-
Добре дошли!
Регистрацията във форума на Шкода клуб България е бърза и лесна. Тя ви даде редица предимства, включително да пишете в нашия форум, да споделите за проблем, като и да следите активността в темите. Станете част от нашето приятелско Шкода общество.
- Вход
- или
- Регистрация
-
Форумна статистика
30.4k
Общо теми429.9k
Общо мнения -
Потребителска статистика
22206
Общо потребители1119
Най-много онлайн
Най-новият потребител
zdrawko2000
Регистрация -
Днес за рожден ден и здраве да почерпят:
- Intoxicated
- Erdin
- deso_top
- rossivo
- bahko1979
- filipkarolev
-
Да се запознаем
-
Популярни теми
-
-
Последни публикации
-
От BlackSpot · Публикувано
Да, да и аз съм с префейса 2014, но MIB1. И аз не я ползвам, но ако може бих я UP-нал. Може някъде да потрябва. Последните при мен са от 2020 или 2021г, ако не се лъжа. -
От joro-120L · Публикувано
Принципът е интересен. Мерси.👍 -
От PRR · Публикувано
Жоре, става със "слушалката" за която писах. Реално датчика е малко по специфичен микрофон, който слуша за детонации. И, ако отчете такива, променя ъгъла на запалване. Това е "магията". Естествено, с промяната на ъгъла на запалване се променя както мощността, така и КПД-то на двигателя. Затова има изисквания за минимално октаново число. Просто ECU-то не може да компенсира по-ниско от него. -
От Miri · Публикувано
Все пак това е вторият по големина автосалон в Европа тази година защото има само 2 де НО съм напълно съгласен нищо интересно освен ,че доказани офроудъри бяха направени на тролей,че има джипка Мустанг 🤮 И новия ленд крюзър ми приличаше на инкасо -
От ghost_rider · Публикувано
Аз съм с префейс 2015 година, ако не греша Amundsen, MIB2. Като цяло още не съм ги разучил достатъчно, за да дам компетентно мнение, но досега не ми е трябвало, макар че за много хора вече са отживелица. -
От joro-120L · Публикувано
Аз си го обяснявам, че в системата им трябва да се отчете работещ двигател в съответни обороти. Емисиите после. -
От joro-120L · Публикувано
Когато на автомобил, предназначен за 95 октана сложите 98-100, ще върви повече и ще гори по-малко. Когато е с 91-93 ще вдигне разхода и ще върви по-малко. ЕКУ-то познава бензина, защото според октана трябва да се променя центровката на запалването. А то става автоматично, предполагам, при съвременните автомобили. При по-висок октан - аванс, при по-нисък - закъснение. Завода определя октановото число на бензина според степента на сгъстяване на двигателя. Зависимостта е, по-"сгъстен" двг. по-висок октан. -
От The Best Forman · Публикувано
Не усеща нищо .. е първите две години карах с добавка на Бардал , после минах на друга -
От b3lq7a · Публикувано
Просто в БГ обикновения 95 е 92-93 октана. Няма как да не се осети разлика от която и да е било съвременна кола! Дори на Гената фабията е направена за поне 95 остана или всяко друго бензинче, което си избере, но чистия 95. Ще се редуваме с уискито, Юли
-
-
Последна репутация
-
1
Mishelle
15 -
2
ggrnv
11 -
3
ghost_rider
10 -
4
PRR
10 -
5
Izolini
10
-
