Škoda 120L - Проект "Биляна"

[joro-120L]

преди 7 минути, __smirnoff__ написа:

Aма чакай, чакай, до завършеният вид има още мнооооого

Първо трябва да се довършат отворите - всичките. После да се изреже маската. После да се напасне. И чак тогава - финални щрихи и готов вид. Няма да е лъскава, да, мат ще е - като лайстната на таблото. Просто първата проба е с огледален материал, и на мен не ми харесва да е толкова лъскаво. Но като се завърши може и да стане хубаво, все пак и лявата част, която е права в момента бърка окото.

Аз чакам, ама това как да го разбирам

 

преди 27 минути, __smirnoff__ написа:

Определено нещата стават, и то точно както си ги представям....

Като цяло ми се искаше да покажа направо готов резултат, но няма да стане днес, затова показвам как става:

 

[__smirnoff__]

преди 39 минути, joro-120L написа:

Аз чакам, ама това как да го разбирам

 

 

Първо задължително правя тестово. Няма как да го изкарам от раз, би било прекалено оптимистично  Просто първото парче, което намерих да изрежа е от огледална ламарина. Иначе ще е изрязано от матирана, като преди лазера ще я мина с абразив и финиша ще е като на лайстната на таблото. Няма как да е толкова лъскава отзад, много шукар ще стане  Бронята ще си лъска достатъчно.

 

А че стават нещата - ами стават точно както си го представям, като нямам предвид финиша, а самото формоване. Не съм се изразил достатъчно подробно явно, но нищо, сега го обяснявам

[Izolini]

Преди 16 часа, __smirnoff__ написа:

 

Aма чакай, чакай, до завършеният вид има още мнооооого

Първо трябва да се довършат отворите - всичките. После да се изреже маската. После да се напасне. И чак тогава - финални щрихи и готов вид. Няма да е лъскава, да, мат ще е - като лайстната на таблото. Просто първата проба е с огледален материал, и на мен не ми харесва да е толкова лъскаво. Но като се завърши може и да стане хубаво, все пак и лявата част, която е права в момента бърка окото.

 

Иво, я се сопри за 1 седмица, да видя какво има на тавана на гаража. Да не се окаже, че има и маска. А на тавана на къщата трябва да има 2 чисто нови предни калника от варианта с кръглите фарове. Само не знам как ще долазя до тях, а и тъста сигурно ще поиска някоя пара.

 

Преди 15 часа, __smirnoff__ написа:

Няма как да е толкова лъскава отзад, много шукар ще стане  Бронята ще си лъска достатъчно.

Нали няма да слагаш и лайстна на ръба на капака на багажника, както е на жълтата?

[__smirnoff__]

Преди 1 час, Izolini написа:

Иво, я се сопри за 1 седмица, да видя какво има на тавана на гаража. Да не се окаже, че има и маска. А на тавана на къщата трябва да има 2 чисто нови предни калника от варианта с кръглите фарове. Само не знам как ще долазя до тях, а и тъста сигурно ще поиска някоя пара.

 

Нали няма да слагаш и лайстна на ръба на капака на багажника, както е на жълтата?

 

Няма спиране, Ице Надъхал съм се, правя го! Почнал ли съм го веднъж, няма отказване, пък ако ще после и в склада да иде. Просто трябва да стане, особено сега като ми се опъна и не стана от раз, няма как да го оставя недовършено  

 

За калника стига да има, и парите ще оправим, даже и ще почерпя. Само ляв шофьорски ми трябва принципно, другия ми е нов и хубав, добре съм го обработил и ще кара. 

 

В никакъв случай няма да има лайстна на багажника. Все пак търся изчистен вид, не GLS визия. Чист, спретнат външен вид с минимално количество излишни детайли. Хромът по елементите трябва да се забелязва, но в никакъв случай не трябва да се прекалява с него. Границата е тънка и ще се опитам да я спазя.

[__smirnoff__]

Обещах да ви държа в течение, продължавам смело напред, вече с доста по-сериозен успех от вчера. 

 

Накратко какво се обърка при първия опит - след като направих матрицата и поансона, направих кутийка за матрицата, да не се разпльоква от натиска на пресата:

 

 

Започнах да избомбвам оворите един по един. Първият ред се получи доста добре, останах доволен от резултата. Но на втория натиснах пресата малко повече и кутийката с матрицата не издържа и се отвори. Правих няколко опита да я стискам, но не се получи. Все пак довърших и втория ред. На снимките се вижда как от дясно, когато отворите са станали еднакви нещата се получават, и то бих казал доста добре, докато отляво, когато избомбването не е еднакво навсякъде - не седи добре, отваря, общо взето - не става работата:

 

 

Чесането по главата започна отново, и мислех как да реша проблема. Първата матрица отиде в коша, и докато размишлявах как да процедирам реших да наложа решетката на колата:

 

 

Определено бях на прав път. 

 

Решението дойде сравнително лесно. Всъщност какъв беше проблемът? При по-силен натиск матрицата не издържаше на напрежението и се отваряше. Все пак е цели 141 мм дължината на отвора, така че си е нормално да отвори. Кутийката, която направих от 2мм ламарина не издържа също. Трябваше да измисля как да предотвратя това отваряне встрани. Ами много лесно - вместо единична матрица, трябваше да направя наедно целия ред - 4 поансона и 4 матрици в едно. Речено - сторено! Чертежът ми отне не повече от 5 минути, и прехвърлих отговорността към 3д принтера. От здравият материал, който използвах имах може би 350 грама останали, а новия комплект щеше да изхаби общо 320 грама. Перфектно, печата щеше да отнеме 15 часа и го оставих през нощта да си печата.

 

Тази сутрин заварих доста неприятна гледка, като дойдох на работа. Конкретната пластмаса е изключително здрава, но има един огромен недостатък - хигроскопична е. Поема влага. Веднъж като се отвори пакета с ролката и той започва да абсорбира влагата от въздуха. Първата матрица ми се получи добре, понеже наскоро бях отворил ролката, но втората - не. В началото печата започна както трябва, но някъде на шестия или седмия час пластмасата вече беше поела доста от влагата от въздуха и печата не беше никак добър. Все пак беше успяло да го завърши, макар с дефекти. Успях с макетния нож да изчистя недостатъците, което ми отне около час, и вече матрицата и поансонът бяха почти готови за работа:

 

 

Следващото, което трябваше да направя, е да изработя здрава и стабилна рамка, в която да положа матрицата. Трябваше да издържи, затова направих рамка от шина 40х8, след което добавих още един ред отстрани с допълнителна шина 30х3, и накрая отгоре я спънах с още 3 парчета 40х8:

 

 

Освен това изрязах четири броя решетки, за да имам място за грешки и опити. Тук съм коригирал малко височината на решетката, и смятам, че седи по-добре:

 

 

Забравих да добавя, че при този комплект матрица с поансон добавих и външна огъвка отгоре и отдолу. Реших да пробвам с обратно на отворите избомбване - те да са навътре, а края на лайстната - навън. Пристъпих към самото избомбване, и вече останах наистина доволен от резултата:

 

 

За съжаление по външните ръбове се получи едно леко набръчкване. Тов беше донякъде очаквано, тъй като неръждавейката е кофти материал за такива манипулации. Интересното е, че на първия опит това набръчкване липсваше. Отдавам го на липсата на външен ръб. Освен това при проектирането допуснах една глупава грешка - пуснах матрицата на дължина точно толкова, колкото да не се застъпи със следващото избомбване. Съответно там се получи участък, много малък, който не се огъна добре. Вижда се много ясно на снимката, която е отблизо - точно на дупката за болтчето. Както и да е, това ще се коригира при следващия опит.

 

И така, дотук смятам, че постигнах успех. Доказах си, че не е невъзможно това, което искам. Получи се сравнително добре. Даже колегите и съседите, които видяха резултата, казаха, че е прекрасно и мога да го оставя така. Да, ама не. Не е прекрасно, даже е далеч от прекрасно. Предстои трети опит, корекциите в матрицата и поансона вече са направени, но пък за съжаление ми свърши хубавият здрав материал. Новият пристига чак след десет дни. Няма как да чакам дотогава, затова ще пробвам със следващия по здравина, с който разполагам - ASA. 

 

Следващия опит ще бъде с по-дълги матрица и поансон, за да има застъпване между отделните избомбвания и да може и външната огъвка да стане цяла. Това освен визията ще подобри и здравината на самата решетка, и тя няма да се кълчи. Също така обърнах огъвката на външните ръбове навътре. 

 

Предстои проба, не знам дали ще успея да дойда до цеха през уикенда, така че вероятно ще е чак в понеделник. Също така ще видим и здравината на резервния материал дали ще устиска, ако не ще трябва да чакам цели 10 дни. 

 

Та така, дотук добре. Нямам търпение да продължа.

[__smirnoff__]

И как така да чакам до понеделник? Няма такъв вариант. Трябваше още днес да имам яснота дали ще стане или не.

 

Еми... стана:

 

 

[SKODA 105 RS]

Аз си заплювам една, ама ако може с вертикални отвори?!

 

Топ изпълнение, спокойно може да ги почнеш серийно и да пътуват за Чехия! 

 

[__smirnoff__]

преди 19 минути, SKODA 105 RS написа:

Аз си заплювам една, ама ако може с вертикални отвори?!

 

Топ изпълнение, спокойно може да ги почнеш серийно и да пътуват за Чехия! 

 

 

Вертикални, диагонални, каквито кажеш И с надпис може, вече е ясна технологията, можем да си правим каквито искаме

 

Още малко има до топ изпълнение, но сме почти там вече

[Logrus]

Иво, знам че не е оригинално, ама има ли начин да завариш чакащи болтове на решетката и да не се виждат глави? 

[__smirnoff__]

Минавала ми е такава идея през главата. 0.5 дебела ламарина е много трудно да се завари. С аргона е абсурд да стане, ще прогори, ще изкриви ламарината, вероятно и ще усуче целия детайл. Евентуално би станало с лазера, но ще личи и на предната страна. Освен това ме съмнява колко здраво би станало. На такъв детайл е почти сигурно, че дори и при този вариант ще се получи усукване. 

[Logrus]

Да, вярно че няма да я хромираш и ще си личат заварките.  Може би с някакво лепило би станало, ама тук не съм запознат.
Както и да е - просто докато ти гледах снимките се сетих на колко такива баби им течеше ръжда от болтчетата едно време  ми хрумна тази идея 

[__smirnoff__]

Ръждата тече от болтчетата. Тук те ще са от неръждавейка, така че няма да ги има оранжевите вадички

Ще видя какви точно крепежи ще избера, не е като да няма варианти. Вероятно ще са някакви с възможно по-малки глави

[joro-120L]

Добре, че ти запалих фитилите.

На 19.07.2026 г. at 19:45, joro-120L написа:

Задната лайстна разбрах, че е от Шкода 100. Върши ли работа. Ще стане ли.

 

На 19.07.2026 г. at 22:00, __smirnoff__ написа:

Сега се амбицирах и още утре смятам да направя проект и да изрежа първа проба.

 

Преди 4 часа, __smirnoff__ написа:

И как така да чакам до понеделник? Няма такъв вариант. Трябваше още днес да имам яснота дали ще стане или не.

Еми... стана:

Евала, човече!

 

Преди 1 час, SKODA 105 RS написа:

Топ изпълнение, спокойно може да ги почнеш серийно и да пътуват за Чехия! 

 

преди 34 минути, __smirnoff__ написа:

Минавала ми е такава идея през главата. 0.5 дебела ламарина е много трудно да се завари. С аргона е абсурд да стане, ще прогори, ще изкриви ламарината, вероятно и ще усуче целия детайл.

Аз мисля, че ще трябва да завариш шпилка, а не болт, защото главата ще навдига лайстната. Освен това, при нагряването ще смени цвета отпред. Това по-скоро е отговор към Чавдар, но ти ме изпревари.

 

преди 18 минути, __smirnoff__ написа:

Ще видя какви точно крепежи ще избера, не е като да няма варианти. Вероятно ще са някакви с възможно по-малки глави

С болтове ще е. Преценяваш на място. Или фрезенкови глави да се изравнят с лайстната, или ако искаш да са акцент, слагаш коларски болтове, с най-малката възможна глава и ще стане като нитована. Може да заложиш и на оригиналните крепежи.