О2 2.0TDI BMM не пали

[Bucket]

Здравейте,

 

вчера карах около 200км през деня, никакви проблеми. Всичко работи нормално.

Тази сутрин, влизм в колата към 09:00, подгряване, опита да запали и изгасна.

При следващ опит, започна да върти все едно е без компресия, много високи обороти. Пробвах няколко пъти, все същото.

Погледнах, всички ремъци са на място, охладителната течност е с нормалният си цвят, маслото също. Температурата е положитена, нафта на 3/4 резервоар. Никакви светещи грешки, странни лампи по таблото. 

Просто гръм от ясно небе. Има допълнителен имобилайзер, но при него, едва завърта стартера, ако е повреден/блокиран/падналаа батерия. 

Маслото е на около 2000км, всички филтри сменени, отличен акумулатор. 

Някакви идеи? Нямам кабел за диагностика, а и е на улицата. 

Четих някакви неща за помпа в резервоара, но не виждам причина за въртенето без компресия?!

Имал съм случай на Фолксваген, въртеше стартера така, когато беше заседнало клапанчето за високо налягане в маслената помпа. Държеше високо налягане, от къдетоповдигачите отворени и нямаше как да запали.

 

[Mupo]

Преди 18 часа, Bucket написа:

 ...При следващ опит, започна да върти все едно е без компресия, много високи обороти. Пробвах няколко пъти, все същото...

 

Звучи на стартер - не може да изхвърли бендикса и стартера върти без съпротивление. При това въртене, какви обороти ти показва на таблото?
Закачали ли си я на софтуер, да видиш за грешки ?

[Bucket]

Върти мотора, но доста бързо, добре знам какво е да не избутва бендикса.

Закрах я в сервиз вече, чакам да видим. 

[Zinoto]

Заяла клапа за меко гасене си мисля, пиши какво са установили от сервиза.

[Bucket]

Според мене беше ретрограден Меркурий в Луна.

Диагностиката е показа липсва на захранване на дюзите/модул за контрол.

Преди това са гледали помпа в резервоара, тандем, акумулатор и т.н.

Започнали са преглеждат кабелните снопове в двигателният отсек и е липсвал +12V на кръглата букса която е в десният край на главата.

Обвини ли са комптюра, но все пак след почистване на бушониери, кабелни снопове и конектори е запалила без грижи и проблем.

Сега минах 150км без никакви проблеми, но явно като се стопли времето ще трябва да се прегледат всички кабели в двигателният отсек внимателно.

[The Best Forman]

Ако са облечени с гофрирана пластмаса сноповете , задължително разплети всичко и увии мъхесто тиксо .. и естествено прегледай пораженията от гофрето.