малко помощ 1.4mpi липса на мощност

[x.d.x]

Колеги трябва ми помощ за двигател 1.4 8v mpi.като загрее до 80 С.губи мощност.Само да уточня че двигателя е преработен с делко и карбуратор и всички датчици и компютри са изчистени.

[maxrpm]

Сигурно карбуратора е зле настроен. Ако е Фаворитов, той отвсичко нагоре е и сложен и капризен, ако е 120ков и той е нефелен. Kaто загрее как държи малките обороти и пуши ли ? Направи му профилактика с нови части. Дай една снимка на мотора, да си я сложа за wallpaper.

Редактирано Май 15, 2017 от maxrpm

[desislav stanev]

А клапаните?Поразхлаби ги.

Всъщност не знам дали не са хидравлични на този мотор...:-)

Редактирано Май 15, 2017 от desislav stanev

[The Best Forman]

Значи щом има карбуратор , вече не е MPI ... инак сериозно ако е само на бензин проблема е в реглажа на карбуратора ... ако има и газ , значи и трябва регулиране .

[x.d.x]

Двигателя е от фабиа 1.4 мпи.с хидравлични повдигачи  карбуратора е от 120 и се ползва само като дросел за газовата.бензин няма.така че настройки на карб.отпадат даже съм му преработил втората клапа от вакумна в механична изпаритела е чисто нов на няма и 100км.До 70градуса работи перфектно и стабилно без никакви проблеми до 8000 об.върви и набира перфектно и като загрее катастрофа оставя ли я на обороти губи цилиндри оборотомера играе от 900-1200 и мощноста пада драстично.Имах съмнения за повдигачи но работи доста тихо и клапаните не се чуват,веригата е нова на около 800км.

[maxrpm]

Нали се сещаш , че като ти загрее колата ти загрява и изпарителя и проблема е в него. А иначе само като чух че карба е от S120 ... Ужас, поне сложи от лада 1200 Сложи си и една външна бензинова помпа  за карб от някаква кола и си я карай да си имаш и бензин за зор заман .

 

Карба от S120 няма пружина на лостчето за смукача, виж от вибрациите да не се е "дръпнал" сам...

Редактирано Май 17, 2017 от maxrpm

[joro-120L]

Нали се сещаш , че като ти загрее колата ти загрява и изпарителя и проблема е в него

 

Саше, до вчера ги ненавиждаше АГУ, сега изведнъж започна да разбираш от тях.

Изпарителя или Редуктора трябва да е затоплен, за да работи в нормален режим.

п.п. И стига си плюл 120ковите карбуратори щото ми писнА!

 

по темата съм пас.

[maxrpm]

Виждал съм и съм карал студена кола, директно запалена на газ, не разбирам и не искам да разбирам от изпарители, но си мисля че за да мени оборотите трябва да е дефектен, и е добре да се погледне. Ако няма и 100км, все още е гаранционен. За 120 ковите карбуратори е тема безкрайна, но си е факт, че бежовата кола 2 пъти я запалих, на втория я задавих иначе карбуратора е чудесен, за във витрината в хола.

Редактирано Май 17, 2017 от maxrpm

[joro-120L]

Ми то в случая има един изпарител. Какво друго определящо има в една АГУ. Колата не работи на бензин. Няма алтернатива.

Като не работи на бензин, не може да се локализира проблема - АГУ или двигател.

 

Колега, ходи при газаджията, който ти сложи изпарителя. ако не си го монтирал ти де

[The Best Forman]

Ако имаше автоматичен смукач да развивам теории , ама с карбуратор от 120-ка знам ли ... как се пали колата (със или без смукач) , после кога се връща смукача и как (сам или ръчно) и на края с какви компоненти на запалването е (безконтактно или с чукче) .

[joro-120L]

Гена, то зависи и как е смесването. С щуцери през възд. филтър, с плочка, дупчен карбуратор с щуцери.

Мисля, че не и достига въздух и като загрее се дави. Но тогава пък няма да вдига оборотите до 1200 а ще върви само надолу и към гаснене.

Редактирано Май 17, 2017 от joro-120L

[The Best Forman]

Това няма общо със студен или топъл мотор , защото няма автоматика на смукача и няма разлика в сместа , но ако е и със 120 -во делко с чукче като нищо може да залелепва чукчето като загрее .

[joro-120L]

Не. Аз говоря по принцип за богата смес. За така настроена уредба. Напр. от тройника. /или някаква друга причина извън смукача/Която при студен двигател не бърка работата. Но пак казвам, тогава при загрял мотор няма да вдига обороти, а ще ги сваля.

А на този карбуратор смукача е ръчен и задкормилното устройство го връща по свое усмотрение. Ако изобщо го ползва. И не винаги на газ този смукач действа. Зависи от смесването.

[x.d.x]

колеги не отворих темата заради изпарители и карбуратори за всеки поне малко технически грамотен моментната конфигурация е максимално опростена изрично казах че карбуратора се ползва само и ефинствено като дросел и в случая смукача не играе а изпаритела е пореднияи накрая нов и с предишните проблема го имаше.съмненията са за гарнитура или клапани някой имал ли е подобен проблем.

[joro-120L]

Наистина всичко е супер опростено, но с това трябваше да започнеш темата:

 

 

... изпарителя е поредния и накрая нов и с предишните проблема го имаше

 

Малко повече и важна информация винаги е полезна.

[joro-120L]

.....съмненията са за гарнитура или клапани някой имал ли е подобен проблем.

 

Варианта е да премериш компресията.

[desislav stanev]

Варианта е да премериш компресията.

..И то при загрял мотор,но свещите ги затегни преди това буквално на ръка.Хидравличните клапани също се регулират след порядъчен километраж на мотора!

И като споменах "свещи"–да не би да е от тях?

Редактирано Май 18, 2017 от desislav stanev

[x.d.x]

два комплекта свещи и еднакви симптоми.Компресията също е вариант.Реглажа на клапаните според ръководството нещо не ми се получи заработи на 3 цилиндъра и се наложи пак да отпусна повдигачите.

[x.d.x]

делкото е безконтактно така че центровка и чукчета отпадат

[desislav stanev]

Да не си объркал положението на веригата при смяната?

Пробвай известния метод с хартийката на ауспуха при загрял мотор(предполагам знаеш как става?)

[kabat]

``Само да уточня че двигателя е преработен``

 

Колко е  кубатуратa на двигателя ??

[The Best Forman]

1.4 то си пише в заглавието.

[x.d.x]

Още малко пояснения .Спокоино си вдига 180км и двигателя си работи съвсем равномерно и разхода извън градско е около 7л/100км ,но това е докато вдигне 70С от там на татък рязко пада мощността .Тази установка е временна докато подкарам инжекцията и тествам двигателя.Просто ме притесни проблемчето защото двигатела съм го взимал от морга и не му знам историята.

[x.d.x]

А що се отнася за карбуратора бих сложил 4 от мотоциклет но това е друга тема. Просто колата ще се кара като ежедневка преработена леко до 90 -100к.с и приличен разход.

[The Best Forman]

Защо не я закараш на газанализатор ?

Случвало ми се е от несъответстващи свещи да дава ядове (бедна смес в средни обороти) и там ще мернеш и компресията на топло т.е. с един куршум два заека - ще разбереш дали запалването работи коректно и клапаните дали затварят добре.