Октавия 3 Vrs

[joro-120L]

Преди 4 часа, Izolini написа:

На вас двамата въртящия момент е един и същ - 350 нМ (стоково, на Юли има толкова доработки че сигурно е много по-висок, а дори и сток е в много по-широк диапазон от дизела).

  Има и покриване на к.с. и Нм.

Това е, че дизела ги постига тези Нм. при двигател с по-малка мощност.

 

2.0 TSI RS

220 к.с. 4500 - 6200    350 Нм. 1550 - 4400 обр.

230 к.с. 4700 - 6230    350 Нм. 1500 – 4600 обр.

 

2.0 TDI

170 к.с. 4200                  350 Нм. 1750 - 2500 обр.

[Владимир99]

На 28.05.2026 г. at 8:33, ma_in написа:

Няма как да има празни места и после пак да има. Да не я вадиш тая щека на работещ мотор? Остави колата цяла нощ на равно и преди да запалиш извади щеката, изтрий я с парцалче и пак я вкарай. Ако пак има празни места нещо се е оляло по тая гърловина или е омазана с нещо или не караш с масло, а с някаква адска смес. Преди да правиш каквото и да е повече по тая кола, бъди сигурен, че не е надрала цилиндри. Отвърташ свещите и гледате хубаво с камера и въртите коляновия да видиш всеки цилиндър отгоре до долу. И да се види дали не е от сегменти. Мериш компресия. Друго се оправя.

Здравей, колега ето така седи това е след смяната на масло филтри капак картерни газове и уплътнение на картера изчистихме го хубаво и така сега гледам че от това ниво на маслото и днес я погледнах и съм минал 1188км . И беше под минимума и долях някъде 200/250гр и ще я наблюдавам отноово иначе ми каза от шкода сегменти щом гори толкова или както викаш ти някоя глава , но ако може така с камера да се провери ще е добре . Впрочем в масления филтър нямаше някакви остатъци и картера беше чист 

[PRR]

Маслото изглежда ок. Нивото, на тази снимка е екстра. При по-високо ще го гори и може да повереди катализатора.

Пишеш, че е било под минимума, та да питам - на равно място ли е била колата? Като цяло за малко над 1000км да свали от това ниво до под минимума, по груба сметка 1/2 литър, е доста. Това прави 5литра/10к км, което определено не е добре.

Следи я. Може да е имало "въздух" след обслужването и сега да е стабилизирала нивото. Между другото, при мен лампата на таблото светва преди да стигне минимума. При теб това случва ли се?

[joro-120L]

@Владимир99, ако не ти представлява трудност, развий свещите, подреди ги по цилиндри и ги снимай в близък план, да видим електродите. Може да подскажат нещо.

[Владимир99]

Преди 1 час, PRR написа:

Маслото изглежда ок. Нивото, на тази снимка е екстра. При по-високо ще го гори и може да повереди катализатора.

Пишеш, че е било под минимума, та да питам - на равно място ли е била колата? Като цяло за малко над 1000км да свали от това ниво до под минимума, по груба сметка 1/2 литър, е доста. Това прави 5литра/10к км, което определено не е добре.

Следи я. Може да е имало "въздух" след обслужването и сега да е стабилизирала нивото. Между другото, при мен лампата на таблото светва преди да стигне минимума. При теб това случва ли се?

Здравей , при мен ми светна като нямаше нищо на щеката , което според мен не трябва да е така трябва са светне както беше днес сутритна под минимума колата беше на равно , но от тази снимка да е било -150гр 200 надолу това е от преди седмица като смених маслото миналия път не можах да снимам само долях 150гр но ще я следя 

[Владимир99]

преди 50 минути, joro-120L написа:

@Владимир99, ако не ти представлява трудност, развий свещите, подреди ги по цилиндри и ги снимай в близък план, да видим електродите. Може да подскажат нещо.

 Ще го направя след седмица че имам едно пътуване извън България и като се върна ще реша какво да я правя иначе видяхме и турбо пътищата като пипнеш са леко омаслени , но не е изтекло някакво голямо количесто навсякъде е сухо , има старо петно откъм ремъка пистовия най-долната ролка от там има засъхнало кой знае от кога от долу има един капак който вътре има семеринг и ми казаха че може той да е умрял и ако искам да се види да се смени сега наблюдавам но няма омасляване никъде все още ! 

[Владимир99]

Преди 1 час, PRR написа:

Маслото изглежда ок. Нивото, на тази снимка е екстра. При по-високо ще го гори и може да повереди катализатора.

Пишеш, че е било под минимума, та да питам - на равно място ли е била колата? Като цяло за малко над 1000км да свали от това ниво до под минимума, по груба сметка 1/2 литър, е доста. Това прави 5литра/10к км, което определено не е добре.

Следи я. Може да е имало "въздух" след обслужването и сега да е стабилизирала нивото. Между другото, при мен лампата на таблото светва преди да стигне минимума. При теб това случва ли се?

Ето го от тази сутрин но това е след като долях не изчаках да се стече само че ……

[Владимир99]

Преди 1 час, PRR написа:

Маслото изглежда ок. Нивото, на тази снимка е екстра. При по-високо ще го гори и може да повереди катализатора.

Пишеш, че е било под минимума, та да питам - на равно място ли е била колата? Като цяло за малко над 1000км да свали от това ниво до под минимума, по груба сметка 1/2 литър, е доста. Това прави 5литра/10к км, което определено не е добре.

Следи я. Може да е имало "въздух" след обслужването и сега да е стабилизирала нивото. Между другото, при мен лампата на таблото светва преди да стигне минимума. При теб това случва ли се?

Беше някъде под средата дефакто според мен 500/400гр по груби сметки не знам

[joro-120L]

преди 14 минути, Владимир99 написа:

Ще го направя след седмица че имам едно пътуване извън България

Добре. Но искам фокусирана снимка. Не като тази последната.

[ghost_rider]

Не е лошо да премериш компресията. Намери и сервиз с камера, наистина ще е полезно да се види състоянието вътре на цилиндрите и клапаните, както и на главата доколкото може да се види от нагара. Знам, че това са допълнителни разходи, но тогава ще имаш по-ясна представа и ще решиш дали да отваряш мотора или да я продаваш така и следващия да решава какво да я прави.

[Владимир99]

Преди 1 час, joro-120L написа:

Добре. Но искам фокусирана снимка. Не като тази последната.

Разбрано !

[Владимир99]

преди 3 минути, ghost_rider написа:

Не е лошо да премериш компресията. Намери и сервиз с камера, наистина ще е полезно да се види състоянието вътре на цилиндрите и клапаните, както и на главата доколкото може да се види от нагара. Знам, че това са допълнителни разходи, но тогава ще имаш по-ясна представа и ще решиш дали да отваряш мотора или да я продаваш така и следващия да решава какво да я прави.

Така е ! 
и точно това мисля да направя 

[joro-120L]

преди 3 минути, ghost_rider написа:

Не е лошо да премериш компресията. Намери и сервиз с камера, наистина ще е полезно да се види състоянието вътре на цилиндрите и клапаните, както и на главата доколкото може да се види от нагара. Знам, че това са допълнителни разходи, но тогава ще имаш по-ясна представа и ще решиш дали да отваряш мотора или да я продаваш така и следващия да решава какво да я прави.

Първо искам да видя свещите. После го пращайте, където решите.

Компресията не е критерий. Може да е в норми и пак да гори масло.

[Владимир99]

преди 6 минути, ghost_rider написа:

Не е лошо да премериш компресията. Намери и сервиз с камера, наистина ще е полезно да се види състоянието вътре на цилиндрите и клапаните, както и на главата доколкото може да се види от нагара. Знам, че това са допълнителни разходи, но тогава ще имаш по-ясна представа и ще решиш дали да отваряш мотора или да я продаваш така и следващия да решава какво да я прави.

Само не знам къде да ходя са видят и за компресия и за камерерата …. Ако имате идеи слушам

[Владимир99]

Just now, joro-120L написа:

Първо искам да видя свещите. После го пращайте, където решите.

Компресията не е критерий. Може да е в норми и пак да гори масло.

И така ми казаха от шкода че може да е в норми но не съм я поглеждал 

[ghost_rider]

преди 22 минути, Владимир99 написа:

Само не знам къде да ходя са видят и за компресия и за камерерата …. Ако имате идеи слушам

За компресията е по-лесно, защото повечето сервизи би трябвало да имат манометър. Баща ми има и бих ти я премерил лично, но трябва да го взема, а вероятно няма да е скоро. За камера, се сещам, че Иван Ванов от Pit stop garage, рекламираше, че е купил някаква и я демострира. Там се чака доста време за ремонти на двигатели, но за такава проверка предполагам, ще те вместят по-скоро.