Проблем с генератора

[chiquita]

Здравейте колеги от снощи имам следния проблем който се появи изведнъж без никакви признаци преди това. Прибрах се от работа и всичко си беше ОК и оставих колата пред нас. Качвам се след 1 час паля и ми светна на таблото лампата с акумулаторчето. Изгасих и я запалих отново пак същата работа. Измерих с с мултицет на клемите 12.3 волта не зарежда генератора. Оставих я и заминах да си свърша работата. След 2 часа се прибрах паля акумулаторчето не свети, меря на клемите 14.3 волта всичко е ОК. Гася и паля наново пак светна, меря пак не зарежда. Така няколко пъти от които като запаля само 2 пъти изгасна лампата. Рамъците са здрави и опънати. Някой има ли идея на какво може да се дължи тази аномалия? Колата е Октавия 1 1.9тди 90кс. Благодаря Ви предварително!

[chiquita]

Това е грешката която вдига

[Andro73]

Преди 4 часа, chiquita написа:

Здравейте колеги от снощи имам следния проблем който се появи изведнъж без никакви признаци преди това. Прибрах се от работа и всичко си беше ОК и оставих колата пред нас. Качвам се след 1 час паля и ми светна на таблото лампата с акумулаторчето. Изгасих и я запалих отново пак същата работа. Измерих с с мултицет на клемите 12.3 волта не зарежда генератора. Оставих я и заминах да си свърша работата. След 2 часа се прибрах паля акумулаторчето не свети, меря на клемите 14.3 волта всичко е ОК. Гася и паля наново пак светна, меря пак не зарежда. Така няколко пъти от които като запаля само 2 пъти изгасна лампата. Рамъците са здрави и опънати. Някой има ли идея на какво може да се дължи тази аномалия? Колата е Октавия 1 1.9тди 90кс. Благодаря Ви предварително!

Вероятно четките са заминали, ту опират в колектора, ту не

[Алекси Георгиев]

Четките ги натиска пружина. Според мен е "жицепроблем" 

[ghost_rider]

преди 37 минути, Алекси Георгиев написа:

Четките ги натиска пружина. Според мен е "жицепроблем" 

Може да са се разпаднали или пък е реле-регулатора. Ще трябва да се сваля за ревизия все пак.

[Алекси Георгиев]

Преди 1 час, ghost_rider написа:

Може да са се разпаднали или пък е реле-регулатора. Ще трябва да се сваля за ревизия все пак.

Е то точно той се сменя с четките. Сменях го преди година-две и беше към 10лв. Но аз не си обяснявам как един път ще трие в колектора, а друг път няма - не знам.

[chiquita]

А колектор как мислите може ли да е? Тази вечер го свалих и в четвъртък съм се разбрал с един майстор да му го закарам да го прави и ще видим какво ще излезе но свалянето е доста коварно ще видим после как ще я окомплектовам

[ghost_rider]

преди 12 минути, chiquita написа:

А колектор как мислите може ли да е? Тази вечер го свалих и в четвъртък съм се разбрал с един майстор да му го закарам да го прави и ще видим какво ще излезе но свалянето е доста коварно ще видим после как ще я окомплектовам

Възможно е и да е износен. Общо взето, като го рециклираш, сменяй всичко, четки с регулатор, колектор, лагери ако шумят и шайбата ако е със съединител (фрайлауф) . Отделните части не са скъпи, но както вече си установил сваляне/качване не е много лесно при този двигател (аз само съм чел за това). 

[chiquita]

Ролката ми е на 2 години. Лагери и четки също бях сменял когато се счупи ролката за това си мисля, че няма да са четки но този майстор каза, че за него е колектор, попита ме имам ли теч върху генератора, а преди 2 месеца бях правил нафтова помпа защото беше прокапала и оливаше от доло и той горе доло е под нея та за това заложи човека на колектор но ще видим какво ще излезе.