълен резервоар за месец и нещо . Бях на разходка до Варна и някаква еретическа мисъл ме нави да заредя догоре бензин, пък ако успея да го прехвърля във фията - супер, ако не - здраве  

 

Цялата схема я направих повече за спорта, отколкото реално имах нужда, но аз съм малко импулсивен и реших да пробвам Такива щуротии не са ми чужди изобщо. 

[goro21]

Друг вариант е да пуснеш директно ток на помпата от акумулатора (така и колата няма да стой дълго време на контакт) .ама ако тръгнеш да отвиваш да разглобяваш като на клипа ще умиришеш всичко на бензин

[cenarius]

Идеята е точно да не разглабям. Във VW forum-a пишеше, че ако се подаде грешно ток на помпата... Просто не тръгва и да се подаде обратно. Струва ми се шантаво. Да не я изгоря. Там в един момент маха два маркуча, предполагам, че единия от тях е търсеният от мен. Ще разглобявам утре на светло и ще видя каква точно е схемата при Октавията.

Редактирано Октомври 26, 2016 от cenarius

[cuca7]

Друг вариант е да пуснеш директно ток на помпата от акумулатора (така и колата няма да стой дълго време на контакт) .ама ако тръгнеш да отвиваш да разглобяваш като на клипа ще умиришеш всичко на бензин

Този от клипа хич не го бива.

Наскоро сменях бензинова помпа,капка бензин не капна в купето,и изобщо не миришеше на бензин.

Пластмасовия фланец се отвива точно с почукване,но с дървено трупче.

[stanley]

Да дам и мойте 5 стотинки по темата.

 

Като махнете капака, който е под седалката и стигнете до помпата се виждат 2 маркуча - син и черен. Единият тегли гориво от резервоара, а другият връща.

 

Та, не помня кой цвят беше, но изтегляте маркуча за връщане на гориво (може да си помогнете с отверка понеже е стегнат), слагате го в една празна туба (ползвате подходящ удължител ако се налага ) и палите двигателя на място. По този начин тубата започва лека полека да се пълни с върнатото гориво. Преценете кога да изгасите двигателя за да не остане помпата "на сухо".

 

След като приключите с източването връщате маркуча на мястото му (трябва да щракне) слагате капака и това е всичко.

[cenarius]

Хммм. Много интересно. 

 

Аз си представях, че трябва да взимам гориво от "теглещия" маркуч.  Как да разбера кой кой е? 

И на помпата как да ѝ подавам ток. Директно на нея или да си ползвам електричество от "на контакт", като "шунтирам релето"? 

 

Всъшност от това "Преценете кога да изгасите двигателя за да не остане помпата "на сухо"." излиза че трябва да се ползва електричеството от самата кола, но в такъв случай няма ли да прехвърля по 100мл на всяко даване и изключване от контакт? 

Редактирано Октомври 27, 2016 от cenarius

[stanley]

Значи ще го обясня, както на мен ми го обясниха навремето:

 

Когато запалиш двигателя помпата започва да доставя гориво до мотора, обаче не цялото количество се използва в горивния процес и част от него се връща обратно в резервоара. Именно това гориво може да събереш в туба вместо да се влее обратно в резервоара.

 

Нищо не се дава "на късо"  и нищо не се "шунтира". Използва се 100% системата на автомобила без каквато и да е външна намеса. Просто отваряш една иначе затворена верига.

 

Кой маркуч обаче се разкача от помпата трябва да попиташ в някой сервиз или да пробваш да провериш дали не се вижда посоката на горивото ако има някаква прозрачна част на някой от маркучите.

Редактирано Октомври 27, 2016 от stanley

[cenarius]

Аз докато чакам да прехвърля 40 литра на работещ двигател от обратния маркуч, по-добре да си дам 80лв и да си напълня фиятчето на нормална колонка

 

 

Помпата общо взето изглежда така:

 

 

Маркираният със зелено маркуч е за "изкарване" на гориво от резервоара а, синият маркуч, маркиран с червено, е така нареченият "обратен маркуч". 

На снимката се вижда и буксата. Доколкото разбирам от тук - Стандарт за цветове на ел. кабел, би трябвало синият кабел да е "-" а кафявият кабел да е "+", някъде прочетох че двата по-тънки кабелчета в средата са за "нивомера". 

 

Да разбирам ли, че ако извадя черния (маркиран със зелено) маркуч и нахлузя там маркуча към туба(резервоар) като подам +12V на буксата (която е под кафявия кабел) и минус (на буксата под синия) кабел, би трябвало помпата да заработи и всичко да стане "по белия начин". Единственото ми неясно е как точно да подам +12V и минус на буксичките отдолу. Ето тук може да се види буксата с изваден конектор. 

 

Акумулатор имам от където да подам +12V имам, само че ... то няма да е 12V, ами ще е 13 и нещо, което не знам доколко е редно?

 

Редактирано Октомври 28, 2016 от cenarius

[maxrpm]

Според мен, по пътя на логиката, като нахлузиш маркуч на изхода на помпата и дадеш на контакт, би трябвало да не спира да помпа, защото няма да направи налягане, иначе да, мисля че ако и подадеш ток от акумулатор би трябвало да завърти. Не и пречи че е 13V тя нали като работи в колата, пак от този акумулатор черпи ток...

[joro-120L]

Единственото ми неясно е как точно да подам +12V и минус на буксичките отдолу. Ето тук може да се види буксата с изваден конектор. ....

 

Като сложиш кабелни обувки на кабела

 

 

...може и да развиеш този големия черен обръч. Вадиш помпата и точиш резервоара с маркуч

п.п. отдолу също трябва да има пробка за изтакане. Това, като варианти само.

Редактирано Октомври 28, 2016 от joro-120L

[joro-120L]

Чак сега видях клипа от първото мнение, след като прочетох второто мнение. Ама този тъпан голям мърляч! Да, гледайте клипове в нета, давайте ги за примери и се учете. Куцо и сакато вече показва как се правят нещата. Вервайте им!

[turbobiit]

Някъде имаше нещо писано за кабели и до колкото си спомням кафявият проводник при vag автомобилите е винаги маса