1.4 mpi вибрация на празен ход/проблем с централно

[ikobek]

Здравейте Колеги! Имам няколко проблема с фабията 2003 1.4 мпи. На празен ход усещам някаква вибрация. Оборотите играят леко, като че ли двигателя работи неравномерно. Усеща се нещо като клатене, но е леко. На студен или загрял мотор няма разлика. Не е постепенно, а например на 4/5 секунди. След 4/5 секунди пак. Мислех, че е от свещите. Смених ги, но пак по същия начин. Също така има леко прекъсване на 2/3 хил. оборота. Особено като се качвам някъде нагоре. Няма загуба на мощност. На ваг ком не ми показва грешка. Не е голям проблем, но в тези зимни студове като чакам вътре в колата ме дразни много.

Втория проблем ме притеснява много. След като отворя шофьорската врата, централното се побърква. Заключва и пак отключва или заключва и така стои. Веднъж без да искам забравих ключа вътре. Вътре бутоните за отключване и заключване също не работят. Мога да заключа с дистанционното всичките врати и пак да ги отворя с изключение на задната врата. Блокира и изобщо не мога да я отворя. Стои заключен. Моля за съвет от къде да започна!!  :blush:  Това с централното ме притеснява много. Някъде в баир без да искам ще забравя ключа вътре и ще се наложи да счупим стъкло... Хелп...

 

[felicialx]

За заключването проблема е в микроключето на шофьорската врата.

може да опиташ да напръскаш обилно бравата с някакъв контактен спрей.

Понякога помага.

[ikobek]

Къде се намира точно този микроключ? 

[CH_M]

Микретите са 3 или 4 по спомен и без разглобяване на самата брава е трудно да се стигне до тях за да се напръскат със спрей ....

[maxrpm]

Смени гумичките на блок бобината, тези който обгръщат свещите. Струват 3.50лв/бр. Също огледай и смени спуканата/ите свещи.

Редактирано Януари 19, 2017 от maxrpm

[ikobek]

Смени гумичките на блок бобината, тези който обгръщат свещите. Струват 3.50лв/бр. Също огледай и смени спуканата/ите свещи.

Сменил съм всичките свещи. А тези гумички на бобината продават ли се отделно?

[maxrpm]

Да продават се в Шкода магазина за 3,50лв /бр. Свещите не е нужно да са нови. Направи микс от нови и стари здрави и смени и 4те гумички. Ето ти и снимки как се пукат. Прилича на косъм, но от там бяга искрата по остарялата и напукана гума http://skodaclub.bg/forum/index.php?/topic/46827-фелицията-на-макса/?p=370104

Редактирано Януари 19, 2017 от maxrpm

[ikobek]

На едната свещ имаше много масло. Веднъж накара този свещ да прекъсне. Изчистих я. След време пак същата работа. Пак същия цилиндър. Долях масло 2 пъти за 10хил.км по 150мл. Мисля, че маслото беше менте и заради това се губи, но след като установих, че пак този свещ е омаслен, започнах да мисля, че мотора гори масло. Майстора спомена за някакви уплътнения пръстени на цилиндъра. Възможно ли е от там да е вибрацията?

[felicialx]

300 мл. на 10000км разход на масло е нищо! Не го мисли!

Проблема както казаха и колегите е, че някъде ти бяга искрата.

Пробвай вечер на супер тъмно място да отвориш капака и някой да дава рязко газ и да отпуска и пак да дава. През това в еме гледай внимателно кабелите за свещите дали някъде се вижда да прехвърча искра.

Пръстените на цилиндъра нямат общо с тресенето.

[bega4kata]

Веригата как е?

[Lusox]

Проблема със вибрациите го имах и при мен и се реши след сваляне и почистване на дросел клапата,както и смяна на гарнитурката под нея.След това адаптация.Имаше адски много нагар под клапата,който не се виждаше преди да се свали и явно е пречил за правилното отваряне и затваряне.

Това беше при мен проблема,но не е гаранция,че и при теб ще е от това.И все пак нищо непречи да си я почистиш,защото самата процедура е лесна за извършване и не изисква кой знае какви умения и инструменти.

[The Best Forman]

"Проблема" с "вибрациите" на 8 клапановия мотор съм го изследвал на живи данни с Ваг ком и се получава от детонационния датчик в момент , когато хлабава верига създаде шум в мотора , тогава компа праща аванса в космоса (над 20 градуса) и оборотите пропадат. Колкото до липсата на мощност (глъхнене/тъпчене) в диапазона 2800/3000 об/мин - аз си реших проблема с нова помпа ... старата работеше , но явно с понижен дебит .

Единия проблем се реши още с монтажа на ГИ , за другия не ми останало време да сложа новата верига и да видя дали ще започне да работи равномерно.

[ikobek]

"Проблема" с "вибрациите" на 8 клапановия мотор съм го изследвал на живи данни с Ваг ком и се получава от детонационния датчик в момент , когато хлабава верига създаде шум в мотора , тогава компа праща аванса в космоса (над 20 градуса) и оборотите пропадат. Колкото до липсата на мощност (глъхнене/тъпчене) в диапазона 2800/3000 об/мин - аз си реших проблема с нова помпа ... старата работеше , но явно с понижен дебит .

Единия проблем се реши още с монтажа на ГИ , за другия не ми останало време да сложа новата верига и да видя дали ще започне да работи равномерно.

От кой канал мога да гледам това? 

[ikobek]

"Проблема" с "вибрациите" на 8 клапановия мотор съм го изследвал на живи данни с Ваг ком и се получава от детонационния датчик в момент , когато хлабава верига създаде шум в мотора , тогава компа праща аванса в космоса (над 20 градуса) и оборотите пропадат. Колкото до липсата на мощност (глъхнене/тъпчене) в диапазона 2800/3000 об/мин - аз си реших проблема с нова помпа ... старата работеше , но явно с понижен дебит .

Единия проблем се реши още с монтажа на ГИ , за другия не ми останало време да сложа новата верига и да видя дали ще започне да работи равномерно.

Колега не мога да намеря този канал за този датчик.