Шкода Октавия III 2.0 ТДИ 2015 г.-мига сигнала за подгрев по време на движение.

[stanimak]

Здравейте, автомобилът е Октавия III 2.0 ТДИ и се появи следния проблем:
При температура от -6 градуса и надолу, след стартиране започва да мига сигнала за подгрев и колата влиза в авариен режим. След гасене и повторно палене сигнала не се включва.
При по-високи температури не се явява този проблем. След проверка с ВАГ КОМ, отчетената грешка е "отворена верига на сензора за положение на турбината". Въпросът ми е къде се намира този сензор и дали е възможно поради студа да губи контакт?
Не съм мерил напрежението на акумулатора при по-ниски температури, дали не пада под някаква стойност и компа да не отчита контакт с въпросния сензор. Акумулаторът е оригиналния от началото на 2015 г. и може вече да е за смяна.

[joro_kem]

не пречи да провериш акумулатора с товарна вилка. при колега от vw форума, на пасат 8 се бяха проявили много проблеми точно заради заминал акумулатор и след смяната всичко е дошло на мястото си, но става въпрос за AGM акумулатор и start-stop система.

[stanimak]

Октавията е със start-stop система и предполагам, че акумулатора е AGM. Той е в калъф и само съм го проверявал далие там. 

[joro_kem]

Преди 2 часа, stanimak написа:

Октавията е със start-stop система и предполагам, че акумулатора е AGM. Той е в калъф и само съм го проверявал далие там. 

заминал е в такъв случай. казват, че при смяна на AGM акумулатор, алтернатора има нужда от адаптация, която става с VCDS.

[fr1nklyn]

Преди 22 часа, joro_kem написа:

заминал е в такъв случай. казват, че при смяна на AGM акумулатор, алтернатора има нужда от адаптация, която става с VCDS.

 

Хубаво е да се прави, но не е задължително. За референция, в Еуратек не го правят, както и при форумните майстори - и на двете семейни не беше направено и го правих аз после.

[Pepino]

Подгрева не мига, заради акумулатора. Има ел. неизправност. Трябва да се диагностицира с компютър. 

[stanimak]

преди 4 минути, Pepino написа:

Подгрева не мига, заради акумулатора. Има ел. неизправност. Трябва да се диагностицира с компютър. 

Компютъра показа "отворена верига на сензора за положение на турбината", което ме наведе на мисълта за отслабнал акумулатор още повече, че след гасене и палене мигането спира. Всичко съм описал в началото на темата. 

[Pepino]

Да, но и да смениш акумулатора с нов, грешката и мигането ще останат. 

[stanimak]

След като се вдигнаха температурите мигането не се явява, след прочитане на грешката същата беше изчистена. Питането ми беше и за сензора за положение на турбината, къде се намира и може ли да се провери в "домашни условия", но по въпроса до сега никой не се произнесъл, а се отклонихме към акумулатора.

[Салих]

На 22.01.2021 г. at 11:28, stanimak написа:

След като се вдигнаха температурите мигането не се явява, след прочитане на грешката същата беше изчистена. Питането ми беше и за сензора за положение на турбината, къде се намира и може ли да се провери в "домашни условия", но по въпроса до сега никой не се произнесъл, а се отклонихме към акумулатора.

Аз бях със същият проблем. Оказа се, че имах прегризан вакумен маркуч от гризач. И лампата на индикация за под. Свещт ми мигаше и ме вкарваше  в авариен режим. 

[stanimak]

Като смених акумулатора с нов всичко се оправи няма грешки няма мигащи реотани.