Октавия 3 Vrs

[ID A]

Портална ос му се вика на това. Също и при хъмвитата се среща. HMMWV

[joro-120L]

Портална ос, постигната благодарение на крайното предаване. При нормален автомобил, ръкава на моста е в центъра на колелото. На Шкода Мадара не е повдигнат моста. Нормален си е, но пак е с крайно предаване с друга цел. Не мога да намеря снимка със свалена капачка на задната главина. Там има едно зъбно колело на полувала и около него обикалят 4 бр. по-малки, които правят връзката с главината. Демек, това е последната предавка на трансмисията. Повече няма накъде.

п.п. В интерес на истината, нито един съветски автомобил с повишена проходимост 4х4 или 6х6 няма такова изпълнение и такъв просвет. Това прави Прагата уникална. Имам поглед върху УАЗ, ГАЗ, ЗиЛ, Урал, Камаз, Краз.

 

 

[PRR]

Да, термина "крайно" не е правилен. Идеята е, че кутията на 6та + диференциала дават едно и също общо предавателно число в двата случая.

Това е странно, защото се очаква, че дизела ще иска по-ниски обороти от бензина. От друга страна, гонейки икономия, и бензина не може да си позволи много високи обороти. Реално очаквам, че бензиновия автомобил ще постига максималната си скорост на 5та, просто защото 6та е избрана за икономия и реално не може да се извлече пълната мощност.