Да повдигна малко темата, 67.32 евро ТО. Сега някой да дойде да ми каже кое ДВГ ще му е толкова ТО на година или километри.

Велко ДСГ с един код има версии. Твоята е усилена 250 и имаш VAQ диф в нея! Не съм карал кола с такъв преден диф, но от както излезе модела ми е интересна. На писта се доближава до такава с механичен преден ЛСД диф. Гледал съм клипове за сравнения на о3 220 и 230 кс на писта и има голяма разлика заради VAQ! XDS (това е решението на о3 РС 220 и 4х4 версиите) е с блокиране на вътрешното колело в завой през ABS, а VAQ ги заключва и двете, като подава повече усилие на външното, подобно на LSD, като резултат, но с подобен на Халдекс принцип на многодисков ел диф. Вероятно ще е добре да я обслужваш по-често и да не претоварваш каретата с въртене на гуми без блокажи на павета 😄. 

И аз нямам пера на ДСГ-то, но има ръчен режим и бутам лоста нагоре-надолу и така сменям предавки, а и имам Спорт режим и освен по-високите обороти се променя преразпределението на спирачното усилие, твърдостта на волана, рязкостта на педала за газта, височината на фаровете и вероятно още други нещо. Тия с ръчна кутия дало имат тези възможности? С ремап на кутията можеш да ограничиш автоматичното минаване на горна предавка, както и да не сваля при рязко подаване на газ предавка/и надолу сама като си в по-ниски обороти, така нещата се получават, свикнеш ли всичко е добре. Изобщо си в грешка, да смяташ ДСГ (да не говорим за ZF последните генерации) за бавни и ненадеждни кутии! С един и същ модел на ДСГ излизат усилени заводско с различни кодове спрямо версията на колата. Dq250 за бензин на предно е най-слабата, за дизел на предно е усилена, както за РС на предно. Вече за 4х4 са еднакви за дизел и бензин и са най-здравите. Разликата е в охлаждане, дебелина на съединители и тн. Отделно и най-щадят съединителите и каретата колите на двойно предаване! РСка като твоята с ДСГ е еднакво състояние и мощност ще е по-бърза на ускорение и умеещ водач дори в завои ще е по-бърз с нея. Е да, не става да въртиш гуми на 1ва и 2ра чукайки прекъсвача дълго (което е реално безмислено). И друго, ти караш на предно кола, сравнително мощна, проблемът не то е кутията, а предното предаване ;)! 

В Варна е 😁 ама предния път я пратиха от Варна пак към Румъния и пак Варна 🤣

при мен връща и от 6та на 3та 

С какви препарати си чистите/поддържате колите? Това е моя комплект, тука където живея, има само мивки на самообслужване! 

За мен нормалното е , колата като и пуснеш спирачката да седи на едно място. Нямам Auto hold , ама е супер недобно на всеки светофар да влкючваш на N или на P . Да не говорим че ако не е DSG автомата , са супер мудни... Отделно че , ако някой ме издразни , немога от 5та да и върна 3та , ако нямам пера на волана, а и някой автоматици няма да ти го позволят. Оставяме на страна парите за ремонт. Автомат няма да карам никога, знам че го казах и за комбито , но те това те , няма да стане. Комбито е кола компромис , за хора с две деца и куче. 

С нова цена от 2500 евро.  

най-добре оригинален от Еуратек  иначе проблеми който може да има най-често смуче въздух от някъде най-показтелния тест с дим машина  други неща са налягане на горивото и запушени дюзи