5чката си изглежда добре, но е за хора с пари и за разнообразие 👍

Ако има поръчки пак, свиркайте. 

VID_20260628_120703.mp4    

Да де, аз не казвам, че всичко това е от вчера. Но технологиите си се развиват. Ясно е, че една пералня няма да почне (поне за сега) да отива сама да простира, но това, което високия клас може да предложи днес, не го е можел преди години. Всъщност такъв тип техника навярно не се развива толкова бързо. Но виж какво става с телефони, телевизори, компютри, коли и т.н. Ако щеш и битовите крушки - едно време за окачените тавани луните с траф бяха топ. Серия от 50 ватови правеше ден. Ама и грееше. Ледовете се появиха, но не бяха опция - скъпи, големи и светеха в гаден спектър. А сега са навсякъде, на по-ниска цена, дори със спектър по избор. Едни около 30 години ни делят от времето, когато SIM картите бяха по 400 кинта и хората без връзки се редяха на опашка за тях. А сега операторите правят всичко възможно, за да си я вземеш безплатно, само и само за да им ползваш услугите. Та мисълта ми е, че след още 10-20-30 години нищо няма да е като сега. Само виж в света на роботите и AI какво се случва... Чак се пУаша.

Щуротии. И за да не се отклоняваме от темата, днес пак карах един Тигуан PHEV и останах очарован. Спокойно покри 60 мили, от които малко над 20 бяха магистрала. Като запали мотора става хибрид. Кара на бензин и като види спускане гаси мотора и се бута на ток, въпреки че батерията показва 0%. При подаване на повече газ електромотора помага, пак въпреки че батерията е на 0%. Това сваля разхода доста. Отделно може да се нагласи колко заряд да остане в батерията и много други. Това ше бъде една от следващите ми коли!

Всичко го има от около 10тина години Юли 😁

От какво да те е срам. За срам е динамометричния ключ. Очаквам в скоро време всеки болт и гайка да се стягат с динамометричен ключ. Аз го използвам при сягане на глава. Там вече няма как. Иска се прецизност. Свещи и джанти - на ръка. Няма лошо да се използва от хора без опит, усет и доверие в себе си. Между другото, сега разбирам, че свещите се стягат с динамометричен ключ. Не съм предполагал, че на колегата ще му е необходим. Но все пак се подсигурих. Без да помисля как ще ги завие.   Толкова удобно и бързо не става ли с камък за свещи и тресчотка. Т.е. План Б. Аз имам и план В. Глух ключ с върток отвертка. Да кажа. Не е желателно с тресчотка да се развиват свещи - може да са спекли, или други стегнати съединения. Първо трябва да тръгнат с твърдо рамо. Иначе се рискува да се счупи зъб на тресчотката и се хвърля. Особено, ако е некачествен инструмена. Или, тресчотката е за "обиране" на резби и умерено стягане/развиване.

Ползвам динамометричния ключ за удобство, сигурност и бързина при стягането на свещите. Но винаги има план Б. Слагам само свещи на NGK, затова незнам как е при другите производители. На кутията им има картинка с колко градуса да ги достегнеш след като са завити на ръка. Пробвал съм - градусите отговарят горе-долу на правилния момент на затягане с динамометричен ключ. Иначе, ако ти се задълбава в материята, става малко гадно. Например има разминаване с 2 Nm между предписанието за затягане, обявено от NGK и Skoda (VAG). Дълго е за писане, но на който му е интересно, в нета има много информация за това какво се случва, ако свещта е по-хлабава или по-натегната от предписанието. Иначе масово хората, особено американците, ги стягат на ръка, по усет.   Също така има дискусии за и против използването на подходяща грес за резбата на свещите. Аз предпочитам да не слагам, защото свалям свещите на далеч по-малко от 50-60К пробег, т.е. няма опасност от "спичане". Ако се използва смазка, следва да се увеличи момента на затягане.   Задължително се използва специализирана грес за лулите на бобините. Ако свалям свещ за проверка или смяна, задължително почиствам лулата и свещта, след което слагам тънко нова смазка. Което винаги ми е гарантирало безпроблемен демонтаж на бобините.